教習車ベースのGT-Zに乗っています。エンジン足回り以外は教習車そのままです。
コンフォートシリーズのMT車は教習車だけでなので、教習用のギア比なのでしょうか、
1速はかなりローギヤード、2速もやや低め、3速はやや高めになっていますね。
教習所にあわせたギア比な感じがします。2速3速の間にもう1速欲しい感じです。
ノーマルのクラッチペダルは恐ろしいほど軽い(スカスカ)ので、
ミートポイントが掴みづらく、かえってエンストしやすいのではないでしょうか。
(GT-Z契約時にコンフォート用のTRD強化クラッチを選択しました)
いままでいろいろ乗り継いできましたが、教習車だけあって車両感覚取りやすいですね。
コンフォートは車の四隅に指先爪先があるような感覚でしょうか。
下手なコンパクトカーよりも大きいけど、むしろ取り回しはコンフォートの方が上です。
取り回しは大きさよりも形状のウエイトが大きいと思いました、
>>コンフォートが運転しやすいから、他の車に乗ったときに、運転しづらいなんてことはないですよね？
他の車に乗るときは、コンフォートの車両感覚は忘れた方がいいかも。
車両感覚取りやすくて、回転半径小さくて、という車他にはあまり無いです。
>>マニュアル車は車種によって、若干のクセはありますが、運転に支障はないですよね？
MT車ではむしろコンフォートよりも他のMT車の方が楽かもしれません。
>>No.3様
どこが乗りにくいってMTのシフトレバーが運転席に３次元的に傾けて設置してありました。
>>コンフォートには乗った経験が無いのですが、傾きはまだ受け継がれていますでしょうか？
コンフォートのベースはX80系なので、傾きは残っています。
体に覚えさせましたよ。
