原付の諸費用と維持費＆車種

質問

原付スクータータイプの中古車購入を考えています。

中古車を購入するにあたっての諸費用などを教えていただけるとありがたいです。

車体代は安ければ安いほど良いです。

30キロ出ればそれでいいです。

また、原付を所持していく上での費用など教えて下さい。ガソリン代はだいたい分かります。

あとお手ごろな原付でなにか良いのはないでしょうか？

車体の種類は特に限定しません。

よろしくお願いします。

回答No.3

nik650

市場には２サイクル車と４サイクル車が出回っています。
まずはこのどちらにするかを選ぶのが先決です。

２サイクル車はリッター２０Kmくらいしか走りません。
オイルも補充しないとエンジンが焼き付きます。で
もオイルはホームセンターで買うと１L５００円くら
いで相当持ちます。

４サイクル車はリッター３０Km以上は走ります。
その分２サイクルに比べて加速も極端に悪いです。
俺ならイライラして我慢できません。
定期的にエンジンオイルの交換が必要です。
でも１回１０００円くらいです。

２サイクルエンジンの方が４サイクルエンジンよ
りは早く壊れます。とはいっても１万キロは楽に
走りますが。

なのでこのどちらのタイプにするのかが大きな
鍵ですよ。

goo-netさんは男性ですか？３０ｋｍで走っている
人なんておじさんおばさんでも居ませんよ。
乗って慣れれが必ずスピード出したくなるもん
です。

回答No.2

saburouchan

おはようございます。

維持費の方は＃１の方にお任せします。
ただ、任意保険にも入るべきでしょうね。
クルマお持ちなら原付特約でもいいですが、
自賠責だけでは万が一の時、困ります。

さて、車体本体については参考ＵＲＬから探してみてください。
意外と高いので驚いています。
新車の方が安い中古車が結構ありますね。
原付スクーターは結構使い方が荒いせいか、
人気絶版車以外はあまり中古としては出回っていないのかな？

本当に３０キロさえ出ればいいのであれば、
スズキのチョイノリが新車では最安です。
普通の原付で安いのはスズキのレッツ４と、
ホンダのトゥディです。
これらは中古より安いかも知れませんよ。

スズキ・チョイノリ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/spec.html
スズキ・レッツ４
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/spec.html
ホンダ・トゥディ
http://www.honda.co.jp/motorlineup/Today/price/index.html

先ほども書きましたが、原付スクーターはメンテもせずに
乗れなくなるまで乗るって人が多いので
ヘタに中古を買うとすぐに故障、修理、で新車を買う方が
結局は安上がりになる事も多いようです。

購入予算が具体的に書かれていないので、考えられている予算がわかりませんが、
１０万程度であれば新車がオススメですよ。

ではでは。（。・＿・。）ノ♪

参考URL：

http://goobike.com/cgi-bin/search/search_genre.cgi?genre_id=08

回答No.1

kaba4060

数年前のことで記憶がはっきりしていないのですが、まず、中古屋で買うとおそらく自賠責保険に入らされると思います。原付のナンバープレートに青いステッカーが貼ってあるのがそうです。その費用が地域などによって少々変わってきますが、１２ヶ月：８０００円弱、２４ヶ月：１万強だったと思います。原付に乗ってる知り合いから聞いた話では、自分が乗っていたころに比べると少し値下がりしてるみたいです。
購入後の維持費としては、２サイクルスクーターであればエンジンオイルの補充、４サイクルスクーターであれば、エンジンオイル交換に費用がかかります。どちらもホームセンターの安いのでよければ１リットル５００円以下であったように思います。高いオイルを入れるのであれば、５００ミリリットル１０００円以上なんてのもあります。
それから、長く乗っていきたいのであれば定期的なスパークプラグ・タイヤの交換といったあたりでしょうか・・・。スパークプラグは純正品で６００～７００円、高級品で１６００円前後といったところでしょうか。磨耗したタイヤの交換は、店によって異なりますが、自分が通っていた店は工賃込み６０００円でした。
あとガソリン代ですが、２サイクル・４サイクルの違いによって燃料消費量が違いますし、車種によって燃料タンクの容量も違いますので、その辺も頭に入れておいたらいいと思います。