ゴリラのマフラーについて

質問

17～18年前の６V車のゴリラに乗っています。エンジンは完全ノーマルです。今後改造の計画もないですが、ついにマフラーに穴があいたもので、ついては社外品のものに付け替えようと思案しています。
武川のNEWダウンマフラーか、ベーシックのどちらにしようか思案していますが、エンジンノーマルでもこの手の社外マフラー（この2商品のどちらかにして）本当に大丈夫でしょうか。キャブのセッティングがシビアになったり、エンジンへのダメージなんかあるものでしょうか？
エンジンノーマルでこちらの商品試された方、抜けや音はどんなものなのでしょうか。いろいろお尋ねしたいのですが、詳しい方並びに、体験者の方、回答お寄せ下さい。宜しく御願いします。

回答No.3

noname#26959 · ベストアンサー

Roots2005です。こんばんわ。

マフラーのガスケットはホンダ純正部品を使用します。安い物なので１個だけ買うなんて事をしないで、幾つかまとめ買いしていました。結構、フランジ部分からの排気漏れ多いんですよ。

私が購入したマフラーはオイル交換時にマフラーを外すなんて事はありませんでしたが、工具は入り難かったです。メガネレンチは入らず、スパナでドレン抜いていました。友達のシャリーはマフラー外してオイルを交換していました。今、思い出したのですが、Ｔ社のマフラーはキックペダルが降りずに押し掛け専門でしたね（笑）

Webページ拝見しました。こういったマフラーは販売されていなかったので何とも言えませんが、最終的にはスタイルで判断されるのも一つの手です。
ゴリラ用のアップマフラもあるようですが、夏はかなり高温になると思われます。ダウンとアップ、迷う所です。

お礼

Roots2005さん、すいません何度も、有難うございます。ダウンマフラーにすると、やはりオイル交換ネックみたいですね。買う前に教えて頂き良かったです（笑。助かりました。それで、例のマフラーメーカーに問い合わせしましたところ、マフラー脱着せずにドレン抜けそうだそうですので、WirusWinで今回はいってみようかなと、まとまりかけてます。でも取り付けに「ガスケット必要ない」との回答なんですが、そんなこと有り得ますか？Roots2005さんが仰る通り、アップも悩んだんですが、S○I社、メールで問い合わせしたんですが、すごい感じ悪いんです。回答すらもらえない状態で。でも、Roots2005さんの>夏は～、の意見でハッとしまして！最近寒いので気にしてませんでした・・・熱。
貴重なご意見有難うございました。大変参考になりました。

回答No.2

noname#26959

＃１です。連投失礼します。

マフラー本体は１２Ｖでも６Ｖでも共通だと思われます。サイレンサーの交換といいますか、中のグラスウールを交換する事になりますか。この辺の補修パーツがリリースされていればよいのですが。。。たぶんメーカー問い合わせすれば交換パーツについてはに教えていただけると思います。私が気になりだしたのは、半年になるかならない位の時でした。
音質については４ストなので低いです。「バリバリ」とはしません。ＳＲ等のシングルを思い出していただければ、イメージしやすいでしょうか。あの車体にあの音ですからね、人目は冷たいです。音の割りに遅いみたいな。。。
今では恥ずかしくてとても乗ってられないと思います。俗に言う「若気の至り」で乗る事はできましたが（苦笑）

マフラーは試行錯誤でしかないのが実情です。私は何本か買いましたが、他の人が付けているやつを視聴させてもらうのも手です。あとモンキーやゴリラのオーナーズクラブに入会するとか。。。

お礼

Roots2005さん、度々有難うございます。そうですか、SRの感じですか、分かりました。参考になります。グラスウール交換、なんか維持が大変そうですね。そこで再度再考しまして、WirusWinというメーカーのグラスウールなしのモデルに行き着きました。

http://www.webike.net/sm/154659/26/

こんなのはどうでしょうか？Rootsさんの意見御願いします。
アンダーにするとオイル交換時、ドレンボルト、やはりはずしにくい、はずせないものなのでしょうか？アンダーでもマフラー装着したままドレンはずせるマフラーなんかもメーカーによってあるものでしょうか？
装着する場合ガスケットなんかはホンダの純正のものでいいものでしょうか？（すいません素人質問で）
Rootsさん詳しい方のようなので、何回もすいませんが、また回答お寄せ下さい。御願いします。

回答No.1

noname#26959

キャブのセッティングに関しては問題ないでしょう。エンジンやキャブ本体がノーマルであれば、それほど心配する必要もないです。メインジェットなど交換の必要もありません。定期的にプラグの焼け具合でジェットニードルを調整する程度でよいと思います。
併せてエンジンに悪影響を与えないかですが、そんなに気にする事はないと思います。心配であればマメなオイル交換やプラグの点検、暖気運転等でＯＫです。もともとこのエンジンはノーマルだとかなり長寿命です。焼きつきを除けば、修理の範囲ないです。

マフラーですが、新品のときは想像していた時よりも静かで安心しました。ノーマルよりかちょっとうるさい位でしたが、使用するにつれ爆音状態に。。。なりえますのでサイレンサーを交換できれば最高なんですが。経年劣化は仕方ないのかも知れません。
爆音が嫌ならば、ノーマルマフラをお奨めします。

お礼

Roots2005さん、回答有難うございます。参考になります。
＞使用するにつれ爆音状態に。。。
そうなんですか、使用期間長くなるとそういう症状がでてくるものなんですか。知りませんでした。それで、リペアのサイレンサーが交換できるモデルもあるんですね。ちなみにどれくらいの期間で症状現れてくるものなのでしょうか。Roots2005さんの場合で結構ですので、教えて下さい。爆音は「バリバリバリ」な感じの音質ですか？２ストみたいにかん高い音質になりますか？
電装系６Vでも大丈夫でしょうか。そもそも１２Vと区別されているものなのでしょうか。
時間ありましたら回答またお寄せ下さい。有難うございました。