ビッキャブ

質問

モンキー(ＡＢ２７)に乗っています。エンジンはフルノーマルなんですが、pc１８ビックキャブレター、パワフィルを積もうと思っています。そこで質問なんですが、(1)キャブレター、パワフィルを変えるだけでスピード、パワーアップはしますか？(2)武川もキタコも京浜製なんですが、あまり変わらないですか？(性能)

回答No.3

hid_hid_hid · ベストアンサー

キャブの口径を大きくする理由は、通常は
吸入空気量が増えたが、流速が上がりすぎて
キャブの通路が抵抗になっている場合です。

で、大して流速が上がっていないのに口径の
大きいキャブを入れると、流速が落ちてガスの
気化が均一にならず、空気の慣性力による過給も
減少するため、結果的にパワーが落ちます。

水道にホースを繋いで、蛇口を同じようにひねった状態でホースの先をつまむと水の勢いが増しますよね？
さらに強くつまむと、ホースがパンパンに膨らんで、出る水の量が減りますよね？　この状態になったら口径を大きくします。
逆に、ホースを太くしたら水の勢いは減りますね？

ボアアップなどをすると、蛇口を大きくひねったのと同じような状態です。　ホースを少しつまむだけでパンパンになりますよね？
この場合にホース（キャブ）を太くします。

MJはノーマルからどのくらい大きくしていますか？
かなり上げて、それでも足りなそうであればビッグキャブが有効です。
もしくはボアアップして、空気量が大きく増えているとか。

マフラー交換程度でしたら、恐らくノーマルキャブでセッティングのほうが速くなりますね。
エアクリーナは、抵抗を多少少なくする方向でいいと思いますが、まずはノーマルのエアクリで吸入抵抗を減らす程度でいいと思います。

回答No.2

sshiina

こん＊＊は

>>マフラーは交換してます
　こういう情報は質問時に書くべきですよ
　他は何か交換改造している所がありますか？

　現在ノーマルキャブはセッティングがめいっぱいなんでしょうか？
　ＢＩＧキャブに交換してもセッティングをだしたらＭＪをかなり絞らなければならなかったりすると買うだけ無駄ですよね？
　まずはノーマルのキャブでセッティングを出してみてＢＩＧキャブの方が効率がいいと考えたのなら交換も良いと思います。

回答No.1

inu2

吸気系だけを交換しても、セッティングに手を焼くだけです

排気系、電装系のほうを先にした方が比較的体感しやすいです

補足

マフラーは交換してます