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ステンメッシュのブレーキホース
ブレーキホースを純正のゴムからステンメッシュホースに交換されてる方に質問です。 当方車両は平成９年式のEG2デルソルなので、EG系シビックやDB・DC系インテグラと同系列の足回りです。 先日ディーラーにてブレーキホースをステンメッシュに交換したのですが、車に入れるのは初めてなので、「こんなモンなのかなぁ？」と思ってる部分が有ります。皆さんの車両はどうですか？以下は現在の状態です。 (1) ブレーキペダルを踏むと最初の５cmくらい何の抵抗もなくスコッと沈んでしまう。しかしそこからは固くガッチリとした踏み心地で、ブレーキも効いている。（例えるなら、遊びが大きくなった感じ） (2) エンジンを切ってブレーキブースターが効いてない状態では、上記(1)の現象は起きない。 (3) マスターシリンダのカップは最近ディーラーにて新品に交換、その際シリンダ内部に傷等無いかチェック済み。 (4)ブレーキパッドの残量は前後共に５mmくらい。パッドの交換は新車時より１度もしていない。 (5)キャリパーのカップは交換した事は無いが、ブレーキを引きずったりはしていない。 どうぞ宜しくお願いします。
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- KINPATSU-OYAJI
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それは多分、ホース交換時にキャリパースライド部が、固着しているのを動かしてくれたと思います！？ ココがパッドの減ってゆくのに合わせてキャリパーもスライドしますし、ブレ―キングから開放された時に、少し戻って（ピストンも）引き摺らない訳ですから、メカとしては固着（動きが渋い）気味なのは、パッド片ベリの原因となるので、キャリパーを動かして置く（揺すってるほどですが）と言うのが普通です。これをされると一時的にブレーキに遊びが多くなりますよ。勿論、パッド残量が５MMと言うのなら、半分ほど減ってますので遊びも少しは多いですけどね・・・ まあ、タッチの悪さも「直ぐ」にスライドピンが固着気味になるのでもっと良くなってきます！パッドが触れない位まで発熱すれば本来のタッチに戻りますから。 あと、マスターバックが効いてない時は恐ろしく固く（踏み応えが）なりますので貴方のインプレの様なカンジでいいんですよ。 ＥＧ２でも６でも同じ様に片押しシングルピストンのキャリパーです。Ｈ９と言う事も有り、スライド・アンカーピンとトルクフレームのガツキきは否めませんね。 コイツが初期タッチの悪さです、パッドがローターへ押し付けられるまでのピストンやパッド周動部の「遊び」です。まあ、キャリパーでの空走距離でしょうか？ 文」では理解しがたいですけど、誰かにブレーキを踏んで貰ってホイールの間からキャリパーを観察して下さい。「ムニュ」ですから・・・
お礼
こんばんは、お返事どうもありがとうございます。とりあえずホース交換を施工してもらったディーラー（ベルノ）に今週末入庫してチェックしてもらう事にしました。お礼が遅くなり、申し訳ありませんでした。
お礼
こんばんは、お返事どうもありがとうございます。カップ交換はホース交換の前です。このカップ交換～ホース交換前までは実に良いタッチでした。ブレーキの２度踏みを行うと２回目は結構固くなるので、エア混入を疑っています。今週末にホース交換を施工したディーラー（ベルノ）に入庫予定です。御礼が遅くなり申し訳ありませんでした。