マフラーにていて

質問

今僕が乗っている車には元から改造マフラーがついています。FGKと書いてあるのですが、これって藤壺のマフラーですよね？改造を考えているので、一般的に有名で人気があるマフラーのメーカーを教えてほしいんですけど、どなたか教えてください！

回答No.4

canper · ベストアンサー

マフラーと　言えば藤壺　ＦＧＫです。
適正パイプ径を使うので　音・性能・耐久性も信頼置けます。

ステンレスでも　付けたままでは
錆びるので　たまに金属磨きで磨いてください　鏡面維持出来ます。

アペックスは　元ＨＫＳに居メンバーが人が独立したと聞きます。両方とも　バリバリ系　柿本改もうるさい印象バリバリ系

トラストは　ＡＥ８６全盛時代良く穴が開くと言われてましたし耐久面で△　市販標準のパイプ径を使うため　適切なサイズでない　物もあり　ちょっと・・・

タナベとか　パーツメーカーは自分は信用しません

ワンオフ製作　聞こえは良いですが
どのようなセッティングに合わせて製作するのか？
おそらく　太鼓の形や出口エンドパイプ形状のみの概観上の　見てくれのオーダーなのでしょう　マフラー性能なんて考えてないのがほとんどでは？
エンジンに悪影響が心配なので　お薦めしません

良い選び方は　車に装着するにあたり　ノーマルでＯＫか　エアクリやＥＣＵのセッティングが必要かを調べます　
例として　スバルチューニングショップ　プローバーでは　藤壷マフラー＋エアクリノーマルが条件＋プラグ１～２番ＵＰ＋ＥＣＵ交換でライトチューン　
実際に　この組み合わせで乗っていますが　良いです。

マフラー交換は　音以外に　高回転は良くなりますが低速トルクはなくなります（ターボ車は特に）　抜け良くする為に犠牲になる部分　デメリットも出てくるという事です
このデメリットを修正するのが　各種セッティングでＥＣＵ交換や書き換えです。

あれこれ改造部品付けて調子悪くなり
改造ショップへ相談すると　全部ノーマルに戻すと直るよって　たぶん言われる程　改造には　適正なバランスが取れた組み合わせにしないと　性能ＵＰは望めません　有名ショップや　やっている人の多い　改造部品の組み合わせを　まず真似るのも手です。

改造は　まずほとんど高回転高速系になりますので
通常使用では使いにくく乗りにくくなりがちな事を念頭に置き
低中速も考慮した　チューニングを心がける事をお薦めします。

オールマイティーに使えるのは　改造しないノーマルが一番なんです。

回答No.3

E-mi

自分的には藤壺が一番なんですが、自分が現役のころは５次元のボーダー３０４というマフラーが人気ありました。
今は柿本改のマフラーをつけています。
その前はワンオフ、その前はタナベでした。

回答No.2

g_002

FGKは藤壺のものです。藤壺技研工業の頭文字をとって、FGKです。
車の種類や、車検対応か否かにもよりますが、マフラーメーカーとして有名なのは、FGKもそうですが、アペックス、HKS、トラスト、タナベ、ブリッツ、RS-R、５ZIGEN、柿本改といったところです。

回答No.1

takeo185

FGKは、藤壺技研工業の略だと思います。
柿本レーシング、有名かな。