ガソリンについて

質問

現在、ハイオク専用のワゴンに乗っていますが、ガソリン代の高騰でガソリン代も掛かって困っています。
ハイオク専用車にレギュラーを入れても故障の原因になるとか問題はないのでしょうか？車屋に聞いても責任が問えないとしか答えてもらえません。（当然でしょうが。）技術者の方やハイオク車にレギュラーを入れている方ぜひメールください。

回答No.8

m4374m115 · ベストアンサー

ハイオク車にレギュラーを入れても故障はしませんが
ハイオク仕様の車の性質からレギュラーを入れることで
通常なら仮に１００キロのスピードを出すのに
アクセルを半分くらい踏む程度で済むのが４分の３くらい
踏まないといけない。それにより
アクセルを大きく踏む⇒力が通常よりかかる⇒燃費が悪くなる
月に１度とかのレベルでしか乗らないなら良いかもしれませんが
頻繁に乗るのでしたら１回で入れる燃料代は安く感じても
給油する回数が増えてしまいますので結果的に高くついてしまいますので、お勧めが出来ません。
こんな感じで理解していただけましたでしょうか。

回答No.7

fuelempty

おおっと書き忘れ。

レギュラー：オクタン価が低いため、引火（着火）し易い。
　　　　　　点火時期を進めると、プラグで着火する前に
　　　　　　勝手に爆発してしまう。
　　　　　　（これがノッキング）

ハイオク　：点火時期を進めて馬力を稼ぐ。点火時期を進めると、
　　　　　　上記の弊害が出るので、「オクタン価」を上げます。
　　　　　　こうすることにより、着火性が悪くなるので、
　　　　　　点火時期を進めて馬力を出しやすい。

これはチューニングカーでは当たり前。

高圧縮・高ブースト等でもハイオクが使用されます。

（Ｆ１ターボ全盛時のホンダは例外）

回答No.6

fuelempty

ハイオク仕様にレギュラーを・・・。

燃費が悪くなるだけ。力も出ない。（点火時期が遅れるため）
添加剤をいれれば・・・・。

レギュラー仕様にハイオク・・・。

１割ぐらい馬力が上がるので、燃費が向上。１Ｌ当たり１位伸びると思います。（点火時期が進められるので、馬力が上がる）

全て実験済みです。

ガソリン代が高騰と言いますが、今までが安かっただけだと
思いますよ。

結果的に、レギュラーを入れても燃費が悪くなるだけです。

山奥のスタンドに行ってレギュラーしか無かったら
どうします？？

メーカーはその辺も考えてあります。

回答No.5

prop_and_jet

No.1様～No.4様　全て正しいです。（当方一般人ですが、以前、海外にてこの分野のことについては長い間かかわりました。）

ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れても何の良いこともありません。

レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れても何の良いこともありません。

ご存じない方沢山おられますので、教えてあげて下さい。車の仕様と、ガソリンの種類を合わせる事は、地球環境のため、愛車のために、とても良いことです。

気分で（間違った）ガソリンを選ばないで下さい。

回答No.4

kryk

ハイオク車にレギュラーを入れたことが有ります。
３リッター車ですが、ハイオクの時の平均燃費が9ｋｍ/Ｌ
だったのに対しレギュラーにしたときは6～7ｋｍ/Ｌにおちました

何よりとてもいやだったのが、とにかく力がなくなった気がしました。
最近の車はノックセンサーがついているのでノッキングの問題は皆無
でしたが、おまりお勧めできるとはいえません。

回答No.3

noname#107878

ひと昔前、ハイオクが有鉛ガソリンだった頃には、ハイオク仕様のエンジンには、ごく応急的で短期間のレギュラーの使用はともかくとして、常用するとバルブシートが焼け付いたり溶けたりして、その結果ヘッドを交換するといったトラブルに発展する......そうした実務報告のレポートを見たことがありました。

　最近のハイオクの添加物については知識がありませんが、いずれにせよ着火のタイミングが早まることから、ノッキングが発生しやすく、ピストンやコンロッドに余計な力が加わることから、あまりお勧めできることでもないと想像します。また、エンジンを止めた時にランオンなどが出ることがありますが、最近のクルマではマイコン制御でランオンを防いでいるものですし、それでもランオンが出るという状況では、やはりエンジンに余計な負荷を与えていることになり、望ましいことではないと思います。

　このような状況で運転を続ければ、想像の域を出ませんが、パワーは下がり、その分とかくアクセルを深く踏むことになるでしょうから、燃費は当然悪くなるでしょうし、さらに排気系に未燃焼ガスが回って触媒などのデバイスを過熱させるようなことになるのではないかと考えます。

回答No.2

noname#13890

ハイオク仕様の車はハイオクガソリンの性能に合わせてエンジンが設定されているので、逆にレギュラーガスを入れると燃費が延びないなど、ハイオクよりも結果的に高くなることがありますし、故障の原因となりますので、ご注意ください

ところで車種は何？

回答No.1

taz01234

ハイオク仕様車はもちろんハイオクを給油されることを前提に設計されています。
レギュラーガソリンを入れたからと言ってエンジンが動かなくなることはありませんが、本来の能力は発揮できません。
ノッキングは起きやすくなるはずですし、その他エンジンに影響を与える場合もありますので、長期にわたってレギュラーのみを給油し続ければ故障の原因になることも充分考えられます。

何より本来の力が出ませんから、同じスピードでもより多くエンジンが回転しなければならず、一番気にしているはずの燃費が落ちる可能性は大です。
いずれにしても給油の際の価格差だけでレギュラーを給油することはトータルで考えてお得とは言えません。