タイヤの直径について

質問

純正が 225/55/R17(直径679mm)の車に乗っています。
2年前に何も知らずに18インチへホイールを履き替えて、その時についていたタイヤを履いていたのですが、

最近になって、タイヤの交換を考えたときに、現在のタイヤが純正よりも小さいことに気づきました。

Front：235/40/18(645mm)
Rear ：265/45/18(643mm)

純正よりも3.5cmほど小さい状態です。
今度のタイヤ交換時には、純正サイズに合わせる方がいいでしょうか？

その場合で有れば

Front：245/45/18(678mm)
Rear ：275/40/18(675mm)

に変えたいと思います。
特に問題は無いでしょうか？むしろ合わせるべきでしょうか？
＃リムに関しては1cm変われば見た目は変わるでしょうか？
やはり純正よりも小さくなると、走行距離やメーターに誤差がでるものなのでしょうか？

回答No.1

hid_hid_hid · ベストアンサー

リヤがかなり太いので、おそらくFR車でしょうか。

通常、車の場合はミッションから車速パルスを取っていると思いますので、

純正679mm×3.14=2132mm
　　643mm×3.14=2019mm
タイヤ1回転の差が113mm、つまりメーターでは約５％速めに表示されます。
メーター100kmで95kmくらいしか出ていないことになりますね。　走行距離も同じです。

その差さえ把握していれば、多少小さくても大きくても
問題ないでしょう。

むしろ一番大きい影響は、225を履いていた車体が275の極太を履いて、その動力性能の低下とか操作性の悪化があると思います。
10mm違うだけでハンドルの取られがかなり変わってきます。

あとはボトム時にタイヤがどこかに干渉しないか、もし当たるならオフセットやフェンダーのツメ折りとかが必要かもしれません。

補足

回答ありがとうございます。
30セルシオになります。今解説書を見ると

【スピードメーター仕様】
交差コイル方式
ABS用車輪速センサーからのパルス信号をVSC ECUを介して入力し，車速を表示。

とあります。どこかのページにタイヤ1回転を40パルスとして・・・、な文面を見たことがあります。

特に走行性能等は問題にはなっていません。エアサスコンとローラーで2cm程度下げていますが特に干渉等は問題有りません。

5％メーターが早めというのは、有る意味安全ですが、走行距離が5%増えるのは、ちょっといやですね(笑)

回答No.4

yusutairu123

干渉します。

タイヤの外形を純正に合わせますと、横幅（タイヤの肩の部分）が
内・外に広がり、ホイルの幅、オフセットにもよりますが、大きなバウンド、もしくは、ハンドルをきったときに、干渉します。

２４５・２７５だと全く同じ外形にはできません。

少し小さめのタイヤか、横幅の狭いタイヤを買われたほうが良いと思います。

回答No.3

takeo185

＞車検はフェンダーからまっすぐおろした地点と、どの部分（タイヤ？ホイール？上側？接地部分？）に干渉しなければOKなのでしょうか？

中心より上の部分です。タイヤでもホイルでもはみ出したらだめです。
接地部は、出てしまいます。

回答No.2

umikozo

こんにちはm(__)m

基本的には外径は同じにするのがインチアップです
ただ全く同じにする事も難しいので
5～10%程度なら速度計の誤差も範囲内で収まる筈です
（タイヤが小さくなるとより実速値になる）
当然トリップメーターにも誤差が出ます
その辺は実測値で比較するしかありません

フェンダー内部の構造が
タイヤ幅を広くしてリム幅が増えても
据えきり時にタイヤがボディに干渉しなければ
ほぼ大丈夫でしょう

リムはインチなので1インチ（25.4mm）ですから
0.5インチだと半分の約13mmになりますが
見た目は変わりません
ただ同じタイヤを組み付けた時に
1インチ違えばタイヤの形が変わるので
そのタイヤが指定している適正リム幅以内ならば
特に問題はありません

リヤが275になっていますが
それで入るのでしょうか？
入るなら別に構わないですが・・・

車はＦＦ？ＦＲ？４ＷＤ？

補足

#1補足にも書いたとおり30セルシオになります。
現在もフェンダーからははみ出していませんので、
265→275でも大丈夫とは思っています。
適正リム幅に関しても1cm程度でもさほど影響ないと思います。

車検はフェンダーからまっすぐおろした地点と、どの部分（タイヤ？ホイール？上側？接地部分？）に干渉しなければOKなのでしょうか？