マツダ・ロードスター・ATでよかったのか悩んでます

質問

先日、マツダのロードスター（NB6・SP・平成11年・AT）を購入しました。まだ、納車はされておりませんが、ATではなくMTにすればよかったかのか悩んでおります。MTの楽しさは以前プレリュードを乗っていたときに分かっています。だた、40歳ともなると普段はゆったりと乗りたいと思う反面、たまには、MTでキビキビ走りたくなると思うときがあります。そのジレンマの狭間でATに決めてしまいました。ロードスターはATでも十分楽しめるのか未知数でおります。皆様のご意見をお聞かせください。

回答No.5

-SAKURA- · ベストアンサー

色々な意見がありますね。どれもなるほどと思います。
私はＡＥ８６→ＮＡロードスターでサーキットをよく走っていました。今はワゴンでＡＴ車に乗っています。そんな人間の意見と思って読んでください。
やっぱＭＴの運転は楽しいです。そんなに攻めた走りでなくてもヒール＆トゥど使って走りを楽しみたい、車が一番の趣味でスポーツ走行がメインであればＭＴ選択ですね。
mmatsumoさんが普段はゆったり、たまにキビキビ走りたいの程度であればＡＴでもいいと思います。ＡＴもうまく使えばそこそこ走れます。テールを流して走ることも出来ます。クネクネした道もラインを考えて走るだけでも楽しいですよね。（ＡＴのワゴン車ですが登りだけなら飛ばしてるロードスターなら簡単についていけます。下りだとやっぱ軽い車には勝てません。）
楽しく走りたいというのが単に山道だけなのか、エンジンをぶん回してヒール＆トゥなど駆使して走りたいのかどちらでしょうか？エンジンを回してヒール＆トゥを使って走りたいのであればＭＴですね。とく１．６Ｌを選択したのであればＭＴのほうがよいかと思います。そうでなければＡＴでも楽しめます。走りのスタイルですね。

お礼

貴重なご意見ありがとうございました。
恥ずかしながら自分ではエンジンを回してヒール＆トゥをできるほどの技は持っていないので、MTは必要ないかもしれませんね。ATでもそこそこ楽しめそうですね。ただ、ATであれば、おっしゃる通りAT1.8Lの方が良かったかもしれません。

回答No.7

majimun-naha

５０代の“過激”なオジーです。

ＡＴでも充分楽しめますよ。要はＡＴを使いこなせるかどうかであって、使いこなせればＭＴ並のドライビングが出来ますよ。

マツダのＡＴミッションはどうか解りませんが、
ブレ－キング→シフトダウン→アクセルちょい踏み！　で確実にシフトダウンできます。

と言うことは“左足ブレーキ”の技術も必要となってきますが、自分はブレーキペダルがセンターになかったので“ＡＴでのヒール＆トウ”でやってました。

Ｄレンジでのシフトアップも“ただベタ踏み”で機械任せのシフトアップを待つのではなく、車速がのったところで“軽く”アクセルを戻してあげると気持ちよくシフトアップしてくれます。
ミッションも廃車（トヨタ車３ＡＴ、１０年目で乗り換え）するまで健在でした。

現在２ｎｄカーとしてホンダ・ビートに乗ってますが『なんでＡＴじゃないんだよ～～！』て思うことしばしばありますです（シフトミス！　おにぎりが食べたいとき等々（＾＾；；　）。

何度も言いますが、いかにＡＴを使いこなすかです。これはＭＴにも言えることですが・・・。

次車はＭＲ－ＳのＡＴ（シーケンシャルにするか迷ってます（＾＾；；　）が“ほすぃ～～”です。でも車体（内）がでかすぎて“レースィー”でない！（＾＾；；

ps.ＡＴＦオイルの交換は１００％はさけて下さい。多くて５０％止まりに。中古のミッションでは壊れる確率大！　要：『マツダ』の“ロド・スタ駆り”と相談！

ＭＴ車だけがスポーティードライビングが出来ると思わないで下さい。

お礼

愉快なご意見ありがとうございました。
ATでもそれなりのテクを使えば面白そうですね。
今度、レンタカーでMTとATを乗り比べてみようと思います。それで自分に合った方にしたいと思います。
色々なご意見ありがとうございました。

回答No.6

dameo_oyaji

僕はＡＴでもいいんじゃないかと思います。

昔、フェアレディＺのＡＴに乗っていた時、みんなには「走り屋車なのにＡＴ？？？」って馬鹿にされましたが、僕は満足でした。海沿いの高速を好きな音楽を聞きながら流す為の車ですから。あのころはドライブするのが楽しかったっす。
今は妻子持ちになってワゴン車になってしまいました（泣）

ＡＴのロードスターでポテンザとかのスポーツタイヤを履いて、乗り心地悪化しない程度に足回りを替えてみてはいかがでしょうか？シフトチェンジを気にせず気持ち良く峠道を走れる良き遊び車になると思います。

お礼

ご意見ありがとうございます。
ATで足回りを変えてみるというのも面白そうですね。

回答No.4

inaken11

ホロ上げて走れば「非日常」だから、それほど後悔はしないと思いますが、流すのがメインか、攻めるのがメインかで感じ方は変わりますね。

補足

自分では、メインは流すことを考えております。ただ、田舎に住んでおりまして、近所に山が結構あります。時々、山道を走りたいという疼きが生まれてしまい、攻める程ではないのですがクネクネした道をたまに走ろうと思っています。

回答No.3

yamikuro3

ATをお考えなのであれば、ロードスターを選択する必要はなかったのではと思います。
私は１６年間飽きずにロードスターに乗り続けているのですが、それは最高に楽しい車との一体感があるからです。
勿論ATでもある程度は味わえるとは思いますが、意のままに操る満足感はやはりMTには遠く及ばないと思います。
私は質問者さんより年齢は上ですが、ロードスターに関しては毎日MTを操作できることが、悦びとなっています。
ただ勿論私の車はNAですので、NBのフィーリングは良く解らないのですが。
ロードスターのような車はドライビングの楽しさに特化した車ですから、割り切りが必要だと思います（ある程度の犠牲を払って得られる楽しさだと思います）。
できることであれば、考え直すことをお奨めします。

お礼

明快なご回答をありがとうございました。
ロードスターに対する思いを感じさせていただきました。
ご意見から考えるとMTに変更すべきというご意見が多いですね。

回答No.2

InteR96spe

MTにのっていますが、MTの方がかなり楽しいです。
渋滞や町中でのフラストレーションはある程度わりきっています。
僕はインテRですが、ロードスターもそういう車だと思うし、
知り合いはロードスターのAT買ってやはりMTにしとけばよかったー
て悔やんでいますた。
今からでも遅くないと思うので交渉してみてはどうでしょうか？

お礼

ご回答ありがとうございます。
やはり後悔されてる方がいらっしゃるのですね。
すごく悩んでます、やはり、MTに変えるべきでしょうか。

回答No.1

ko-pooh

まだ間に合うのであれば、MTをお奨めいたします.

お礼

ご回答ありがとうございます。
やっぱり、ATではネガティブな部分が大きいいでしょうか。MTに変更する価値はやっぱりあるのですね。同じディーラーであればMT車に変更ができるかもしれません。