RX-8のオイル温度管理について

質問

先日、家族を乗せられるスポーツカーとして、鬼ローンを組んで家族に優しく家庭に優しくないRX-8を購入しました。（笑）

初めてのロータリーエンジンなので、いろいろ雑誌やネットで調べているのですが、一番不安なところは、みなさんご存知のようにオイル（潤滑油）の温度が高くなるということです。
毎日、通勤に使い渋滞にあうのですが、その渋滞だけでも油温が高くなると聞いています。
オイルクーラーを付けるという手がありますが、走行風が当たらなければ渋滞時にはあまり意味がないのかな？という気もします。
そこで大容量のオイルパンを付けて、放熱したらどうかと思っています。

前置きが長くなりましたが、大容量オイルパンの冷却能力としてはいかがなものでしょうか？
普通に走る分には、ノーマルのままでも全く問題ないものなのでしょうか？

以上、ご存知の方、よろしくお願いいたします。

回答No.5

kazuM · ベストアンサー

こんにちは、ロータリーは経験ないですが昔々4AGキャブ
に乗っていたので参考程度に・・・。
皆さんが、回答しているように純正状態での油温に
ついては心配する必要はないと考えて差し支えないです。

【オイルクーラー】
走行風が当たらなくても、コア・ホースの容量分だけ
油量が増えますので油温は下がります。
デメリットとして、各接続部からのオイル漏れ等
デメリットがあります。
【大容量オイルパン】
オイルクーラー同様に油量増加に伴い油温低下の効果
はあります。
【油温計】
付けた事により油温が必要以上に気になります。
また、私は機械式しか経験がありませんが、センサー部
からの漏れ・室内引き込み部での擦れによる漏れ等
デメリットもあります。
【備考】
気温も高い季節ですので、先ず粘性の高いオイルを
入れられてはどうですか？油温の高い時に高回転を
維持しても油幕切れの危険性も減りますから、
ロータリーの高回転を安心して官能出来るようになると思います。
それでは、素敵なカーライフを！

お礼

ご回答、ありがとうございます。
やはりみなさんのおっしゃる通り、気にしないことにします。
ただ、アドバイスいただいたように、高粘度のオイルは使っておきたいです。
せっかく高回転で楽しむロータリーエンジンですもんね。

回答No.4

cyunen-bousou

まずは「現状の温度を知る！」から初めても遅くないと思います。

下記URL・ビリオンのページ左の商品情報の一番上
電動ファン＆コントローラーのＶＦＣシリーズ
ＶＦＣ－ＭＡＸにオプションを追加して
水温と油温を見て、異常にに高いようでしたら
それに合わせて装備の追加・変更をしても遅くはないです。

もっとも、メーターを付けたら付けたで
正常な温度域でも気になってしょうがなくなりますが・・・。
（マツダの車は他メーカーより水温が高く設定されている様な気がしますが・・・）

参考URL：

http://www.billion-inc.co.jp/index2.html

お礼

ご回答、ありがとうございます。
こんな製品があったのですね！知りませんでした。
金銭的に余裕が出れば、考えたい一品です。

回答No.3

ma-kunsr20det

こんにちは！
私も元ロータリーのりです。古いＦＣですけど・・・

意見としては私もほかの方々と同じ意見です。
町乗りでさえ純正状態じゃ厳しく、アフターパーツでシビアにケアしなければ
いけない・・・そんな車だったらメーカーは易々出さないですよ。

確かにロータリーは熱問題がありますが（ルネシスにはあまり詳しくありませんが）
さすがに新しい設計ですし、ＮＡですし、それなりに対処は考えられているはずです。
それほど、というか全く考えなくてもいいと思います。

スポーツ走行にしてもちょっとやそっとしたぐらいじゃなんともないです。
私はＦＣでスポーツ走行していましたが、それほどシビアにパーツを増やすことは
していませんでした。回りのＦＣ仲間も軽いドリ仕様ぐらいなら何もなしで
やっていますよ。むしろラジエーターを先にしています。

私の車は今は違う車ですが（Ｒ３２スカイラインタイプＭ）オイルクーラーついてます。
トラストのものですが、渋滞でも大体８０度ぐらいで安定します。
ノーマルですと１２０度ぐらいになりますのでずいぶんな差が出ています。
確かに渋滞中風はあたらないのに「？」という感じですが、それなりに効果は
あるようです。ただ町乗り渋滞ぐらいじゃそれほど考えなくてもいいですよ。
ほんとに・・・。
オイルパンの能力のほうは分かりません。

気になるほどオイル温度があがっていますか？
参考までに、どれくらいになっているのでしょうか？
もし油温計がなければつけてみて、それから判断してもいいと思いますよ。
ラジエーターを入れるにしても、材質や容量によっては渋滞ではかえって水温が
あがる傾向になったりしますし、純正の保たれたバランスを崩すことになります。

温度計をつけて、スポーツ走行をするのに自分の走りにそぐわない！危険！と
判断してからでも遅くはないです。というかそっちを推奨します。。。

お礼

ご回答、ありがとうございます。
私もメーカーが「オイルクーラーは1個で大丈夫！」と、設計してるはず…と考えている一人です。
ちなみに、現在納車待ちなのです…。オイルはマメに交換しておきたいと思います。

回答No.2

rb26dett-32gtr

＞普通に走る分には、ノーマルのままでも全く問題ないものなのでしょうか？

その通りです！
フルノーマルなら何の対策というものは必要ありません。フルノーマルなのに熱対策しなければ走れない、というのでは通常、メーカーは販売しません。
単純に取扱説明書に準じた処置をすればＯＫです。

どうしても気になる、ということであれば、早めにオイル交換をすれば安心でしょう。オイルのグレードは社外品で1,500円/リットル以上のものを！
または純正品のオイルです。

お礼

ご回答、ありがとうございます。
やはりそうですよね～。　後付パーツが必要な車なんて、クレームものですよね。
ディーラーの営業マンも、RX-8に乗っているようなので、オイル管理についても相談してみたいと思います。

回答No.1

noname#47711

ノーマルでもオイル管理に気をつけて設計されていると思います。
フロント右にも増設したいと言うことでしょうか。
レースなどのハードな走行をしない限り必要ないと感じます。
どうしてもと言うならマツダスピード製をお勧めします。

http://www5.plala.or.jp/dtec/RX-8_diary_01.htm

お礼

ご回答、ありがとうございます。
オイルクーラーより、大容量のオイルパンの方が安価な面もあるので、後者を考えていました。
まずは、ドノーマルで様子を見てみます。