オルティアについて

質問

はじめまして
初めて車の購入を考えておりステーションワゴンがほしいと思っています。
検索しているうちにホンダのオルティアが候補に上がったのですが
乗っていらっしゃる方、または以前に乗っていらっしゃった方
この車の良かった点や困った点などありましたら教えてください。

また中古で１００万円前後での購入を考えているのですが
その価格帯で他にお勧めの車種がありましたらぜひお教えいただきたいと思います。
（ステーションワゴン系で）

よろしくお願いいたします。

回答No.8

kazu102

7月まで後期型（平成11年車）の2ＷＤタイプに乗っていました。
走行距離が8万キロを越えたため他社の4ＷＤ車に換えました。
良かった点は、デザイン、リアのガラスハッチ、まずまずの加速性能、
あまり同じ車を見ない点。
気になったのは、ダッシュボード付近のきしみ音、マフラーに穴が開いてしまった事（あまり洗車をしなかった為とも思われる）位で他はノントラブルでした。
総じて出来の割合にかなり割安で購入できます。
雪国であれば4ＷＤにした方が後悔しないと思います。

回答No.7

nitrow

H10年式　EL-3エアロ　4WD AT に乗ってます。
10万km突破してますが、快調に走ってます。タイミングベルト交換済み。

自分がはじめて買った車がこれですが、すごく運転しやすいです。(個人差はあると思いますが）
燃費も4WDで16インチ(205/50)にインチアップしててもリッター10km前後、エアコン使用でもリッター9kmは走ります。

ただ、オーディオ・ナビ取り付け部が前期型では1DIN+1DIN、後期型では2DINになってます。
なので、前期型に2DINタイプは取り付けれません。
あと、ATのシフトチェンジのタイミングとショックは避けられないです。
自分は、癖があって面白いと思って乗ってますが(笑)

マイナーだけどいい車だと思いますよ。

参考までに。72000km走行のを総額77万で購入しました。

回答No.6

s-car

【平成９年に新車で買った・前期型・１８００ｃｃ・マニュアル車のオルティアに乗ってます】

すでに１５万キロ走行していますが、湿気の多い場所に駐車していたせいかマフラーが錆びて前の車検時に交換した位で、他はノントラブルで調子いいですよ。

＊以下オルティアの良い点・悪い点を書きますので、参考にして頂けたらと思います。

【良い点】

(1)運転席からボンネットがほとんど見えず邪魔にならない為、視界が広く取り回しし易く運転しやすい。
(2)荷室ドアガラスが運転席ドアのボタンで簡単に開閉出来るので、買物等で荷室ドアが開けられない狭い駐車場や、わざわざ荷室ドアを開ける程でもない小物を荷室に入れたい時に非常に便利。
(3)後席を倒せば約１７０ｃｍのスペースがあり、長旅で疲れた時や車泊時等に、腰を曲げずに２名までなら寝る事が出来る。
(4)ホンダのエンジンという事もあり、高回転まで気持ちいいエンジンサウンドと共に良く回る。
(5)燃費は町乗りで１２キロ／１リットル前後で、１８００ｃｃにしてはまーまーいいです。
(6)ガソリン高騰の中、レギュラーガソリン仕様は助かってます。
(7)４輪共、独立懸架式ダブルウィッシュボーンサスペンション採用（今のワゴンは後輪のサスペンションが荷室の広さや低コストを優先し、乗心地のは二の次にされ、乗心地の面で優れる独立懸架は余り使われない）で、乗心地が良い。

【悪い点】

(1)これはホンダ車特有ですが、内装のキシミ音（私のオルティアはインパネの助手席エアバック付近のキシミ音が結構うるさい）が発生しやすい。
(2)後席の背もたれが固定式でリクライニングが出来ない。

以上です。

総合的にみると、オルティアはマイナーな車ですが運転しやすくトラブルも少ない、４名ゆったり乗れ荷室も広い、実用的でいい車だと思いますよ。
ワゴン系の車の中では価格が安く、掘り出し物だと思います。

お礼

御礼が遅くなり申し訳ありません。
詳しい情報をありがとうございます。大変参考になりました。
いろいろと前向きに見て回ってみたいと思います。

回答No.5

LargeDog

実はあまり人気がない車なので、程度の良い中古車が
安めの値段で売っています。
コレを狙って買うと、実用的なよい買い物となるので
これがメリットでしょうか。
反面、たとえばチョット社外品のパーツをつけたいな
なんて思っても、そういった方向ではマイナーなため
社外パーツの選択肢が狭いです。

お礼

やっぱりあまり人気無いんですよね・・・
でもその分いい買い物ができそうですね
乗り心地も悪くなさそうだし前向きに考えてみます
ありがとうございました

回答No.4

HRJ

初期型オルティア２０００CC４ＷＤに乗ってます。
約７万キロ走行していますが、過去ノントラブルでした。
燃費は、町乗り通勤で１０くらい、ロングドライブで１３～１４といったところでしょうか。

ちなみに、モデルチェンジ後のタイプは、重量増のためか初期型と比べると今一の感があります。（仕事では時々このタイプに乗ることがある）

オルティアを検討されているのであれば、多少高年式にはなりますが、初期型の程度の良いものを選択されることをお勧めします。

オルティアの後継機種にあたるのがアエウェイブになります。

お礼

エアウェイブは形状が好みじゃないんですよね・・・
初期型がおすすめなのですね
ありがとうございました

回答No.3

chibashinji

日産アベニールが同じ車格帯にあります。
オルティアは生産中止になっていますが、アベニールは粘って販売を続けています。

ワゴン専用車体で、乗用車からの派生ではないので、荷室内にサスペンションのふくらみがありません。
ヘッドライトは高級車と同じく４灯式で、１．８Ｌ車は排気ガスがきれいで有名なシルヒィーと同じエンジンで、タイミングベルトではなくチェーン方式です。

現行型なら１００万円前後で玉数は結構あります。

お礼

日産でしたら知り合いがおりますので早速聞いてみます
ありがとうございました

回答No.2

miruchiru

先月まで初期型のオルティアに乗ってました。

ＡＴだったらシフトのショックがありましたね。それで
ネットで調べたら他の方も居るので良くある症状かと思います。

アコードワゴンなどはどうでしょうか？

お礼

参考になりました
ありがとうございます

アコードワゴンもいいと思っていました＾＾

回答No.1

tempnamon

オルティアは当時のシビックフェリオベースのワゴンですから極端な言い方をするとシビックワゴンです
ボディがやや大きく重くなった分エンジンは１クラス上の1.8Lと2.0Lを積んでますけど
会社の同僚が乗ってましたけど使い勝手はいいようなことを言ってましたね
子どもが大きくなったのでステップワゴンに買い替えましたけどね

ボディサイズや排気量で言えばプリメーラワゴンやカルディナなど
１サイズ上だとレガシィやカペラワゴンなど
１サイズ下だとカローラワゴンやパルサーセリエS-RVなど
年式やグレード次第ですけどいずれも100万前後であると思いますよ

お礼

お返事ありがとうございます
友達が乗っていてすすめられたので考えたのですが
教えていただいたものも検討してみます