Ｎｏｘ・ＰＭ法について

質問

現在、八都県市指定粒子状物質減少装置（ＤＰＦ）を取り付けたトラック（３．５トン超え）があります。

上記の装置を、Ｎｏｘ・ＰＭ法適合のＮｏｘ・ＰＭ低減装置に交換した場合、八都県市では走行可能なのでしょうか？

※国土交通省適合の装置を八都県市で認定してもらうには７／１１以降、装置メーカーが書類にて認定してもらわなければならないようなのです。

回答No.2

a-funatsu

No.１です。
確かにやっかいですね。

私の会社は運送会社ですが・・・
その都度「両方クリアー出来る装置がもうすぐ発売されます」と売り込みに来ていますが・・・
いまだクリアする装置は出てきません。

現在、最新の型式の車はとりあえず、１７年度強化されると言われている、八都県市の規制はクリア出来るようですが、今度の国のＮＯＸ・ＰＭ法はクリア出来ないようです。

運送会社としては頭の痛いところですが、これも地球を守るため・・・でしょうか、仕方ないところですね！！

お礼

ＤＰＦは三井物産のおかげで、今まで以上に認定に時間がかかるんでしょうね。

それにしても早く新長期規制対応の新車や、新短期での後付対応部品の供給をしてもらいたいものです。

新車は、三菱ふそうは例の事件の影響で購入できませんし。

回答No.1

a-funatsu

ＮＯＸ法と８都県市の規制は根本的に違います。

国が行っているＮＯＸ法は特定地域において、ある年数以上たった車は否応なしにその地域での登録を出来ないようにしてしまいます。
特定地域以外に車庫があればそこのナンバーに登録し直せば使うことが可能です。

それに対してＰＭ低減を目的とした八都県市の規制は、現在・・・確かＫＬ－は７年以上それと、ＫＬーより古い車は触媒またはＤＰＦを取り付けないと、八都県市を走行することができないという決まりです。

整理しますと、ＮＯＸ法でひっかかった車を、国が指定する特定地域以外で登録しても、７年以上のＫＬ－またはそれ以上古い車は触媒またはＤＰＦを取り付けませんと八都県市を走ることは出来ません。

また、触媒・ＤＰＦを取り付けてあっても、７年以上のＫＬ－またはそれ以上古い車は、特定地域での登録は出来ないことになります。

お礼

双方の規制の詳細な説明ありがとうございます。
乗用車にお乗りのかたはトラックの規制がどうなっているかわからないこともあるでしょうから実にわかりやすい回答でしょう。
似て非なる規制により、現在東京近郊ではやっかいなことになっています。

補足

現在、Ｎｏｘ・ＰＭ法適合でも八都県市が未認定な装置の一部は、八都県市認定となるべく申請をおこなっているが、三ヶ月程度かかる見込みだという。

Ｎｏｘ・ＰＭ法及び八都県市双方とも未認定な装置は、
財団法人運営の排ガス試験場（つくば・昭島等）での持ち込み検査で、規制値をクリアした試験成績書が取得できればＮｏｘ・ＰＭ法及び八都県市双方とも一台ごとに認定される。

本日、調べた結果です。
しかしまぁ排ガス試験料の高いこと・・・。大型車１台で３桁近い。
これで予約待ちなほど需要があるんですからね。
どれだけ高価な装置を使用しているんでしょう？