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８８ＲＧＶ２５０γの回転数
全開で引っ張っても１１０００ｒｐｍ回りません。通常はどれくらい回るのでしょうか？記憶では１３０００ｒｐｍは回ってたような・・・ ちなみにＳＴＤエンジンでチャンバーとキャブセッティングのみです。 下から１０５００ｒｐｍまでは凄く綺麗に回ります。 排気バルブが動いてないみたいなんですけど、直せばもっと回るようになるのでしょうか?
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排気バルブの作動は約8,500rpmからです。 仮に排気バルブが閉じたままなら、普通は10500rpmも回りません。 確認するにはキーをオンにした時のセルフクリーニング時のアクチュエーターの作動音の確認が第一 そして、8,500rpm以上回した時の排気バルブプーリーの位置の確認。 これで排気バルブの具合は解ります。 これ以外にもド上が回らない現象は考えられます。 まずは懸念事項と思われる排気バルブの作動確認を。 多分ご存知でしょうが↓
- 参考URL：
- http://www.gamdock.com/
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- tokoteku
- ベストアンサー率44% (182/408)
↓NO.5です。お礼に対するアドバイス。 ８８ＲＧＶ２５０γ ＳＰに関しても、レッドゾーンの位置は、同様に１１０００ｒｐｍもしくは１１５００ｒｐｍからのようです。 一度、車体番号を確認してください。 88 RGVΓSP （国内仕様）RGV250FJ/No.VJ21A-101550～ 考えられる事は、 １．輸出仕様のタコメーターに変えてある。 ２．逆輸入の車両である。 などです。 ↓URLのものが、８８ＲＧＶ２５０γ ＳＰの物のようです。（VJ21A-102になっているので・・・）
- tokoteku
- ベストアンサー率44% (182/408)
↓NO.1です。お礼に対するアドバイス。 ↓URLのメーターの場合。 レッドゾーンは、１１０００ｒｐｍ辺りからになりますので、前回のアドバイスになりましたが、メーターの交換などはしていませんか？
お礼
自分のガンマは１３０００からなので・・・メーター変わってるんですかね？ ちなみにＳＰです。それにしても１１０００ｒｐｍからレッドとは・・・
- marochan2004
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＞排気バルブが動いてないみたいなんですけど、直せばもっと回るようになるのでしょうか? 排気バルブの位置によっても変わりますが、改善の余地はあるかと思います。（アイドリング時・アクセル開けた時とバルブ位置一緒ですか？） 原因はカーボン類でしょうから、腰上OHも考えては如何でしょうか？
お礼
排気バルブは低速側になりっぱなしです。腰上ＯＨはしました。 なぜか排気バルブ動かないんです。只今電気系取替え中です。
- xxfujioxx
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昔乗っていました。 250SP（ペプシ）です。 リミッターは89以降です。 前段で11000リミットだと、症状は問題ですね。 2Sｔですので、直せば回る（永久循環）はあまり期待しないほうがよいと思われます。 最悪エンジン載せ換えを前提にご検討ください。
お礼
載せ変えてみたんですが・・・
- inu2
- ベストアンサー率33% (1229/3720)
88Γは詳しくありませんが、 レブリミッター付いていた記憶があります 88Γ用のリミッターカットが現在入手できるか分かりませんが、たぶんリミッターのせいだと思います
お礼
８８はリミッターありません。有難う御座います。
- tokoteku
- ベストアンサー率44% (182/408)
そんなものです。 最高出力 45PS/9,500rpm になっていますので・・・ 一度タコメーターのレッドゾーンを確認してみてください。 ↓URL参照。
お礼
そんなもんなんですかね？ありがとうございます。 レッドゾーンは１３０００ｒｐｍです。
お礼
排気バルブのアクチュエーターが断線していました。ようやく直りました。 排気バルブが閉じていても１０５００ｒｐｍ回りましたよ。 皆様ありがとうございました。これで今年もシリーズチャンピオン取れそうです。