ds400

質問

バイク全般ですが、2in1マフラーと2in2マフラー

など、マフラーについての排気量でトルクなどに影響

があるのはわかりますが、単純に2本そのままのマフラ

ーのほうが抜けがいいのでしょうか？

というのはv-boostシステムは、2in1のほうが、相性が

いいといいますが、なぜでしょうか？

回答No.2

gon_ta2005

マフラーには、燃焼後の排気ガスを効率良く排出する役割も
あるのですが・・・。

吸気と排気がオーバーラップするタイミングがあります。
この時に抜けが良すぎると混合気の充填効率が下がります。
(=出力が下がる)

マフラーには、この排気ガスと一緒に抜けてしまう混合気を
燃焼室内に戻し、充填効率を上げる役割もあります。

集合マフラーでは、他のシリンダーからの排気脈動を利用して
充填効率を上げています。

マフラーを変えた場合、通常、排気タイミングが合わなくなるので
調整が必要になります。

乗り味が変わってきますので、自分の乗り方に合わせたものを
ショップの方に相談しながら決めていくのが良いと思います。

回答No.1

sshiina

こん＊＊は

　相性の問題はおいておいて、、、

　２ｉｎ１がいいのかといいますと
　ＴＶでやってた受け売りですが
　１シリンダー１マフラーの方が抜けが良い様に思われがちですが
　２本を１本にまとめることによりお互いに気流が引き合い排気に加速がつくそうです。
　これをバイクにはじめて使ったのは、かの本田宗一郎氏ではなくｐｏｐ吉村氏であるとのことです。

　相性はバイクとの相性ではなく乗り手との相性の場合もあります。
　他人が良いからといって自分も良いとは限りません。
　十分吟味して選んでください

お礼

気流を引き合う力があるんですね！！

ありがとうございます。参考になりました。

結構マフラーによってはトルクが変わってきたりする

もんですか?