DSC11のタコはこんなモノでしょうか

質問

お世話になります。
本日タコメータを装着しました。
アメリカン風なのか分かりませんが、
結構小さいメーターで、
レッドゾーンが１１から切ってありました。
（１１，０００rpm）
説明書に、ちゃんと専用ではない旨が出ていたので仕方がないですが、
ちょっとメーター範囲が大きすぎる気がしました。
暇でも出来たら、メーターの振れを倍にして、
maxを６千位に切り直してもいいかなと思っています。

ここからが質問ですが、
実際にエンジンを掛けてみたら、
アイドリングで９００位を指します。
これは回り過ぎの感覚がありますが、こんなモノでしょうか。

走り出したときの吹き上がりはご機嫌で、
スーッと３０００位まで上がります。
まだ着けたばかりなので、もう少し走り込んでみようと思います。

以上、宜しくお願いします。

回答No.1

marochan2004 · ベストアンサー

素晴らしく行動早いですね！タコメーター装着おめでとうございます＾＾

さてさてアイドリング900rpmとの事ですが一般的には少し低いぐらいではないでしょうか。
平均1000～1300ぐらいなので気にする程でもないと思います。（アイドリング低い時の不整脈みたいな感じが私は好きです）

どういった汎用タコメーターなのか判りませんけど、パルス検知式でしたら設定変更で対応できると思います。

ワイヤー引きのタイプでしたら・・・内部改造で対処できるのかな？（すみませんわかりません＾＾；）

お礼

早速の回答、有り難うございました。
そうですか、９００でも低いくらいですか、了解です。
長年ラッタッタばかりだったので、タコメーターは無く、
自動車の感覚（７００以下）であったので、９００は高いかなと思っていました。
さらにレッドゾーンが１１０００～などはとんでもないと思っていましたが、オートバイは感覚が違うのですね。

タコメーターはワイズギアが出している、電子的なモノでして、パルス検知式です。
細かく見ませんでしたが、
メーター（アナログ指針）の後ろに、ビニールテープで覆いがされ貼りついている部分がロジックだと思います。
ロジックの変更と同時にメーター盤も換える必要があるのでやってみたい気はしますが、
やらない確率の方が高いです。
とにかく、有り難うございました。
今後とも宜しくお願いします。

回答No.2

fire-bird

最近までＤＳ４００に乗ってました。

むしろ低いような気がします。
デイトナのタコメーター（電子式）をつけていましたが
アイドリングは１５００回転くらいでしたよ。
確かサービスマニュアルにも１５００が正常値と記載があった気がしますが・・・すみません今一曖昧です。

お礼

回答有り難うございました。
昨日３０kmほど走ってきました。
安定状態で、丁度１０００でしたね。

息付きも感じないので、これでいいことにします。
シフトアップでは、３０００なったかならないか位が丁度良い感じです。
まだ３０００以上回すような運転は出来ていません。
どうも有り難うございました。