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車検で削れる（値切れる）ところはどこでしょう？
先日、七年目の車検の見積もりに行ったところ、２５万の見積もり結果がでました。 あまりにも高いので、削ったり値切ったりしたいのですが、どれが削れるでしょうか？ マフラーは穴が開いているので、交換は必須ですが、リビルト品を探しています。 スチーム洗浄や、光軸調整、防錆塗装料などはいままで取られたこともないですし、情報管理料って・・・ 突っ込みどころ満載かと思いますが、どこで値切れるか、削れるか教えてください。 当方、車に関して、かなり無知です。 車は２０００ｃｃ以下の車です。 基本技術料 21840 保安確認検査料 10080 スチーム洗浄料 10080 防錆塗装料 12600 光軸調整 3360 プラグ清掃 2520 ブレーキ調整 3360 マフラー交換 5040 工賃 14280 フロントディスクパット交換 4200 オートマオイル 3000 パイプエキゾスト 32865 マフラメーン 24675 パスター 3150 ショートパーツ 1890 ブレーキクリーナー1575 車検代行料 11550 印紙代 1100 シュレッダーダスト料金 7880 エアバック類料金 2000 フロン類料金 2100 情報管理料金 130 資金管理料金 480
- arsenic23
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この見積もり料金＋税金と保険で２５万ですか。 印紙代 1100 シュレッダーダスト料金 7880 エアバック類料金 2000 フロン類料金 2100 情報管理料金 130 資金管理料金 480 これは適正でしょうが、あとはボッタクリでしょう。 基本技術料 21840→何を指しているの？ 保安確認検査料 10080→半値 スチーム洗浄料 10080→半値かいらない 防錆塗装料 12600→半値かいらない 光軸調整 3360→基本技術料？に含まれるべきもの プラグ清掃 2520→基本技術料？に含まれるべきもの ブレーキ調整 3360→基本技術料？に含まれるべきもの マフラー交換 5040→部品代？ 工賃 14280→少し高い フロントディスクパット交換 4200→残量は？ オートマオイル 3000→これじゃ継ぎ足しだね。 パイプエキゾスト 32865→これが部品代か？ マフラメーン 24675→これも部品代か？上の5040て？ パスター 3150→何？ ショートパーツ 1890→何？ ブレーキクリーナー1575→このくらいサービス 車検代行料 11550→なんだか高い。 最近はディーラーの方が良心的は価格ですよ。メニューで作業内容を選択でしますし、リビルト品も対応してくれます。
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- 20012340
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私の車は三菱のディアマンテ（２５００ｃｃ）です。７年目車検の結果を書いておきます。 法定２４ヶ月点検：33000 エンジン各部点検 ブレーキ分解点検掃除調整 ステアリング関係・点検・締付 動力伝達装置点検・締付 エンジンルームスチームクリーニング 総合完了検査及びテスター手数料 下回り防錆塗装 ブレーキオイル交換 グリス類補充 ブレーキオイル代：1200 パワステベルト代：2500 スイセイパスター：3500（塗料だと思われる） その他（ランプが切れていたのでその交換など） 合計技術料：37500 部品代：7420 整備代合計：41920 税金は車種によるので略 車検代行料：9000 全合計：約12万円 ちなみにこの車検は「安心コース」とディーラーが言っていたコースです。２５００ｃｃ車でこの値段なんですし高い気がしますね。 少なくとも 光軸調整 3360 プラグ清掃 2520 ブレーキ調整 2520 合計8400円 以上は間違いなく「基本技術料」に含まれるべきものです。 またオートマオイルですが、先日交換した際はオイルだけで７千円しました。量が少ないから補充するのであれば３千円程度で済むのかもしれませんが…。 もうひとつ言えば車検代行料も私のディーラーより2550円高いですね…。 ずいぶん走っている車なので痛んでいる所が山のように見つかって２５万円になったのかもしれませんが、その見積もりには怪しい所が多いのでディーラーの方と相談して下さい。
- uzurara
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車検に必要無いモノ ・スチーム洗浄（１万超は大型ダンプの料金です） ・防腐塗装 車検の基本料金に含まれているモノ（基本技術料が該当？） ・プラグ清掃 ・ブレーキ調整（４輪ディスクなら無用） 車検で必要な経費 ・車検代行料 ・印紙代 ・重量税 ・自賠責保険 ・リサイクル料（シュレッダー・エアバック・フロン・情報管理・資金管理） 今回の車検で本当に必要？と、思われる部分 ・フロントディスクパット交換（残量次第） ・オートマオイル ・パイプエキゾスト（エキゾーストパイプの事だと思いますが、物凄い爆音が漏れてます？） ・マフラメーン（小さな穴でしたら溶接で済みます） 各社で差がある部分 ・パスター ・ショートパーツ （この２点 請求してない工場もあります） と、まあ 突っ込みたい部分を突付いてみましたが、見積もりは大概 大目に出していますので２５万？ うぅ～ん ２５万？。 ちなみに、社外品（純正以外）とか中古なら分かりますが、マフラーのリビルト品って、あるのでしょうか？
お礼
早速の御回答ありがとうございます。 まず、省けそうなのがスチーム洗浄と防錆塗装ですが、他で値段がさがらなければ、省こうと思います。 ですが、しょっちゅう雪国に行くことを考えると、防錆はやった方がよいかもともおもいます。 オートマオイルは二年前の車検に交換したきり、交換していないので交換しようかと思い、入れてもらいました。 以前の交換から４万キロ近く走っていますし、自動変速時にちょっとガクっとなることもあるので・・・ マフラー関係は、穴が開いていることを私は全然気づきませんでした。 穴が開いているといわれてから、窓を開けて音をきいてみたりしましたが、全くわかりません。 言われて見れば、ぬぼぼぼとかいう音がするなぁという程度です。 なんだか、溶接のみでもすみそうですね。 可能かどうか聞いてみます。 マフラーのリビルト品は車いじり好きの人にリビルト品にすれば？と言われたのでそれでいいかな？と思い、探そうとしていました。走れれば、中古でも全く問題はありません。 見積もりに上がっていませんが、後は４ＷＤなので、リアデフの交換もお願いする予定です。 いずれにせよ、ディーラー何社かで見積もりを取ってもらいたいと思います。
- yoshizou
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ユーザー車検組です。（２０００ｃｃターボ車） 自賠責：￥２９８００ 重量税：￥３７８００ リサイクル券：￥７５７０ テスター場にて点検と調整：￥３５００ 車検書類：￥５５ コイン洗車場にて油汚れ落とし：￥１０００ シャーシブラック：￥９８０ｘ２ 交換部品（工賃込み） マフラー中古品：￥２００００ サイドブレーキ調整とブレーキオイル交換：￥３０００ 下周り各部ナットボルトのチェックと増し締め。 同、オイル漏れのチェックと清掃。 こんな感じでトータルで約￥１１００００でした。 整備は知り合いの工場でマフラー交換とブレーキ系しかやっていませんが、テスター場に持ち込めば光軸やサイドスリップ、サイドブレーキの調整はやってもらえます。 ディーラーの場合は、顧客の管理と整備の責任が付いて回るので、その分細かくて料金がかかるかもしれませんね。
お礼
早速の御回答ありがとうございます。 ユーザー車検はやすいですね～。 それに、中古マフラーが2万円とは・・・ ユーザー車検は魅力的ですが、私の車は１０万キロを超えた車なので、できればディーラーでとおもっています。 同じディーラーでずっと車検を通しているのに、今回はいつもより格段に高くなってしまいました。 他のディーラーでも見積もってもらいたいと思います。
- kazuof23
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参考までに H7年型 M菱製 インタークーラー・ターボ車、走行12万km、昨年（16年11月）車検時の費用です。 費用\161,582の内 車検関係：\75,230, 技術料：\61,500, 部品代：\20,740, 消費税：\4,512 でした。 自動車損害賠償保険料：27,630 自動車重量税印紙代 ：37,800 自動車検査登録印紙代： 1,400 代行料 ： 8,000 消費税 ： 400 車検基本検査作業一式：16,500 保安確認検査 ： 6,000 エンジンルーム他洗浄 ： 6,600 INマニホールド脱着 : 18,000 インジェクターG/K取替：6,000 ガスケットセット ： 2,340 ロッカーカバーP/K取替：4,000 カバーガスケット ： 2,810 プラグ・コード取替 ： 3,000 スパークプラグ ： 1,800 プラグコード ： 6,750 Vベルト脱着取替 ： 2,000 ファンベルト ： 3,300 クーラーベルト ： 1,740 LLC交換 ： 2,000 消費税 ： 4,112 インテーク脱着G/K交換は、エアー吸い込みアイドリング不調対応、ロッカーカバー脱着は油漏れのためガスケット交換のために私が依頼して行ったもの、通常は有りません。 プラグ交換、LLC交換は自分でやれば工賃分は不要。
お礼
早速の御回答ありがとうございます。 また、車検代の詳細な内訳を記載していただき、ありがとうございます。 私の場合、マフラー関係で６５０００円くらいかかるようですから、やはり若干高めのようですね。 スパークプラグは１８００円ですか・・・ スパークプラグ清掃より安い・・・ なんだかプラグは交換した方がよさそうですね。 いつものディーラーは高いということがわかりましたので、近くに幾つかＭ社のディーラーがありますので、そこでも見積もってもらいます。
- LargeDog
- ベストアンサー率35% (224/636)
ディーラーより高いような気がしますが。。。。 ディーラーですか？ ディーラーでなければ一度ディーラーに持っていきましょう。 最近のディーラー車検は適性価格ですよ。 マフラーも場所が問題なければパテと薄い鉄板を貼れば車検はとおりますし。。。 いまどきこんな車検見積もり出すところがあるんですね。 正直ボッタクリですわ。 ディーラーの場合下記のものが基本手数料21000円に含まれたり価格が安かったりします。 保安確認検査料 10080 これはディーラーで5000円 スチーム洗浄料 10080 これはディーラーで5000円 光軸調整 3360 含まれる プラグ清掃 2520 含まれる ブレーキ調整 3360 含まれる ブレーキクリーナー1575 含まれる 車検代行料 11550 含まれる ざっと、32365円の節約です。 でも、この見積もり、ＬＬＣの交換やブレーキオイルの交換が入っていないんですけど大丈夫？
お礼
早速のお返事ありがとうございます。 見積もりはこれでもディーラーなんですよ。 やはりボッタクリですねぇ。 ブレーキ調整などは普通含まれますよねぇ。 車検代行料も民間ではなく、ディーラーで見積もり書に載ってきたことなんかありませんでした。 因みに、前回同じディーラーで車検を通したときは、オイル関係の思いつくところを全部変えて、１５万くらいでした。 マフラーもパテと鉄板って手もあったのですね。 別のディーラーで見積もりを取る際にでもできるかどうか聞いてみます。
- yoshi13
- ベストアンサー率16% (41/252)
＞シュレッダーダスト料金 7880 ＞エアバック類料金 2000 ＞フロン類料金 2100 ＞情報管理料金 130 ＞資金管理料金 480 これはリサイクル料金です。省く事はできません！ 必要最低限で安く抑えたいのであれは自分でユーザー車検に行きましょう！（私は昨日自分でして来ました！ちなみに平成2年式、11万キロのボロ車です。もちろん一発で合格し、即効帰って来ました。陸自にいたのは20分位です） 交換又は安全の為にした方がいいのは、マフラー一式、ブレーキパット、調整、ブレーキフルード、光軸 省略してもいいのは、スチーム洗浄料 防錆塗装料 プラグ清掃 オートマオイル 以上は省いても車検合格できます。 一番安くしたいのであれば、自分でユーザー車検を行う事ですね、但し、時間も手間も取られます。無理であれば、この見積もりを持って、ガソリンスタンドやカーショップ等でユーザー車検の代行をお願いする。 もう少し安全をとるなら、他の町工場、カーディラー等数件に見積もりを取らせ、一番安く信用できそうなとこでしてもらうのがいいと思います。
お礼
早速の御回答ありがとうございます。 シュレッダーダスト料金等はリサイクル料金なのですね。 計算すると、リサイクル料金と合いました。 スチーム洗浄や防錆は高いので省く方向で考えます。 光軸はあと付けＨＩＤにしており（一応純正品）、かなり下目にしているので、いじられて上向きにされるのがいやなので、これもパスします。 何はともあれ、別のディーラーにも見積もりを取ってもらいます。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
たびたびすみません。 自分の車の場合、２５００ｃｃでボディーサイズ（全長、全幅）は現行エスティマとほぼ同じで、高さは低いです。 シュレッダーダスト料金 ７４３０ エアバック類料金 １３００（助手席エアバック無し） フロン類料金 ２１２０ 情報管理料金 130（同じ） 資金管理料金 480（同じ） でしたので、特に疑問のある料金ではないですね。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
シュレッダーダスト料金 7880 エアバック類料金 2000 フロン類料金 2100 情報管理料金 130 資金管理料金 480 料金が適正かはわかりませんが、これらは自動車リサイクル税ですね。 たぶん。
お礼
あ、確かに合計額がリサイクル料金と合います。 これは納得の料金ですね。 ありがとうございました。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
２５００ｃｃターボ、ＭＴ、スポーツ走行向け改造車（合法改）、Ｈ７年式の車検をディーラーで受けました。 料金は全部で２５万でした。 基本技術料 21840→１４８００＋基本調整料４８００＝１９６００ 保安確認検査料 10080→５０００ スチーム洗浄料 10080→施工せず 防錆塗装料 12600→施工せず 光軸調整 3360→施工せず（やったかもしれませんが、込み） プラグ清掃 2520→施工せず（やったかもしれませんが、込み） ブレーキ調整 3360→込み マフラー交換 5040→施工せず（マフラー交換の工賃ですよね？） 工賃 14280→何の工賃でしょうか？？ フロントディスクパット交換 4200→施工せず オートマオイル 3000→ＭＴオイルは交換せず パイプエキゾスト 32865→施工せず マフラメーン 24675→施工せず パスター 3150→？ ショートパーツ 1890 ブレーキクリーナー1575→掃除代は取られませんでした。 車検代行料 11550→そのような料金は取られていません。 以下はわかりません。 印紙代 1100 シュレッダーダスト料金 7880 エアバック類料金 2000 フロン類料金 2100 情報管理料金 130 資金管理料金 480 どこで車検を受けようとしていますか？ 私の場合、その他に故障個所の修理をしたので高いです。
お礼
早速のお返事ありがとうございます。 詳細に自己の事例を紹介いただき、ありがとうございます。 車検は毎回受けているディーラーで受けようと思っていました。 工賃はおそらくマフラー交換以外の部分の工賃だと思います。 こちらが分からないのをいいことに、訳の分からないものをいっぱい取られてそうな気がします。 最近、店内を改装したので、そのために割り増しにしているのかも・・・ 他のディーラーでも見積もりを取ってみます。
- kobu_nao
- ベストアンサー率29% (7/24)
こんばんは。 車検で２５万円ですか。 不要なところは多々ありますが、 光軸調整 3360 プラグ清掃 2520 ブレーキ調整 3360 エアバック類料金 2000 フロン類料金 2100 情報管理料金 130 資金管理料金 480等々 調整や清掃は通常基本技術料に含まれます。 私なら、値切る前にここでは車検は受けません。 私も２０００ｃｃの車ですが「指定工場」で受けても１０万円かかりませんでした。 マフラーを交換しても１５，６万位が相場ではないでしょうか。 下記アドレスで近所の工場を探して見積もってもらったらどうですか？
- 参考URL：
- http://shaken.221616.com/
お礼
早速のお返事ありがとうございます。 調整などは普通含まれてますよね。 同じディーラーでずっと頼んでいたのです（近所のディーラー何店かの中で一番安かった）が、また別のディーラーでも見積もりを取ってもらいたいと思います。 ディーラー以外の指定工場ですが、我が車はＭ社のＧＤＩの車でして、ＧＤＩ専用のものがいろいろあると言われ、ディーラーでやることしか考えていませんでした。 まだ日にちがありますので、ディーラーがどこも高ければ考えています。
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お礼
早速の御回答ありがとうございます。 この見積もり料金と税金＋自賠責で２５万です。 因みに、いつも行っているディーラーでの見積もりです。 基本技術料はなんの代金だかわかりません。 もしかしたら、防錆からブレーキ調整までの合計かもしれません。 合計金額が一致しますし・・・ ディスクパットは交換から半年ちょっとしかたっていませんので、まだ問題ない感じだと思います。 マフラー交換は交換工賃です。 エキゾストパイプとマフラメーンが部品代になります。 パスターやショートパーツはよくわかりません。 車検代行料もディーラーでは見積書に載ってきたことはありませんし、他のディーラーでどのような見積もりを出してくるか、見積もり依頼をしてみます。