トヨタの車がきらわれるのは、なぜ？

質問

トヨタの車がきらわれるのは、なぜでしょう。あの価格であれだけの性能、ですが嫌いだというのをときどき聞きます。どなたか教えてくれませんか。

回答No.31

triton231 · ベストアンサー

『企業の姿勢』があまりよくない（と皆が感じる）
からじゃないでしょうか？

よくも悪くもトヨタはとても「日本的」な企業だと
思うので、独創的なアイディアは出せないけど、
マネは得意、そして出来るだけ失敗をしないために、
万人受けするものしか作らない。でも、見た目は
豪華にして、その分見えないところでコストダウン。
要するに、利益優先で、車としての性能を追求する
よりは、出来るだけ見栄え良くして乗れればいいと。
そういう車作りをしているのではないでしょうか。

方針がそういうところにあるような気がするのに、
対外的には「理想のクルマ作りをします」みたいな
ことを宣伝するので、その理想と現実のギャップを
多くのひとがうすうす感じてしまうから、
「トヨタの車はちょっと違うな？」と思ってしまう
のではないでしょうか。

しかし、だからこそ、あれだけの経常利益を上げられた
わけで、経営的には大成功したと言えるでしょう。
つまりは、クルマの作りや性能にカネをかけると、
企業としては儲からない、ということだと思います。

回答No.30

Interest

好き嫌いが分かれるので、いろいろな意見が期待できます。「嫌われるのはなぜでしょう？」というのは一方的ではありませんか？

私は最初に乗ったのがカローラで、今乗っているのはセリカです。トヨタ車は嫌われてますか？　私の周りではそういう意見を聞いたことがありません。乗ってていい車だと思っています。これまでに故障したことが無いし（バッテリ上がりはあった）、フレームもしっかりしている。

しいて言えば、今のセリカにＧＴ－ＦＯＵＲが無いことが不満ですね。あれば乗り換えます。

回答No.29

vita-one

いろいろあるが、一言で言うと

「おっさん臭い」から。

回答No.28

scon

初めは日産のシルビア、今はスカイラインに乗っています。

ＦＲでスポーティな車が好きです。

以前、知り合いのアルテッツァを運転させてもらう機会がありました。
感想は・・・。
これが、ＦＲ？
トヨタさんはスポーティって売ってなかったっけ？
という感じです。
全体的にマイルドすぎると思いました。
ファミリーカーと変わらない・・・。
ステアリング、アクセル、クラッチ、ブレーキ、シフトチェンジの感覚、全てがカチッとした感じが無いのです。
シフトチェンジの感覚なんかは、ＭＲ－２のワイヤーの感覚と全く変わらない。
ＭＲ－２はスポーティ色が強いのにワイヤーだから仕方ないのか、と運転した当時は思ってました。
この下にトランスミッションがあるのか？という、感じです。
万人に受ける車になると、こうなってしまうのか・・・。

妻の買い物用の車を買うことがあれば、トヨタでもいいと思います。
でも、自分の車はトヨタにはしないだろうなぁ。(^_^;)

回答No.27

HOKK

いやーたくさん回答でてますね。僕も一言いわせてください。
自分もあまりＴ車は好きではありません。その理由ですが
・普通であること
・万人受けを狙ってる（希少性がない）
・デザイン
でしょうか。
一番目と二番目はビジネスとしては、失敗する可能性が低く、たくさん売れる可能性を秘めている（ローリスク・ハイリターン）ので、別にだめだとは言いません。
でも、個性派の自分としては、あまり好きじゃないです。たくさん同じ車が有って、いろんな人が乗ってる車よりも、町でめったに見かけない車で、マニアとか車に詳しい人ぐらいじゃないとわかんないような、希少性のある車に乗りたいのです。あなたもポルシェ911とか、カウンタックとか、めったに見慣れない車を見ると、"おぉぉ"とか"かっちょえ～"とか思うでしょ?でもヴィッツとかカローラとか見ても、あんまり気にしないのではないでしょうか?別にこれらの車が悪いわけじゃないんだけど、車を一種のステータスとしてみると、僕の中ではしっくりこないんだよね。（こんなの比べんじゃねーよって言わないで下さい(笑)）
無難に無難にってのも悪くないけど、ちょっと冒険して作ったみたいな遊び心のある車の方が、好かれ具合がいいのでしょうか?
自分の周りでも、タイヤ4つついてて、目的地まで行けりゃいいって考えの人は、やはりＴ車が多いです。逆に車に多くのものを求めると、Ｔ社のほかが多いでしょうか。
デザインについては、単なる僕の感性ですから気にしないで下さい。
長文駄文ですいません。あくまでも個人的な意見で、T車をけなしているわけではないので、そのつもりで読んで下さい。（逆にT車にもいいところがたくさん有ると思います。又、Ｔ車の中にもこれらのコンセプトが含まれると考える人がいるかもしれませんが、あくまでも僕の個人的な意見ですのでそのつもりで読んで下さい）

回答No.26

yoshizou

嫌いではありませんが、物足りないとは思います。

あと、新型が出てきても、他のメーカーが新商品の装備として盛り込んだものをそのままコピー＆リファインして販売している姿勢に嫌悪感を抱くこともあります。

ちなみに、巷で流行？のハイブリッド技術は１９７４年から１９８３年くらいにダイハツが生産していたシャルマンという車でモーターショーに出品されたものをベースにしているように思えます。（１００％コピーではありませんが。）

工業製品としては、安くて良い物には違いありませんし、どこの国へ持ち出しても安くてよい商品であることも間違いないと思います。

新型車の開発姿勢にポリシーがあったりなかったりするところが、オリジナルデザインの開発メーカー製のオーナーには「またコピーしてるなあ」と見えるのではないかと思います。

一流の自動車メーカーであると同時に一流のコピーメーカーになりつつある姿勢がちょっと残念に思います。

壊れなくて安くて同じモノが良い・・と言うなら、世界中に自動車メーカーはこんなにいりませんよね。

その代わりに安全性や性能の向上につながるようなアイデアは止まってしまうのではないかとも思います。

トヨタはタイヤを使わない車の時代になったときに、果たして完全自社開発で生き残っているんでしょうか？

回答No.25

No0-SID

ブランドのイメージでしょう。
マツダやスバル・ホンダが良いって言ってる連中だって自分の乗ってる車が一番好きなはずだから…
でもトップはトヨタなとこが面白くないんでしょう。

偉そうにフィーリングがどうとか言ってる人も多いけど、例えばトヨタが作った車にエンブレムだけホンダにして出したら「ホンダ車はフィーリングがいい！」とか言っちゃう人多いと思うよ？
人間ってＴＯＰを妬む生き物ですから…

回答No.24

shinnkun

自分が聞く限り、トヨタ嫌いは、走ったときの「感触」に集約されます。自分もアンチトヨタですが、カーブを曲がるときに、どこまでが限界なのか非常に分かりにくく、気づいたときには限界を超えているような挙動が嫌いです。スポーツセダンの位置づけとなっているアルテッツァですら例外ではありません。ただ、この挙動は、乗員に対し各部の変化を遮断しているからであり、後席に乗る人は快適でしょう。トヨタは高級セダンのセルシオに最も高いボディ剛性を与えているあたりからも、後席重視の傾向が見られます。これが悪いこととは言いません。営業車や送迎用の車、貨物車には歓迎される性格です。また、家庭を持っている場合、同乗者は後席重視のほうを好むでしょう。ただし、ドライバーには不満が募りがちで、それが「嫌われる」ということになるのでしょう。
　注意していただきたいのは、これは「好き嫌い」の問題であり、「良し悪し」の問題ではありません。割安で壊れにくく、後席の快適な車は、「いい車」であることは確かでしょう。でもそれは、必ずしも「好きな車」に結びつくとは限らないわけです。

回答No.23

puyo-n

トヨタ社の車だから嫌いと言う人は案外少ないのでは無いでしょうか？なぜなら、トヨタ車は万人向けに、色々なドライバーに合わせる様な車造りをしていると私は思います。しかし、万人向けの車造りと言うのは、逆に「ここが他の車と比較して、性能や使い勝手、乗り味が優れている」と言われる項目が少ないので（個性が少ない？）トヨタ車を乗らない人が「トヨタは余り好きでは無い」と成るのでは？様はマニア受けするかしないか的な所も有るでしょう。私は以前にニッサンのセダンに乗っていました。もちろんトヨタの同グレードの車も試乗し、他メーカーも乗って見ました。結果的に日産車に成りましたが、私個人的には、メーカーにはこだわりませんでした。それから１２年後の今、現在はホンダ社のミニバンに乗っています。この車にしたのも、自分にとっては他のメーカーには無い良い点が有ったからです。仮に別のメーカーから出ていたら、私はホンダ社では無かったでしょう。しかし、他のメーカーでは考えられないチャレンジが丁度、私達が考えていた理想の車だった訳です。トヨタ車には、チャレンジ精神が少ないのでは？そうゆう所が嫌われると言うか、トヨタじゃ無いとダメ、と言うファンが少ないだけでは無いでしょうか。もし、トヨタがビッツに２０００ｃｃターボ（セリカに積んでるエンジン）を載せて、シャーシや足回りを強化して、限定発売する様なメーカーになれば、（ヒットするかしないか解らないがやって見ようと言うチャレンジ精神）どうしてもトヨタにしか欲しい車が無い、と成るのでは？もう少し個性を強めた方が、「トヨタは嫌い」と言う人は少なくなると思います。

回答No.22

shuji2005

確かに他のメーカーの車を真似て作っている部分がありますが他のメーカー以上に安くて良い車を作ると思います。それは大金を出して買う購入者にとっては良いことではないでしょうか？私自身トヨタ車一筋１０年ですがやはり他のメーカーに比べると車に対する安心感はあります。エンジン、ボデイが他のメーカーに比べるとしっかりしていると思います。

回答No.21

Account999

心底トヨタが嫌いな人なんてさほど居ないと思うよ
だって50％に届こうかという勢いのシェアだよ。トヨタ嫌いが大量発生していたらそこまで売れないって(笑
反面、熱狂的トヨタファンって言うのもあまり居ない気がする

じゃあ、なぜトヨタは車好きに相手にされないのか？
それは会社の姿勢とかイメージの中に"情熱"とか"熱いモノ"を感じられないからなんだろう
日産のGT-R…マツダのロータリー…ホンダのタイプＲ…etc
どのメーカーにもいい意味で無駄な情熱と拘りを持って作り続けて来た物がある
そらトヨタだって一発モノ的なところで見れば該当商品がまったくない訳でもないよ。でもそれで終っちゃうから良くない。もっと継続的に幾多の困難をも乗り越えてそれでも作り続けて来たからこそ得られるモノってあるじゃん？
先にあげたGT-Rは今から30年も前からレース制覇を目標に作り続けそして王者であり続けたし、ロータリーだってこれまた30年も前から幾多の存亡の危機に晒されながらもその度に乗り越え遂には唯一の成功者となり今でも新車が作られている
またタイプＲは歴史は10年とかしかないけど、こっちはこっちで普通の人からみれば半ばやり過ぎで意味不明とも取れるほどの開発力と生産力を投入して珠玉の一台を作り上げている

車が好きな…特にメーカーや車種に対して熱狂的にハマるやつらってのはこう言うヒストリー的なものとか、訳わかんねぇけど何かすげぇ魂を感じたわって所に引かれるんだよ。
そんなかんだで他のメーカーだと熱狂的○○ファン…ひいてはそのメーカーのファンみたいな客層が付いているのも事実
だけどトヨタにはそれがない。だからトヨタファンもほとんど居ないみたいな状況になっているんだと思う

もっともトヨタも最近ようやくそれに気が付いたようで(笑
その答えとして出てきたのがレクサス構想
この構想では立ち上げの段階から徹底したイメージ戦略を展開してプレミアムブランドを確立させようとしているのはご存知の通り
これがマジで成功すれば５～10年後のトヨタのイメージは大きく変わっているかも…知れない。。