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キャンバストップやサンルーフのクルマ
キャンバストップやサンルーフのクルマは今は売られているのでしょうか？ そういったクルマを所有されている方の感想もお聞かせください。
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売られてますよ。少数ですけど… そんな事はない！って否定されるオーナーの方もいらっしゃるとは思いますが、自分の経験から言えばあまり有効性を感じないですね。確かにちょっとだけ気分は変わりますが… キャンバストップは、その性質上、メンテナンスにお金がかかりますし防犯といった事も考えるとチョット…。世の中には悪い人もいてキャンバストップにタバコを押し当てたり、裂いたりする人もいるんでねぇ。あと雨・風でバタバタとうるさく感じるものもあるし…。 サンルーフは、キャンバストップよりそういった心配は減るけど、その分、通常ルーフの車に比べココが違うんだという感覚もあまり感じません。 両方に言えるのは、通常ルーフでは気にする事のない雨漏りの心配がついてまわるという事。 自然の豊かな場所をゆっくり走るなんて時には、オープンカーを含め、屋根がない（開く）のもいいなぁと思ったりもしましたが、是が非でもとは思いませんね。
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- mar8839
- ベストアンサー率50% (2/4)
今でもオプションにしている車はかなりあります。 私は免許を取ってこの２４年の間に、屋根が開く車 ばかり乗り継いできました。それこそサンルーフ、ガ ラスサンルーフ、キャンパストップ、オープンカーと いろいろ乗りました。 欠点は騒音が普通の屋根よりあること、ある程度メ インテナンスをしたほうが長持ちするのでそれが結構 手間がかかること。あと新車だと購入時に少し割高な こと。 いいところは、サンルーフの場合メーカーによって 取り付け位置とか大きさがまちまちなので取り付け位 置が少し前よりで、大きい場合はサンルーフでも開放 感は抜群です。退行性はガラスや鉄なので普通の車と 変わりません。 キャンパストップは雨のときなど傘を差していると きみたいに音がします。ただサンルーフに比べるとか なりの開放感で、風の香りや気温の変化などがよくわ かりだすことを、前をより感じられるようになります。 オープンカーに乗るよりは雨漏りの点や、セキュリテ ィの面で実用的です。 オープンカーですが、私は大好きです。何が好きに させるかというと、もともと山、海とアウトドア派な ので、年中季節を感じて生活したいと考えていますか ら余計そうなのかもしれませんが、自然の変化を楽し めると言うことです。 季節の変わる感じを肌で感じることが出来る、バイク ではヘルメットがありますからここまではないです。 この気持ちよさの多い少ないが屋根の空き具合と比 例するとおもいます。ただ、都会の真ん中ではなかな かあけるのは難しいと思います。 あと年数たつと雨漏りがすることが多いいです。特に オープンカーのキャンパストップは。参考になれば。 乗っていた車は、アルファロメオスパイダー、トヨタ S800、ホンダプレリュード、マツダファミリア、シト ロエンＢＸ、マツダロードスター、スカイラインGTS25、 マツダMPV、マツダデミオキャンパストップ、など です。
- OMI
- ベストアンサー率35% (32/91)
キャンバストップの車 安いところではMAZDAのデミオ。白いキャンバストップで車の中が明るいです。 自分は今、SUZUKIのラパンキャンバストップに乗っています。実は今日会社を休んで日光の杉並木をキャンバストップを開けて走ってきたのですが、木漏れ日の中を杉の木の香りを感じて走るのは最高でした。 サンルーフは昔乗ってたAudi80についていましたが 面倒だし、開けても大して変化が無いので まったく使用した覚えが無いですね。 サンルーフよりは最近日産やホンダが宣伝してるグラストップな車の方が開放感があって面白いと思います …個人的には風を感じられるキャンバストップの方が好きですけどね。＾＾
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
サンルーフ設定のある車は今でも多々あると思います。 以前サンルーフのある車に乗っていましたが、使わないですね。 タバコの煙を抜く時や、車内にこもった熱抜きに使えることは使えますが、普通に窓を開ければいいことです。 空を見るにも、そんなにいい感じに見えません。 その車で競技走行（サーキットで）を始めたので、サンルーフが有る車は重心が高く不安定で、重くて加速減速にも影響するため、サンルーフユニットを取り外して捨てました。 二度とつける事は無いでしょう。といった感想です。
