フェラーリの変速について

質問

４３０や３６０などで、Ｆ１ミッションの車がありますが、いくつか質問があります。
１　発進する時はＬからですよね？
２　停車するときはＮなんでしょうか？
３　エンストしますでしょうか？
４　シフトアップするとき、アクセルは離すのでしょうか？
５　シフトダウンするときヒールアンドトーはできるのでしょうか？

回答No.3

tororo8000

現在マセラティクーペのカンビオコルサ（フェラーリのＦ１システムと同じもの）に乗っています。
３６０Ｆ１にも試乗しました。
１　基本は１速ですが、Ｆ１システムはマニュアルのクラッチレスなので２速にいれて発進も可能です。
２　ブレーキを踏んで減速していくと勝手にシフトダウンしてくれます。停車状態では１速で待機しています。パドルを両側引くとＮに入ります。
３　エンストはバックのときに超スローで下がろうとするとときどきあります。前進時に普通に出る分にはエンストすることはまずありません。
４　シフトアップ時はアクセルを離さなくても回転があがることはなくきれいにシフトアップされます。エンジンのレスポンスがいいため大きくアクセルを離すとかえってぎくしゃくします。微妙なタッチになれると少しだけ離すともっともスムースに変速します。
５　シフトダウン時は車が自動的にブリッピングしてアクセルコントロールするので、ブレーキに専念できます。自身でやれなくはないと思いますが、必要が感じられなくなります。
　Ｆ１システムはスピードが出ているときには最高のパフォーマンスですが、渋滞時のストップ＆ゴーではかなりしんどいです。クワトロポルテなど新しいモデルの新しいプログラム更新が進むとさらに使いやすくなってきています。Ｆ４３０もきっと３６０よりもいいと思います。早く試乗したいです。

回答No.2

suretsu1248

ニューズ出版のハイパーレブインポートというムック本に、ちぼっとF1に関する記事が出ていました。あの、K替氏がしゃべっていますよ～

参考URL：

http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=798&bn=1

回答No.1

daisuke33

360
1　はい
2　もできます
3　しません
4　街中では少し緩めたほうがスムーズです。飛ばしている時は緩めなくてOKです
5　出来なくはないでしょうが、する必要はない気がします。