Ｚ３２のタイヤホイール交換（インチアップｏｒあまり変えず）

質問

最近まで純正の２２５／５０／１６（ブリヂストンＲＥ０１）＆１６／７、５Ｊ／＋４５（純正）→ミシュランパイロットスポーツ（同サイズ）＆１６／８Ｊ／＋４３（ＣＰー０３５）と思っていましたがホイールで１７インチのＢＢＳ，ＲＥタイプのマグネシウムホイールを発見しました（結構好きなタイプのホイールです）みなさんならどちらを選ばれますか？前者は２０ｋｇの軽量化、後者でも１２ｋｇ軽くなります。この８ｋｇの差はバネ下なので劇的かもしれませんし（バネ上の１５倍換算分の効果とも聞きます、つまり１２０キロ分！）又、インチアップの格好良さはみなさんご存じの通りでしょう。みなさんどう思われますか？あぁ、それから５ｍｍ程度のスペーサー（ハンドルが振れない物という事ですが）も今の所、視野に入れてますが例えばスペーサーってサーキット走る人やレーシングマシンなどでも使っているものなんでしょうか？つまりサーキットスペック（この言葉に弱いです）という意味合いで使えるしっかりした物なんでしょうか？色々書きましたので部分的にここはこう（経験など）とかこれだけは言えそうとか色々な方のどんな視点からのご意見でも構いません。宜しくお願いします。追伸、両方買えればいいんでしょうけどなかなかです。

回答No.1

coduck2 · ベストアンサー

ホイールについてですが、BBSの場合ハブ径を各自動車メーカーごとに合わせて製作しておりますのでスペーサーを入れて調整するのでなく、オフセットで調整します
ホイール販売店で相談すれば希望に応じて良いセッティングをしてくれますよ

スペーサーについては最大で５ｍｍ厚が限界です
それ以上になると、スタッドボルトの長さの関係で安全性が保持できません

レースなど限界走行を行う所での使用については聞いた事が有りません
基本的に取り付け強度が著しく低下するので、その様な中途半端な調整で命を掛ける事なんて出来ないでしょ

以上です

お礼

ご回答ありがとうございます。へ～、ＢＢＳってオーダーメイドなんですね。だからお車購入の納期に合わせて注文に応じます。みたいな事が書いてあるんですね。１つ勉強になりました。スペーサーってやはりレースシーンでは使われてないようですね。別に限界域での走りをとかじゃないくせにホイールのデザインなんかもＦ１で使われている物に似てるとか言ってセレクトしたりして。まあ格好から入っても結構、的を得ているのかも、と思ったりしました。