フィルダーかウィングロード、はたまラティオ？

質問

初めまして。

旧型のプリメーラからの乗り換えで、新車を検討中です。

カローラフィルダーXHIDセレクションか、ウィングロードＳリミか、で悩んでいたのですが、日産に行った際、ラティオが目にとまり、この三つで、迷っています。

フィルダーだけ試乗済み。エアロのところが気にいっているのですが、それにしてもよく見かける車だなぁ、とも。
それだけ売れている理由もあるのでしょうが、営業マンはウィングロードとの差をあまり指摘してくれませんでした。

ウィングロードを試乗する時の比較ポイントを教えて下さい！

両方とも、近くフルモデルチェンジとの情報もあり、買い時についても、皆さんのご意見を聴きたいです。

ラティオは、ワゴンの必要性がないことを考えると、とても良さそうですよね。
ただ、出たばかり、ということで、マイナーチェンジを待つべきか、はたまた、この決算時期に値引きを期待すべきかも悩むところです。

４月末で車検切れなのですが、妻の車と自転車で、暖かい季節を乗り切れないこともありません。

返信お待ちしてます。

回答No.7

noname#131426

１５年式ウィングロード１８００Ｓエアロに乗ってます。
その前は、９年式プリメーラ２．０Ｔｅ（ＨＰ１１）でした。

四駆のため燃費は伸びません。８－１０Ｋ手前です。プリはハイオクでしたが、１０－１２Ｋ行きました。
タンクも６０Ｌだったので、５００は軽く・・・
ウィンは、タンク５０Ｌなのでちょっとしんどいです。メータの下限まで指すとすぐ燃料ランプが点灯します。
パワーがありません。まぁ、１５０から１２５に格下げですからしょうがないですが。
ぬゆわまで一気に出ていたプリに比べると、ぬやわが精一杯時間は倍ほど・・・
市街地は問題ないのですが、高速、ワインディングはちとつまらないです。

後席が狭いです。プリに比べると３－５ｃｍは狭くなっていると思います。

当方スノーボードをやりますが、中で暴れるのでルーフトランク（？キャリアの上の箱）を付けました。
荷室はプリと同サイズかちょっとだけ大きいかな？ぐらい。トノカバーをしていればそれぐらいです。
後席を倒せば広いのですが、後席のヘッドレストを収納する場所がありません。
トノカバーを外したら、これまた収納が・・・じゃまです。でもあったほうが良いです。サービスだったし。

１９０のスキー板は室内はきついです。　後席を倒せば広い。ってだけですが。

サイドミラーの先っちょが尖っているので、ほしいところがみられないです。四角いミラーがほしい・・・。

オプションで、助手席の背面がテーブルになる物があるのですが、選択しなかったため、後席の中央のレストがありません。

ちなみに、寒冷地、マジカルライト、荷室の防水、ドアバイザー、マット、で、２１５万でした。

他の車に乗っていないので比較は出来ません。

お礼

ものすごく参考になります！投稿して良かったです。

ワゴンだったら、スキー行きにも活用したいと思ってますので。

サイドミラーも盲点でした。試乗の際、よくチェックしてみます。

回答No.6

hoshinasu

こんにちは。

代替の時の選んでいる時間が一番楽しかったりもしますね。

私は、間違いなく「ラティオ」をお勧めですね。

実は先日試乗に行ってきました。乗り心地に関しては「しっとり、しなやか」と言う言葉がぴったりです。日産のイメージがこの車に乗ってころっと変わってしまいました。営業さんの話だと、足回りも基本がエルグランドとスカイラインがベースになってるとか（剛性がいいと強調していらしゃいました）、サスペンションも特殊なもののようでトヨタだとマークＸ以上のクラスでないと使っていないサスだそうです。エンジンも静かでしたね。う～んさすが新しい車って感じです。

ウイングロードは基本設計が古過ぎて、どうせ150万、200万出すのでしたら、最新の車を買ったほうが後々後悔しないと思います。

乗った瞬間から、日産やるな～と思いました。

なので、私だったら「ラティオ」です。

お礼

「どうせ150万、200万出すのでしたら・・」の一文に、
妻が深く頷いています！

＃５の方への御礼文で、またミスってました。試乗できたのは、ティーダです。この場を借りてお詫び訂正します。

足下の広さは見事でした。確かに静かですね。次はラティオで、使い勝手を体感したいと思ってます。

回答No.5

kashi818

＃４の方の言うように現在日産車なので次も日産車を買えば下取り価格が上がると思います。

となるとウイングロードがいいと思われますが、実はウイングロードは今年の10月頃にフルモデルチェンジするという噂があります。
それまで待てるのであれば断然ウイングロードをお勧めします。

もちろん現モデルでもいいというのであればそれもよいと思います。

あとは実際に見たり、乗ったりしてあなたが気に入った方を買うのがいいと思います。

試乗のポイントとしてはカーブを曲がる時の安定性やちょっとした段差を超える時にどのくらい乗っている人にショックがくるか、見切りの良さあたりを気にしてみてはどうでしょうか。

お礼

試乗のポイント情報、ありがとうごぞいます。

ウィングロードは不都合で、試乗できませんでしたが、ラティオをノートには乗ってきました。

営業さんから「ウィングロードの名前も残らないかも・」
と聞かされ、更に迷ってます。早く試乗したい！

回答No.4

noname#10873

最終的にはあなたの主観になりますが、
私の主観ですが、現在プリメーラーにお乗りでサービス（修理部門）にも不満が無いのなら、次の車も日産車が良いかとは思いますね。営業も下取り車が自社の車の方が（若干ですが）高くしてくれますし、修理に出す際にも顔を知っている訳ですから、出し易いのではないかと思いますが・・・。

お礼

納得です。ありがとうございます。

ディーラーとの付き合いも大切ですね。特に私は、乗ると長いので。
ただ、交渉の際、ちょっとずうずうしくなりにくいかな。
まぁ、どちらにせよ、最低限のマナーは守らねば、ですよね。

回答No.3

kake003

私ならカローラかな。

確かに、プリメーラからの乗り換えならウイングロードも視野に入るかと思いますが、ウイングロードはＡＤバンの乗用タイプですし、基本設計が古く乗り心地もあまりよいという話は聞きません。

一度、カローラと乗り比べてはどうでしょうか？

カローラならそろそろモデル末期ですし、値引きも期待できると思います。

ラティオは値引きはほとんど無いと思ったほうが良いと思います。

お礼

返信、ありがとうございます。

値引きは、どうも、カローラの方が低そうなのです。
やはりトヨタは売れているだけに強気なのでしょうか・・。

回答No.2

noname#40123

フルモデルチェンジが近いのであれば、値引きはある程度期待できますが、デザイン内装はそのままです。

でも、ウィングロードはADバンの乗用車になったようでどうかと思いますが。
それでしたら、カローラの方を買いますが。

ラティオは決算期ですからある程度は出ると思います。
設計の新しい方がいろいろと良いとは思います。

お礼

バンの件は、全く知りませんでした。
値引き交渉に使えるかも。
ありがとうございます！

回答No.1

takashi_9560

私はウィングロードが良いと思います。

収納スペースも多く使い勝手も良いですし、ウィングロードの方が小回りが利くので運転もしやすいと思います。

フィールダーよりもウィングロードの方が普通の時期でも値引きが良いので、プリメーラからの乗り換えだと同じ日産車という事で下取りや値引きも面でも頑張ってくれると思いますよ。

燃費重視でしたらウィングロードよりも少し室内が狭くなってしまいますが、ラティオの方が良いと思います。
ラティオは出たばかりなので、３月の決算期よりも９月の決算期の方が値引きも拡大するんではないでしょうか？

お礼

早速の返信、ありがとうございます！
初めてのことで、尚更感激です。
（しかも、質問のタイトル、日本語間違えている（恥っ）にもかかわらず。）

実は今日の夕方、日産への試乗の予約入れているのです。
収納スペースは、ベビーカー（A型）も使うし、スキーにも行きたいので、重要です。よく確認してきますね。

ラティオも乗ってみます。９月決算まで待つのも、ほんと、いいかも・・・。