MT車の運転方法について

質問

MT車のクラッチの使い方についてお聞きしたいと思います。

家族で一台の車に乗っていますが、
運転方法で話題になりました。

走行時信号待ちで止まる時などにシフトダウンしながら止まりのが良いというのです。
4速で走っていたら3速→2速というように・・・

4,5年くらい前に、NHKでシフトチェンジしながら運転すると若干燃費が良くなると言っていた、というのです。

これは果たして根拠のあるものでしょうか？

私も長い下り坂や走行スピードが落ちた時などは
シフトダウンしますが
あまり頻繁にクラッチを使うとクラッチ板やギヤ、ベルト類などに良くない、と思うんですが・・・

みなさんはどう思われますか？

回答No.14

murabito · ベストアンサー

ご質問の趣旨が２つありますよね。

ＮＨＫが何をテーマとして放送した番組か分かりませんが、皆さんが書かれているように、燃料カットによる燃費向上はいくらか望めるだろうとは思います。

しかし、渋滞する通勤時間帯などでは実践が困難であり、常に効果の得られる状況下にあるとは限らない訳ですから、一定の条件が揃っていれば…という話ではないでしょうか？

＞これは果たして根拠のあるものでしょうか？

○×なら○であり、根拠ありと答えます。

しかし、こだわるべき問題かどうかは疑問ですが、放送の内容については、確実に停止することが大事な場面でも、燃費の観点からシフトダウンすべき…というものではなかったろうと想像します。

２点目の

＞あまり頻繁にクラッチを使うとクラッチ板やギヤ、ベルト類などに良くない、と思うんですが・・・

回数に比例してクラッチ板などは磨耗するでしょうが、磨耗するだけであって「良くない＝損傷する」ことはありませんね。

毎日エンストやスナッチしまくっている教習所のクルマでも意外と壊れません。

まったく無用な心配だと思います。

話が戻りますが、長い下り坂でもない限り、市街地走行においてシフトダウンをしてエンジンブレーキを多用する必要性はないと考えます。(冬道は今回のテーマ外なので除外します)

ドライバー個人の運転スタイルや状況しだいで、どちらでも良い問題でしょう。

私は元指導員ですが、路上教習ではやはり確実に止まることに専念させていました。
クラッチを踏み忘れてエンストしたとしても、シフトダウンを意識しすぎてパニックになるよりはずっと良いと考えます。

昔のクルマと比較すると、ブレーキの径が相当大きく性能が良くなり、タイヤ性能の向上にも助けられ、シフトダウンなしで停止しても何の不安もないと、個人的には感じています。

ある程度のエンジンブレーキを体感しないと不安な方はシフトダウンすれば良いでしょうし、技術的に余裕のない方や必要性を感じない場合には、省略して問題ないものと思います。

ＡＴ車は一般的にブレーキ操作だけで停止するのに対し、ＭＴ車にだけシフトダウンを要求するのは、合理性に欠けるのではないでしょうか？

余談ですが
外国(文明国)の教習所では、クラッチを先に踏んでブレーキのみで停止するように教えている所が少なくありません。
日本の教習所では減点項目です・・・

お礼

皆様多数のご回答ありがとうございました。

確かに今の車は性能や耐久性も良くなり、
そんなにシビアに考えなくてもいいようですね。

家族に確認したところ、
NHKの「ためしてガッテン」で燃費向上の実験をしていたみたいです。

いろいろ参考になりました。

この場をお借りしてお礼申し上げます。

回答No.3

sayapama

少々面倒かもしれませんが、減速時にはシフトダウンする方が良いと思いますよ。
エンジンブレーキはフットブレーキの補助にもなりますし、何らかの問題で急加速が必要になった際には、シフトダウンしていなければ無理ですしね。
若干燃費が悪くなるとの事ですが、シフトダウン時にエンジン回転数をギヤに合わせる為にアクセルをフカしたりすれば、燃費は悪くなるでしょう。
通常にシフトダウンするだけでしたら、アクセルを踏んでいなければ、燃費への影響は殆ど無いはずです。
クラッチ板やギヤ等への影響ですが、確かに使用すれば減っていきますが、それは元々消耗品ですし、レース走行など極端な使い方をしないのであれば、減速時にシフトダウンしたのが影響して、故障する事は考えにくいと思いますよ。
安全運転の為にも、エンジンブレーキは多用しましょう。

回答No.2

jk_303

よく質問の意味が理解できないのですが・・・

信号待ちなどで停止するときにシフトチェンジ（ダウン）するのはエンジンブレーキをさせたいからではないのでしょうか？
capa1783imさんは今までさせてなかったのでしょうか？と伺いたいです。

頻繁にクラッチを使っても最近の車はそ～は壊れません。

回答No.1

Hercules

これは
・一定の速度以上で
・一定のエンジン回転数以上の時に
・アクセルを全閉にする
と、エンジンへの燃料供給が停止される、故に燃費が良くなる、というものではないでしょうか。

長い下り坂では効果があると思いますが、市街地での信号停止などの際にはどうなのでしょう。
個人的にはその効果については懐疑的です。それよりもクラッチ等々への悪影響の方が大きいような気がします。