たまにハンドルが重くなって、エンジンをかけなおすと直る

質問

１０年前のワゴンＲに乗っています。

普段は調子良く乗れているんですが、
たまに、エンジンをかけて運転しようとすると、
ハンドルが物凄く重くなります。
そのままで運転すると、カーブを曲がる時などに
かなりの力が必要になります。
そういう時は、一旦エンジンを切って、再度かけると
元の軽い状態に戻っています。

こういった事が週に１度くらいあったので、
少し不安になって、買ったお店でブレーキオイルを調べて頂いたのですが
特に問題はありませんでした。

ちなみに、私は免許を取得して３ヶ月ですので
車にはまだまだうといです。
御回答頂けたら、それを参考にさせて頂いて、
わからないなりに一生懸命考えますので、
できるだけわかりやすく御教授願います。
よろしくお願い致します。

回答No.5

noname#10873 · ベストアンサー

ワゴンRとの事ですので電動パワステですね。なので他の皆さんの仰っているパワステの情報は、油圧式なので無視して良いですね。このワゴンRの電動パワステは、モーターの力でアシストしています。（簡単言うと電動自転車のような物（^^;　）10年前と言うと“初代”ですね。初代のワゴンRに限らないのですが、車は大体10年くらい経つと電装品に不具合を抱えてくる頃なんですねぇ～。今回はパワステの何処かの部品に不具合が出ていると思います。これは実際に車を見てみないと分かりませんので、ディーラーや整備工場で見て貰いましょう。この時に症状を細かくディーラー側に説明するとディーラーでも修理し易いです。

また「ブレーキオイルを調べて頂いたのですが」と仰ってますが今回の件とはまったく違いますよ（^^;

お礼

パワステには電動式と油圧式があったんですね。
勉強になります。
で、ワゴンＲの場合は電動式になるんですね。
中古で安く購入したので、
どこか不具合が出てくる覚悟はしていたのですが・・・

とりあえず修理工場で点検して頂く事にします。

あっ、「ブレーキオイル」と書きましたが、
「エンジンオイル」の間違いでした。（汗）
どちらにしても原因はパワステの不良のようですので
関係なさそうですね・・・

御回答ありがとうございました。

回答No.8

tacasi

私も同じような経験をしました。その時質問したアドレスを紹介します。

私の場合、買い替えを考えていた時期でもあったため、直す前に車を替えてしまい、本当の原因は分からないままなのですが、
参考ＵＲＬの回答にあるように、おそらくリレーという部品の故障でないかと思います。（ハンドルが重くなる前にカチッという音がしていたので）

参考になれば幸いです。

参考URL：

http://okweb.jp/kotaeru.php3?qid=826127

お礼

URL、見させて頂きました。
同じ箇所の不具合だとしたら１２０００円程度必要になるんですね。
もっと高額になるかと危惧していたので安心しました。

ただ私の場合は、運転中にハンドルが急に重くなるという現象は無いんです。
あくまで、「エンジンをかけた直後」にのみ、
そうなるんですよね。
かけ直すと９０％は直るんですが・・・・

とりあえず、事故に繋がる前に
修理工場に持ち込もうと思います。
御回答ありがとうございました。

回答No.7

KINPATSU-OYAJI

ＮＯ６の方の書き込みどうりです！ブレーキフルード等は全く関係ありません。私もＣＴ２１を所有してますが、ＰＳヒューズが飛んだときには、焦りました。

補足ですが、ステアリング回りを事故などにて修理交換をして不具合が、発生しているのかも知れませんので、信用の出来る工場に（購入店はアテにしないほうが良いのでは）直ぐに、持ち込む事を勧めます！

急に故障するととっさの回避が、出来無い事も予想されるので、考えているうちに事故ったりするほうがバカらしいでしょ

お礼

おっしゃる通り、今度はちゃんとした修理工場に
お願いしようと思っています。
確かに、事故につながらないように
迅速に動いた方が良さそうですね。
御回答ありがとうございました。

回答No.6

san-ji

ワゴンRのパワステは油圧式ではなく 電動アシスト式です。
アシストモーターによってパワーアシストされてるので
パワステポンプやフルードといったモノはありません。

電動アシストモーターの不具合か 制御してるコンピュータ側の不具合が考えられます。
ディーラーで点検してもらいましょう。
上記箇所であればダイアグノーシスという点検で引っかかります。

＞少し不安になって、買ったお店でブレーキオイルを調べて頂いたのですが

その症状でブレーキフルードを点検するのは(？)って感じです。
中古車屋さんですよね？
そこ 知識ないかも？

お礼

はるほど。油圧式とは根本的に仕組みが違うのですね。
私ももっと車について勉強しなければ・・・・

↓にも書いたのですが、ブレーキオイルではなく
エンジンオイルの間違いでした。
でも、どちらにしてもその中古車屋さんは
かなりお年を召したおじいちゃんがやってらっしゃるので、
ちゃんとした修理工場にお願いしようと思います。

御回答ありがとうございました。

回答No.4

adjective

ハンドルを軽くする装置は、パワステと呼ばれるものです。
・ステアリングギア
・パワステポンプ（ベルト）
・パワステフルード
・パワステＥＣＵ

あたりが調査する対象となります。

素人じゃあ無理ですよ。ディーラーで見てもらってください。
朝冷え込むところですかね？

お礼

関西ですので、朝の冷え込みはそれほどでもありません。
冷え込みがキツイ地方では、そういった事が
原因に繋がる場合もあるのでしょうかね？（すみません、無知で・・・）

やはり修理工場に持ち込む事にします。
御回答ありがとうございました。

回答No.3

shiropon

ハンドルはもともと重いものです。それを『パワーステアリング』（通称パワステ）という装置で油圧をかけてハンドルを軽くしています。油圧をかけるためには『コンプレッサー』（圧縮機のことです）で圧力をかけていくのですが、それがうまく機能していないのではないでしょうか。ちなみにパワステはガソリンスタンドではわかる人とわからない人がいますので最寄りの整備工場にもっていって現状を詳しく説明する方がいいと思います。ボッタクられないように「パワステじゃないかと思うんですけどね・・・」と言って『知ったかぶり』をするのも一つの手です（笑）（⇒これは適当にみてください）考えられる原因としては＜1＞オイルが漏れて量が少なくて時々エア（空気）がパワステ内に入って油圧を下げてしまっている。＜2＞パワステベルトが何らかの形で不良でコンプレッサーがうまく作動していない。～みて見ないと何とも言えないのが現状ですが、かいつまんで話せばこんなもんだとおもいます。～

お礼

パワステの役割というものが初めてわかりました。
やはり、今後快適に乗る為にも
ちゃんと整備工場に持ち込んだ方が良さそうですね。

確かに、私一人では足もとを見られそうなので、
兄にでも付き添ってもらおうかと思います！

御回答ありがとうございました。

回答No.2

hirumin

ハンドルが重くなるというのは、パワステに関係した異常ではないでしょうか。
エンジンを切った状態ではハンドルは重いですよね。その時と同じ感じでは？
エンジンをかけ直すと回復するとのことですので。

お礼

なるほど、パワステとの絡みがあるのですね。
そういった事すら知らなかったです。(^^;)
確かにエンジンを切った時のハンドルの重さと
似たような感触でした。
御回答ありがとうございました。

回答No.1

YQU04147

重くなったときにエンジンが止まっていませんか。
パワーアシストがあるパワステはすべてエンジンがかかっているときは軽いのですが、切れると重くなります。

お礼

うーん、それが、重い状態でありながらも
エンジンはちゃんと動いているんですよね・・・。
御回答ありがとうございました。