NS400R調子悪！（長文です。）

質問

NS400Rに乗っています。
４速のギア抜けや右下のチャンバーの出口の辺り
だけオイルの飛び散りが目立つのでエンジンやキャブレターを
交換してみましたが、
４速抜けだけは解消しましたが、、
パワーバンド回転数が下がり高速も伸び悩むようになり
ウインカーも点灯しない時があったりとかして大変不便です。
最近は早い点灯とかもするのでホットイナズマもどきを
付けましたが改善されません。
そこで質問ですが

１．高速回転化させるにはどうしたらいいですが？

２．高速が伸び悩むのは１が関係してますか？

３．右下のチャンバーだけがオイルの飛び散りをするのは
どう言った原因が考えられますか？

４．ウインカーの点灯不良はどう言った原因があげられますか？

５．チャンバーの封印とかも外してみたいのですがNSの
チューニングに強いショップなど浜松市周辺にありますか？

行きつけのバイクショップではあまりNSのデーターが無いせいか
ちゃんとした答えも得られず
自分自信もバイクの中の事には詳しくなく我流で治している
状態ですので
質問のどれか一つでも答えれるとか４ストのケースでも構いませんので
回答をよろしくお願いします。
ｍ(_^_)ｍ

回答No.3

macmax

エンジンを積み替えてから、と言う事でしたら、発電系統は疑ってみましたか？
ジェネレーターを、前のエンジンから移植してみてはいかがでしょう。
レギュレートレクチファイヤの可能性もあると思うんですが、ウィンカーの点灯異常は、発電系と、バッテリーに問題があると発生する事があります。
パワーバンドに関しても、ＡＴＡＣのサーボモーターを動かす電源に問題があるんじゃないでしょうか。

現車を見ないと何とも言えない部分ですが‥‥

一応、１と２と４に関する意見でした。

お礼

ジェネレーターの移植ですか、、、。
ちょっと考えても見ませんでした
さすがは専門家なアドバイス
ありがとうございました。

回答No.2

gondog

<エンジンやキャブレターを交換してみました
パワーユニットそっくり載せ替えたということですか？だとすると以前の不具合は関係なくなると思いますが．．焼き付きなどで１気筒死んでるように思えますが．．．

お礼

えーと貴方の回答は
以前のエンジンのピストンや
シリンダーを載せかえれば
いいと言う事でしょうか？

回答No.1

marochan2004

ＮＳ４００Ｒ触ったことないので憶測多々ですが参考になればと＾＾；

1.高回転まで回らないのは、1気筒（２かも）点火してないかもしれません。2気筒のNSR250の場合1気筒止まれば全然ふけません。プラグ確認してると思いますが結果どうでしたか？
2.上記と一緒
3.右下チャンバーに繋がっているシリンダーで不完全燃焼ではないでしょうか。キャブセッティングが狂っているだけかもしれません。（濃すぎ）
4.チャンバーの封印とは何ですか？もし社外チャンバー交換を考えているのでしたら辞めた方がいいです。
まずはノーマル完調を目指しましょう。

恐らく不完全燃焼のシリンダーを上手く点火できる状態にしてやれば大丈夫な気がします。

ウィンカーはどれか接触不良なると他が速く点滅します。これはリレー使ってるので普通です。
後ＳＭ・ＰＬはメンテで利用なさってますか？

下記のＵＲＬはＮＳ.ＭＶＸ・ＮＳＲのオーナーズクラブのＨＰです。そちらで聞いてみてもいいかもしれませんね

参考URL：

http://ns-mvx.sunauto.jp/index_nojava.html

お礼

回答ありがとうございます。
全部ちゃんと点火していると
思われます。
ちゃんとパワーバンドまで
きれいに吹け上がります。
ただキャブの濃いのは
友達にも言われました。

キャブのセッティングを
少しいじってみたいと
思います。