車のタイミングベルトについて

質問

私は今、トヨタのレビンを走行距離11万キロくらい迄走っていますが、エンジンについているタイミングベルトの寿命が気になっております。
だいたい、20万キロ近くまで持つものなのでしょうか？また、もし交換する際はいくら位するのでしょうか？分かる方いらっしゃいましたらお願いいたします。

回答No.10

riari-a · ベストアンサー

レビン（平成2年式）で11万5千キロ、
カムリ（昭和63年式）で12万3千キロで切れたことがあります。どちらも路上での話です。
カムリのときは幹線道路を走行中で止められる状態ではなかったため
路肩が見えてくるまで惰性で走りました（200Ｍくらい）。
止まる時もエンストによりパワーアシストが無かったため
ハンドルが重くて路肩にガリガリしてしまいました。
それよりもなによりも200Ｍくらい走ったのが致命傷のようで
ＡＴミッションが焼け付いてしまったそうです。
詳しいことは覚えてませんが、その時カムリを廃車にしました。

レビンでは信号機で停車時に切れました。
発進しようとしたらエンストしててエンジンかけてもセルから勢い良く音がするだけで
（しかもいつもの音と違うのです）一向にエンジン始動せず。
ベルトが切れることを予想していたのでパニックにはなりませんでしたが
後続車に迷惑をかけてしまいました。
前回の経験を学習していなかったことを大きく反省しました。

そんな私も今は車屋です。
客には8万キロくらいで交換することを勧めています。
このベルトは負荷のかかる部品ではなく
エンジンが生涯でどのくらいの回転があったかで寿命が変わります。
ですので12万キロもつ人や8万キロくらいで切れてしまう人もいます。
都市部の人は距離は伸びなくてもエンジンは絶えず回転しているので寿命が短くなります
（実際8万キロで切れた客もいました）。

質問者様におかれましては早急に交換することをお勧めいたします。
９２レビンの時は4万円くらいかかりました。

（そういえば最近はタイミングチェーンの車もいっぱい出てきましたね）

回答No.9

Account999

推奨交換時期が10万キロなんでそろそろ交換されるのが宜しいかと
↑推奨って事は…意味わかりますよね？

また、切れなくとも距離が出ている個体ですとベルトが伸びてしまっている場合があります(ゴム製品である以上は仕方ない
タイベルの名が示す通り、バルブ機構とピストン機構の同期を取る事に使われるのでベルトが伸びてしまうと動作タイミングが全体的にズレてしまいなんとなくエンジンが不調(パワーダウンや燃費悪化など)になりますよ
もちろん交換すればベストな状態に再調整されます

尚、近代のトヨタエンジンはどれもタイベルが切れてもバルブクラッシュ等の大ダメージは発生しない設計になっているので事象的には切れてもエンジンが動かなくなるだけですが…走行不能になる事により二次的な事故が起きないとも限りませんので注意

回答No.8

potemkin

ランチア・デルタという車があります。こいつのタイミングベルトは規定で2万Km毎に交換となっています。
前のオーナーは規定を無視して、5万キロ走ったところでタイベル切れ、エンジン内部でバルブだのピストンだのがぶつかってメチャメチャに壊れ、修理代が50万円だったそうです。

国産車なら規定の10万キロで交換しておいた方が得策だと思います。ベルト交換そのものはさほど料金が掛からなかったはず（部品込みで1～2万ぐらいじゃないかな）
デルタの場合は狭いエンジンルームにツインカムターボやらインタークーラーやら無茶に詰め込んであるので手が入らないため、エンジンを降ろす工賃が＋5万だそうですが。

回答No.7

neo_ap1

別の質問にちょっと参考になりそうなものがあったので、
参考URLにリンクしておきます。

タイミングベルトが切れたときの破損は
エンジンの種類によって違うようなので、
一概には言えなさそうです。
どちらにしても、切れたときに何事も無ければラッキー
位に思っておいても損は無いと思います。
高速道路走行中だったら、追突される危険もありますし・・・。
走行中に動力を失うのは自動車として致命的だと思いますので、
切れてしまう前に交換がベストだと思います。
一般的には10万kmで交換ですね。

参考URL：

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=275442

回答No.6

octagon

車種は違いますがやはりトヨタの５ナンバーで、１１万キロで切れました。

ANo.4さんは、切れるとエンジンに致命的な打撃を及ぼし、エンジンを乗せかえるとのことですが、そんなことはありません。

切れた瞬間、エンジンの回転が落ち（当たり前ですが）、当然アクセル・ペダルを踏み込んでも何の反応もなくなるわけですから、当初、あれ？と思いました。
交差点を過ぎたところで切れ、惰力で車を転がしながら路肩の、ズラッと駐車している車と車の間になんとか止めることが出来ました。

切れたら、自力では動かなくなるわけですから、JRの幅のある踏み切りなどに入った瞬間に切れたらエライコトになります。

また、何万キロで切れるかは、その車を絶えず高速回転で運転している人と、逆に急発進、急加速、スピード違反は絶対しない、という人とではベルトにかかる負荷がかなり違うと思いますので、一概には言えないかもしれません。
ちなみに今の車は７万キロですが、１０万キロの手前８万キロ台に交換するつもりです。（飛ばすほうですので）

料金はあの時レッカー車で運ばれ、ディーラーで１０万弱だったと思います。２日間の代車は只でした。

回答No.5

otenamihaiken

おはようございます。
やはり10万キロが目安のようですね。走り回ってばかりのコンディションが良い営業車でも１０万キロで交換しますから。価格も4、5万から6、7万とバラつきがあるようなのでカムシャフトのタイミングが絡んでくる重要な部品ですから信頼できる整備工場ディラー等に問い合わせてみては如何でしょうか。

回答No.4

ddr2700

タイミングベルトが20万キロ持つかどうかと言われれば、持つかもしれませんし、持たないかもしれません。10万キロ未満で切れる場合もあるでしょうし、15万キロ以上切れない場合もあると思います。

私は車種は違いますけれど、10万キロを突破した時点で取り替えました。保険ですね。
もし切れてしまうとエンジンには致命的な打撃を及ぼし、乗れなくなると考えてよいでしょう。
まあエンジンを載せ変えたりすれば乗れるのでしょうが、そこまでするなら車ごと買い替えた方がいいと思うので。

値段ですが、私の場合は数千円程度(3000円とかそのぐらい)だったと思いますよ。ただのゴムのベルトですから。私はついでにファンベルト等も交換しましたけどね。ベルト自体よりも工賃が高いのですよ。
工賃でおそらく4～5万かかったと思います。

参考になれば幸いです。

回答No.3

noname#7841

トヨタのレビンですね。
過去ログにありますよ。

参考URL：

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1008300

回答No.2

skykid

以前101のに乗ってた者です。私は丁度11万キロで乗り換えました。。。私は10万キロになる前に交換しました。オートバックスで七万円くらいだったと記憶しています。もし今の車を長く乗るおつもりならそろそろかえる時期ではないかと思います。

回答No.1

inaken11

一般的には、１０万ｋｍで交換です。

それを越えると、いつ切れるか判らないということです。