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車の駆動系のシャフトは何万ｋｍまでもちますか？
（いつも回答ありがとうございます。いろいろな回答がありますので、回答者の背景を添えてください。車マニア、修理者、自動車会社員、設計者など） 車はランプやワイパーなどが故障すれば交換すればいいですが、駆動系のシャフト特にエンジンやミッションなどのシャフトが故障すると簡単ンには交換できません。 実際にシャフトが折れたなんて聞いたことありません。 過酷な使い方をしない場合、シャフトはどれくらいの走行距離まで折れずに使えるのでしょうか？
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- ems10_zudah
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当方エンジンやトランスミッションをＤＩＹで交換したり整備する個人のプライベーターです。 ドライブシャフトの摩耗よりシャフトを支えるボールベアリングのほうに衝撃が先に行くので10万キロを超えてもドライブシャフトは無事でした、ですが軽く縁石にタイヤをヒットしただけでシャフトがほんの少しですが曲がってしまいました、鉄の軸は回転の摩耗より瞬間的に加わる大きな力に弱いようです。
お礼
回答ありがとうございます。 プライベーターさんですね。確かにそのような荷重は考慮してないでしょうね。
- nagata2017
- ベストアンサー率33% (7034/20721)
ドライブシャフトの交換時期の目安は一般的に10～15年ですが、ジョイント部分を保護する「ドライブシャフトブーツ」はさらに寿命が短く、5年（走行距離5万km）程度が目安と言われています。 酷使 ステアリングを多く切った状態でアクセルを踏む これをしょっちゅうしていると寿命は短くなります。
お礼
回答有り難うございます 一般の方でしょうか
- Kaneyan-R
- ベストアンサー率42% (1375/3206)
ドライブシャフト自体がどうこうは一般車ではほぼ無いでしょう。 ユニバーサルジョイントのベアリングが劣化してガタが出る様であれば、ドライブシャフトの交換になります。たいていはブーツの破れでユニバーサルジョイント内部に水が入り、ベアリングが錆びることが故障の原因です。 レース車ではドライブシャフトが折れることもあります。 これはタイヤ（ホイール）がロックした状態でエンジン回転数を上げてしまうと、ドライブシャフトが捻切れると言うもの。 一般車ではエンジンにそんなパワーはありませんし、そんな走り方もしないので、そうそうドライブシャフトが折れる何てことはありません。 シャフト系の場合シャフト自体ではなく、そこに付いているベアリングやオイルシール、ダストブーツが劣化して悪影響が出るのがほとんどです。
お礼
回答有り難うございます 一般の方でしょうか
お礼