締切済み 自動車のマフラーをぶつけた 2024/05/23 14:19 2008年式 エスティマHV 乗っています。 僕のエスハイ16歳になりました。 バック車庫入れ中に縁石にマフラーをぶつけてしまいました。 ボディは問題ないのですが、マフラーだけあたってしまい車体に食い込む感じで押し込んでしまいました。 今のところ違和感はないのですが、今後何か問題が発生しますかね? ちなみに、当時からモデリスタスポーツマフラーに替えています 超低速、時速一キロくらいで、5cmくらい押し込むイメージでやってしまいました。 見た目のダメージはマフラーの排気口にちょっぴり傷がついている感じです。 画像を拡大する みんなの回答 (4) 専門家の回答 みんなの回答 kiha181-tubasa ベストアンサー率47% (640/1355) 2024/05/24 08:57 回答No.4 配管に亀裂や接続部の緩み(~外れ)や曲がりが起こっているはずです。 その場所から排ガスが漏れると,最悪の場合は車体の下部に(腐食性のある)排ガスが常時吹き付けられるようになり,車体に穴がある恐れもあります。 ディーラー等できちんと点検してもらう事をお勧めします。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 oska2 ベストアンサー率44% (2335/5193) 2024/05/23 22:30 回答No.3 >マフラーだけあたってしまい車体に食い込む感じで押し込んでしまいました。 写真で見る限り、食い込んでいますね。 >今後何か問題が発生しますかね? 排気管と触媒部分の接続部分が、異常を起こしています。 たぶん、その箇所から排ガスが漏れる可能性がありますね。 その場合は、実質的に「マフラーに穴が開いた状態」になるので排気音が若干UPするかもね? 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 nagata2017 ベストアンサー率33% (7034/20721) 2024/05/23 15:25 回答No.2 一見したところ 問題なさそうですね。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 t_ohta ベストアンサー率38% (5315/13874) 2024/05/23 14:51 回答No.1 マフラーはエンジンの振動などで揺れるモノなので、多少は動いても問題無いよう設計されています。 排気音が大きくなったとか振動音が発生しているなど異変が無ければ問題無いでしょう。 気になるのであれば整備工場で点検してもらいましょう。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車国産車 関連するQ&A ジョグマフラー交換 ジョグのSA16Jの排ガス規制後の排気バイパスありのマフラーを交換するため、何も考えずマフラーを取り寄せたのですが、排ガス規制前のバイパスホースがないタイプのでした。現物は取り付け可能でしたがバイパスホースが遊んでしまってます。 とりあえずホースは車体側から抜いてそのままにしてるのですが、なにか問題ありそうでしょうか?問題ないなら、抜いたホースの根元は塞いだりもしなくて大丈夫でしょうか? 一応、試運転では何も不調を感じる事なく走りましたが、やっぱりついてたものがついてないと不安になったもので マフラーの音? 僕はバリオスに乗っているのですがエンジンの音が気になります。 少し回すと「ぶぉーん ぶぉーん」となります。 理想は「ぶん ぶん」といった感じです。 マフラーがいけないのでしょうか? あとテクニックの問題かもしれませんがいくらゆっくりスロットルを回しても低速の時ガッガッとなり渋滞のときなど恥ずかしいです。 どうすればいいのでしょうか? この二点を教えてください。 バイクの純正マフラー 現在スカイウェイブ650に乗っております。新車購入でしたが、私は自分好みにカスタムしたバイクよりフルノーマルバイクが大好きなのでどこも部品交換しておりません。私の知り合いに何人かバイクに乗ってる人がいるのですがその人たちはみんな愛車のマフラーを交換していて、純正ノーマルマフラーより社外マフラーの方が優れているみたいなことを言われマフラー交換を薦められました。ノーマルマフラーはダメ度が高いのでしょうか?確かにノーマルマフラーは見た目が地味な感じがしますが、自動車並みに静寂な排気音と低速域での力強いトルクはとても気に入っています。燃費、パワー、静寂性などトータル的に見ればノーマルマフラーと社外マフラーはどちらが優れていますか?ちなみに、燃費、静寂性を犠牲にしてまで見た目や馬力をアップさせたくありません。 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム スーパートラップマフラーの排気方向 あたしのバイクにスーパートラップマフラーが付いてます。 形は写真のようなタイプです。 普通のマフラーみたいに穴から排気ガスが出るんじゃなくて、 お皿が重なっててお皿の隙間から出るみたいな感じです。 いろいろサイトで調べていたら 後方排気問題ってあるみたいですね 普通のマフラーみたいに真後ろから排気しないとダメって書いてありました、 これは実際問題 どのくらい大きい違反になるんですか? 例えばノーヘルで走っていたら 白バイ、覆面、パトカーの前に行けば100%サイレン鳴らされて止まりなさいって言われますよね? このマフラーは同じレベルですか? サイレン鳴らされて止まりなさいって言われるのは恥ずかしいので教えてほしいです(;_;) 排気方向くらいなら白バイ、覆面、パトカーも何も言わないですか? マフラーの排気音のリズム(周期?) 私は96年式のドラッグスター400に乗っている者です。 最近、後方のエンジンから延びるマフラーの排気音のリズムが、 かなり不安定というか、排気音に元気がないような感じです。 もう片方(前方)のマフラーの排気音はほぼ一定で元気です。 ちなみにマフラーは2-2のスラッシュカットを装着しています。 (マフラーのサイレンサーも最近交換しました) もちろんエンジンが暖まった状態で、上記の違和感を感じました。 以前はエンジンが暖まったら、2本ともある程度一定のリズムになっていました。 これは何かの不良の前兆なんでしょうか? また改善策などをアドバイスしてもらえたら嬉しいです。 よろしくお願いします!! 現在ビラーゴ250にのっていて、先日マフラーを純正から2in1のマフラ 現在ビラーゴ250にのっていて、先日マフラーを純正から2in1のマフラーに自分で交換しました。その時に後ろ側のエキパイと前側のエキパイのつなぎ目は、繋ぎ止めるボルトも何もなく、液状ガスケットをぬって装着しました。少し走った感じでは違和感はないのですが、ちゃんと排気漏れなどがないか心配です。液状ガスケット飲みの使用で大丈夫なのでしょうか?また、こうしたらいいというアドバイス等あれば、おしえていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。ちなみに、社外マフラーでJMCAのマークはありました。 マフラー取り付けについて 今日車のマフラーを自分で交換しました。排気漏れを確認したんですが、ガスが漏れている感じはありませんでした。しかし、水滴が繋ぎ目からででてきました。きちんとガスケットをはさんでボルトで限界までとめたんですが水がでてきます。マフラーの中で水蒸気が発生するのは知っているんですが、繋ぎ目から出てきたら問題ありでしょうか??シーリングか何かを施した方がいいんでしょうか?? マフラーに・・・。ついて(原付) こんにちは。自分は原付のスズキ・ハイアップに乗っていますが、どうしても困ったことがあります。 もちろん50CCですが、エンジンが強いことです。(強さの程度は場合によっては、ウィリーするとか・・・ハイアップは昔の時代に流行ったらしく、いろいろ話を聞きます。) エンジンが強いことはそこまで気にしていなかったのですが、マフラーは普通なため排気の熱?!とかで、穴が開いてしまいます。これまでに、4・5本は換えました。対策としてマフラーのカーブ部分に他のマフラーについていたカバーの鉄を巻くと、そこは穴が開かなかったのですが、違うとこが開いてしまいました。^^; そして、新しいのに交換ってことで、今スポーツマフラーを1ヶ月前に装着したのですが、すでに3箇所開いてました。 速度としては、時速45kまでで^^;、ごくたまに60kまで出しますが、それ以上は出しません。 そこで、多少重量があってもいいので、「強化マフラー」みたいな感じで耐熱仕様のマフラーはないのでしょうか?最高速・スタートダッシュ重視はこの際考えません。現在の所最高速重視です。予算は3万あたりを考えてます。 もし、知っておりましたら、教えて下さい。 異種マフラー入れ替え フォークリフトのマフラーが腐って穴が開いた為交換しようとしています、車種が古い為純正のマフラーはもう無いみたいで、フォークリフトの排気量が1500cc4気筒のガソリンの為、ファンカーゴの純正マフラーを中古で入手しました、元々マフラーが付いていた位置にファンカーゴのマフラーが収まらないのは承知で車体の外に取り付けようと思っています、 問題なのがパイプ同士の接続で、触媒は付いていないようなのでエキゾーストマニホールドから伸びているパイプを途中で切断し延長パイプで マフラーと繋ごうと考えています、 そこで悩んでいるのがパイプベンダーなどはないので器用にパイプを曲げていく事ができません、よって水道用のフレキ管の太いステンのフレキ管などで接続しようと考えているのですが、40パイもあるようなパイプが見つかりません、マフラー用のフレキ管は販売はされていますが、短い物ばかりで最低長さ50cm程度は欲しいです、 ある程度のパイプの系の違いは溶接で何とでも出来るので、マフラーの排気熱に耐えられる40パイ程度の自在に曲がる物ありませんか、 マフラーが外れているみたいですが 車はダイハツムーブに乗っています。 今年の6月で丸5年になり2回目の車検があります。 質問なのですが昨年の秋から右折する時にカタカタと変な音がしていると思っていたら その後、少しの段差でもガタンガタンというようになり 先日、主人がマフラーを覗き込んでいたら 運転席側の後ろの車体の下付近についている丸い管のような物から細い管がついているはずなのですが それが外れているとの事でした。 私自身も車の後ろから少し出ているマフラーを触ってみたら左右にゆれるくらいグラグラしていました。 穴が開いているのでは無いので音はうるさくありませんが 排気は右側の後ろタイヤ付近から出ている感じです。 本当ならば早めに修理した方がいいのでしょうが 今年の6月の車検でなおしてもらおうかとも思っています。 でも早めに修理に出した方がいいのでしょうか? アドバイスを宜しくお願いいたします。 エンジン温度とマフラーの径について モンキー125 質問:マフラーの出口を多めに絞るとエンジン(燃焼)温度は上昇する? モンキー125に乗っています。社外マフラーをつけてエアクリーナーは純正、コンピューターも純正です。 社外マフラーは政府認証マフラーですが、ちょっとだけ音量を下げたかった事と低速トルクを稼げるかと思い、エンドバッフルを自作して装着しています。かなり絞って長めに作りました。 いつからだったかは分かりませんが、エンジン温度が高いような気がしはじめました。色々戻したり試したり計測したりしましたが大して変わらず、そんな時「排気口を絞り過ぎると燃焼温度が上がる」というのを見かけました。 抜けすぎマフラーだと、低速トルクが細くなったり混合気が薄くなって温度が上がるというのはよく聞きますが、逆に絞り過ぎて温度が上がるというのは初耳でした。これは本当でしょうか? 本当なのであれば理屈が知りたいです。(絞り過ぎるとカーボンが溜まるというのもちょくちょく聞きます。これも本当なのかよく分かりません。) 抜けすぎマフラー(ヤフオク等の無名マフラー等)だと流速が落ちて充填効率が下がったり燃料噴射量を変えないと燃調が薄くなるのは何となく想像できます。 逆に絞りすぎの場合、排気流速だけに関していえば上がっているような気もしますが…… 純正マフラーの多段膨張も言ってしまえば大きく絞っているのと同じような気がしますが、純正なのだから問題があるわけでもないし。パイプひとつで径を絞るのと複数の部屋を通ってから出るのでは違う? ・蛇足 温度が高いように感じていると言っても気のせいかもしれないし気のせいではないかもしれないし…… 油温計は付けていますがその数値も微妙なところで。新車時の油温は測れていませんし、新車時の温度の感覚も今では覚えていないので何とも言えず。 社外マフラーの振動 先日、DIYで100系チェイサーツアラーVにレガリスRを取り付けしました。 作業後の帰り道で、低速での振動が気になったのでディーラーで 排気漏れのチェックをしてもらいました。 特に問題無いと言われたのですが、どうしても気になるので 色々試してみたところ1500回転ぐらいの時に車が結構振動している事に気づきました。 2000回転を超えるぐらいになると振動は納まるのですが、 これは特に異常があるわけではないのでしょうか? また、今回純正マフラーから交換したのですが、 その際に吊りゴムはそのまま再使用しました。 社外品の強化吊りゴムに変更すれば振動は多少納まったりしますか? 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム 大至急:急遽、エンジンがかかるのに走らなくなりました。 アドレス110に乗っております。 借り物なのですが、先日何気なくコンビニに立ち止まり、走り出そうとすると、いきなり20km以降ブブンブンといってそれ以上速度がでなくなり、そのうちにエンジンが止まってしまうという症状がでました。 翌日エンジンを掛けちょこっと走行すると特に問題なく普通に走りました。 そして今朝また乗ってみると、また時速20kmまでいくとブンブン行ってそれ以上いかずにエンジンが止まってしまいました。 いったん家に帰り、その後少し立ってエンジンを掛けるとまた普通に走ったので、荷物を取るためにエンジンを止めたんですけど、それ以後エンジンはかかるのに走らなくなりました。 アクセルをひねってもブンブン言うだけで一向に前に進みません。 またマフラーから排気ガスも出ていませんでした。 前々から低速時に異常な力不足を感じていたのですが、排気などに何か問題があるのでしょうか?? とにかく原因がわからず困っております。 何が原因なのか詳しくわかるかた、回答ぜひよろしくお願いいたします。 マフラーを針金で吊る マフラーを針金で吊る 私の車(普通の国産のセダンに近いクーペ)の排気系は 「エキマニ・触媒の直前・マフラーのリアタイコ」の 3点でステーや吊りゴムで支えられています。 純正の足回り・純正のマフラーなのに、なぜかマフラーが 下がりすぎているため、最低地上高がメーカー公表値よりも 3cmも低くなっています(車検には通るレベルですが足回りも マフラーもタイヤなども純正なのでメーカー公表値と、大体 同じになるはずです)。 吊りゴム関係の劣化かと思い、3箇所とも新品にしましたが マフラーの下がり具合は、ほとんど変わりません。 見た感じ、触媒の直前が明らかに原因となっている(下がっている)ので、 ここを針金で吊るしてマフラーを上げようと思っています。 具体的にはジャッキでマフラーを持ち上げた状態で太い針金を使って、 触媒の直前(フロントパイプ)とどこかを針金で固定しようと 考えています。 この方法は何か問題がありますでしょうか? とりあえず、そもそもの原因追求はディーラーに行ったり、 車屋に行っても解明できなかったので、あきらめています。 おそらく前のオーナーが…。 冷却時には収まる車体下(マフラー?)からのカンカン異音について H9年式マークIIクオリスSパッケージ4WD・走行距離13万KMです。車体下(マフラー?)からの異音に悩んでいます。カン・・カン・・カンという何かが反射しているような音です。どうやら熱くなった車体下(マフラー?)が冷めるときに出る音のように感じています(その他の原因として排気漏れや遮熱版が震えている等が考えられるのでしょうか?)。8万KM時に購入し、その時から音は鳴り始めていたのですが、最近は10分程走っただけで音が出始め、信号待ちの際にも車内にも音が入ってくるほど大きく、連続した音になりました。(信号待ちをしている際、古い年式の車で同じ音の症状をしている車をたまに見かけます)。エンジンを止め、完全停車後も30分程ラップ音のように音が鳴っていますが、冷えると自然に音は消えていきます。この音はマフラーを新品にすれば収まるものでしょうか?車の状態自体は非常に良く、室内もとても静かな為、余計気になってしまいます。ディーラーにも話してみたのですが、「走る分には問題ありません。」ということでしたが・・・。とても気に入 っている車で、まだまだ長く乗って行きたいですので、どなたかご教授よろしくお願い致します。 古い車 先日古いセリカ?ハコスカ?ブルーバード?に似たような車が、時速40キロから50キロ位で走ってました。 その時遠くから見てたんですが、物凄く回転が遅くて、一秒に三回位ドフドフドフといった感じで走ってました。 単にトップギアで低速だったからなのかもしれませんが、一目惚れしてしまいました。 個人的ですが、そのような回転が遅く感じるような古い車はなんでしょうか? ちなみに画像のような車体色、形もこんな感じでした。 よろしくお願いします。 古い車? 国産車のカテゴリーでも質問させていただきました。 先日古いセリカ?ハコスカ?ブルーバード?に似たような車が、時速40キロから50キロ位で走ってました。 その時30メートルほど離れた所から車体横しか見えませんでしたが、物凄く回転が遅くて、一秒に三、四回位ドフドフドフといった感じで走ってました。 単にトップギアで低速だったからなのかもしれませんが、一目惚れしてしまいました。 個人的ですが、そのような回転が遅く感じるような古い車はなんでしょうか? ちなみに画像のような車体色、形でした。 よろしくお願いします。 BMW 523i 528iの車庫入れについて BMWの523iまたは528i(いづれもF10)の中古車購入を検討していますが、 駐車場や車庫入れについて不安があり、購入に踏み切れないでいます。 オーナーの方、アドバイスいただますでしょうか。 四輪操舵機能?の「インテグレーテッドアクティブステアリング」に関しての 三つの不安です。 どうぞよろしくお願いします。 【1】バックで車庫入れする時に、壁ギリギリに駐車しにくいと聞いた事がありますが 本当でしょうか? (後部が旋回してしまうので、壁や縁石ギリギリに寄せにくい?) 【2】壁ギリギリに駐車した時、出庫する際に左リアが外側に振られて、壁に接触 しそうになる事などありますか? (例えば左壁ギリギリ駐車から、前の道に右折にて出庫する時、車体の後部が 左外側に振られてこすってしまう?) 【3】このインテグレーテッド・アクティブ・ステアリングは、バックの時や車庫入れの時の 超低速時には働かないのでしょうか? 以上です。わかりにくい文章ですみません。 よろしくお願いします。 マフラー交換でのセッティング 自分はイナズマ400に乗っています。ツーリングに良く使うのですがあまりの静かさとちょっといじってみたい心に押されノーマルマフラーからサンセイのS/Oに交換いたしました。 交換は自分で行い取り付け自体には問題はありませんでした。走ってみると走行自体に支所をきたすほどではありませんが高回転が重い(燃料が濃い)と感じ出しました。自分は「こうなればこうなる」(例えば燃料薄い→よく回るがパワーなし)などは知っているのですが実際に行ったことはありません。 申し訳ございませんが正しいキャブのセッティングの出し方、合わせ方、解決方法をお教えください。スリップオンは変えなくて良いと言いますが排気系が変われば吸気系も変えるのが当然だと思います。お願い致します。 現在の状況 燃費 ノーマルと変わらずむしろよくなったかも。 プラグ すこし濡れ気味 回転 高回転で若干思い感じがする アクラボビッチマフラーをつけてみる? YZF-R6に乗っています。 アクラボのサイレンサーをタダで貰いました。 どうせなのでつけてみようかと思いますが、アクラボビッチってカタログの端の方に「これはレース用です、公道では使用しないで下さい」と書いてありますよね。 おそらく音量と排気ガス濃度の問題と思われます、排気バルブが外れますしどう見てもサイレンサーでは無くただのラッパにしか見えません。 マフラーエンドにバッフルが付きますが気休め程度です。 つけた場合、ただでさえ弱い低速がさらに弱くなりそうです。 しかし「レース用」を謳っているくらいです、実は隠された能力でもあるのでしょうか? 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他(車・バイク・自転車) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など