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サラリーマン哀歌
ホンダでN-BOXやF1手掛けた、技師の最後が 放映されていました。最後の愛車がN-BOX ですよ。自身が出掛けた車でレジェンドとか 無いんでしょうが、最後の愛車がN-BOXって あまりにも寂しくないですか。あまりに業績 と不釣り合いです。 https://www.honda.co.jp/magazine/article/2019Au002/
- 半井小絵（@suzuki---）
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- 国産車
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あなたはF1とN-BOXの何を比較されたのですか？記事の中にもある様に N-BOXの時には、世界最小のエンジンルームを創り、軽の規格のなかで最大の荷室を創るという目標を掲げた。とある様にF１とは全く別の観点からの商品開発は素晴らしい業績だと思います。たぶん莫大な予算でのF１開発と販売コストに制約された中での目標の達成はそれぞれ全く 別々の業績だと思います。F1は企業イメージのUPに繋がりましたが 売上の貢献度はN-BOXには到底及ばないでしょう。
お礼
今回は貴重なお時間を割いてたくさんのアドバイスをいただきまして、 本当にありがとうございました。 特にご回答を頂いた皆様からのアドバイスは、 凝り固まっていた自分の発想の転換になり、 アイディアが湧いてくるようになりました。 皆様がいなかったら、投げ出していたかもしれません。 ご相談させいただけて助かりました。 私の成長を期待していてください。 これからも、ご指導の程、よろしくお願いいたします。 今回は貴重なご回答ありがとうございました