自転車のシフターについて

質問

質問です。

ストックしてあったスラムの3×8Sに使われていたフロント三段のグリップシフトを持ち出してきて状態確認してみましたら、三段用なのにノッチというのでしょうか、切り替えのカチカチっという音が6回くらいは鳴るのでおかしいなぁ、と思っているのです。

これまで、別の型のスラムのグリップシフトやシマノのレボシフトを使ってきましたが、どれも段数に対応したノッチ数だけだったので。(n段ならばノッチ数はn-1になるのでしょうか)

で、この段数よりノッチ数が多いスラムのグリップシフトですが、切り替えに対して僅かに引きしろが変わるくらいな印象。

これは、たすき掛けなどあまり好ましくない前後のシフト位置に対応して出来るだけチェーンラインを保つためにある工夫なのかなぁ、と思ったのですが如何なのでしょうか？

因みに中古購入したもので、印字がかすれていて型番は不明です。恐らく2010年代前半から中頃にかけて出回っていた大衆車向けのものと思われます。

ご意見いただければ幸いです。

回答No.1

4500rpm · ベストアンサー

スラムのグリップシフト「レボシフト」は使ったことがないので、よくわかりませんが、たすき掛けになる前にチェーンがフロントディレーラーにこすれだすので、その時にシフターを少し動かすと、こすれが解消されます。これをトリム操作と言います。
大抵のレバー式でも軽く押すとカチッと少しだけ動いてトリム操作ができます。（安価品を除く）
このトリム操作ができるようになっているのではないでしょうか。

お礼

なるほど。トリムですか。

聞いたことはありましたが、機能まではよく知りませんでした。というか、ロードバイクの世界だけなのかな、と勝手に思ってました笑

試しに実際に付けてみて試走してみましたが、確かに、変速しない範囲内で動作させてみると、微妙にチェーンとディレイラーが触れてチリチリ鳴ってるのが解消されたり、ということがあるので、意味はあるのかなぁと思います。

調整は難しそうですけども。

参考になりました。ありがとうございます。