モータースポーツ

質問

車を円周のコースで走ったとして、
その速度を上げて行くと、最後には、フロントからコースアウトするのか或いは横転してコースアウトしますか？　どちらですか？

回答No.1

noname#255227 · ベストアンサー

リアが外側にぶれることによってバランスが崩れて、横転してコースアウトします。

お礼

スバル水平対向エンジンの重心の低さを言っていた回答が有ったような・・・。
消えたのかな。
納得していてて、スバル水平対向エンジンの良さを理解出来ていたのですが。
(86とＢＲＺのエンジンも調べました)

一番に回答が早かったので。
確かに、ＲＲ車は何故か転倒しやすいようですね。

補足

回答ありがとうございます。
リアに重心が有る車だとリアからコースアウトするかもしれないですが、その場合でもタイヤが滑るよりも先に(タイヤで踏ん張っているのですから)先に横転するような想像です。
(ノーマル車で山を走るのが趣味ですが、やはり邪魔なロールバーは必要なのかなと思いました)
(馬力で強制的にタイヤを空転させるような走りはしません・出来ません)

回答No.6

midusawa

FR車だとリヤからコースアウトってのも考えられます。

回答No.5

sonomamadeii

「バンク」を考慮していないぞ！

回答No.4

FattyBear

しろうと考えですが、その車の重心の安定性により異なると思います。
車高が高い車（軽のバンなど）なら横転する可能性大。
車高が低く重心が低い位置にある車（オープンスポーツカーなど）なら
フロントからコースアウトする可能性大。
と思います。

回答No.3

chiychiy

こんにちは

普通のサーキットやレース用の車、タイヤの種類
走り方で違ってくると思いますが、Ｆ１では速度を上げるほど
タイヤが空力で押さえつけられるようになるので（ダウンフォース）
スピードがあるほどタイヤのグリップ力は上がるようです。

https://car-me.jp/ahead/articles/10219

ただ山でスピードを出していてぶつかったりすれば
見た目何ともなくても、ご存じだと思いますがフレームがゆがむこともあるので
ロールバーは合ったほうがいいとは思います。

回答No.2

Higurashi777

状況によって異なりますので、一意にどちらとは言えません。
車の駆動方式がが四輪駆動車なのか、FFなのか、FRなのかによっても異なりますし、タイヤと路面の関係（グリップ力の高いタイヤなのか低い
タイヤなのか）にもよりますし、車の重心が高いか低いかによっても異なります。

そういったものを無視して一般論、という形になると、速度を上げていくと前方への推進力＋タイヤの横滑り側の抵抗力よりも遠心力が大きくなった時点で車はコースアウトします。陸上競技のハンマー投げを考えられるとわかりやすいかと。
前方への推進力＋タイヤの抵抗力よりも遠心力が大きくなった時点＝ハンマー投げのハンマーから競技者が手を離した時点、と考えられると良いでしょう。

以上、ご参考まで。