リード９０のエンジンを分解していますが・・・・・

質問

どうしても　スタータードリブンギア（セルモーターのギアが噛み、始動する為に設けられた歯車です。直径約１８cm程の歯車）がどうしても抜けません。純正の専用工具（２，３万円とホンダで聞きました。）は使用していませんが　それなりの頑丈なプーリー抜きでやっていますが、、、、抜けません。抜く目的はその奥に有るベアリングの交換です。　やっぱり凄い圧力で挿入されているのでしょうか？？　素人整備経験は足かけ１５年程です。どなたか御教示下さい。お願いします。

回答No.2

mcf · ベストアンサー

>抜く目的はその奥に有るベアリングの交換

それはクランクベアリングですからスタータードリブンギアを
抜いただけでは交換できませんよ。クランクケースを割って
クランクを取り出し、クランクを傷めないようにプーラーで
ベアリングを外す必要があります。
組付けは他のギア付エンジンと違って、クランクへ
ベアリングを圧入し、更に外からクランクシャフトを
引っ張ってケースへ圧入します。この力加減が非常に
微妙で、慣れない人がやると何セットもベアリングを
交換する羽目になりますので注意して下さいね。
間違ってもクランクシャフトの頭はたたかないで下さいね。

お礼

ご回答、ありがとうございます。
大変勉強になり、かつ、謎がとけました。
知り合いのバイク屋はそこまで修理しないそうです。（需要がない、客が修理代に驚く等 らしいです。）
中古エンジンに乗せ換えて終わり。。だそうです。私は趣味ですので時間が掛かっても最後までやってみます。
むやみに叩いてはいけないのですね。相当、精密な物なのですね。勉強になりました。
ＣＲＣを吹き、１晩於き、（自作）工具を強化し、ドリブンギアをバーナーで加熱し、軽く叩きながら金属膨張にて取り外すことができました。
残りをＳＭ，ＰＬを見ながら続行します．組み方まで　御教示下さり感激しています。ありがとうございました。

回答No.1

cayenne2003

その部分は圧入なので、やはりプーラーで抜くしかありません
浸透剤をタップリ使ってプーラーをガッチリ掛け締め上げる時、ギヤをバーナーであぶり金属膨張で抜けやすくなることがあります、お試しください
焼きすぎると大変なので気を付けて下さいね

お礼

ご回答、ありがとうございます。
大変勉強になり、かつ、謎がとけました。
ＣＲＣを吹き、１晩於き、（自作）工具を強化し、バーナーで加熱し、軽く叩きながら金属膨張にて取り外すことができました。
残りをＳＭ，ＰＬを見ながら続行します．
ありがとうございます。