teppou の回答履歴

いつもお世話になっています。 質問よろしくお願いいたします。 エンジンハーネス側のコネクターで、電圧及び通電しているかを計りたいと思います。 (1)この場合、エンジンを掛けるかIGの位置にキーを回しても、パーツによっては水温、回転数などで始動する条件が違うと思うので、通電してなかったり電圧が０Vだったとしても問題が無い場合もありますよね？(計るときはアイドリング状態です) 逆にダイレクトイグニションコイルはエンジン始動時から作動するので、コネクタかハーネスで計って通電無しや電圧が無いと、それ以前のハーネスに断線か、ECUからの電気信号が来てないという、なんらかの不具合があることになりますよね？ (2)サーキットテスターを一々用意するより、エーモン デジタル検電テスター 1142　　https://www.amazon.co.jp/エーモン-amon-1142-デジタル検電テスター/dp/B00JIKKIFU/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8 のような商品の方が、通電も電圧確認もできて手軽でしょうか？ この場合、マイナス側はボディアースとバッテリーのマイナス端子のどちらに繋ぐのが良いですか？ またコネクターの端子でなく、＋側ハーネスに突き刺す計り方でも問題ないのでしょうか？ なにか注意点もあれば教えてください。 分かる範囲の回答で構いません。 どうぞよろしく願いたします。

まず始めに、共産主義も見方によっては、立派な哲学や政治学の一つだと僕は思います。僕はそのスタンスで共産主義を学んでみたいと思います。 さて、僕はとある事がきっかけで共産主義を学んでみたいと思いました。 てな訳で、始めに「共産党宣言」を読みました。でもこれは中身が濃すぎます。もっと易しく共産主義が学べる本はないでしょうか？僕みたいな初心者にとって…。 そこで皆さんにお訊ねします。共産主義が易しく学べる本、それも僕みたいな初心者でも解る様な易しい内容の本はないでしょうか？ もし、その様な本をご存知でしたら僕に詳しく教えて下さい。その際、（実際に買って読んでみたいので）以下に挙げる項目を全て教えて下さい。 (1)書名（本の名前） (2)著者（翻訳本であれば訳者も教えて下さい） (3)出版社 (4)定価（消費税を含む） 以上です。本当にすみませんが、宜しくお願いします。

ＯＫＷＡＶＥの質問のカテゴリを選ぶと気、数学・算数は自然科学から独立しています。 数学は自然科学ではないのでしょうか？

ワクチン注射は皮下細胞に打つと全身に薬が回るのはなぜですか？ 血管内に打つと全身に回るのも不思議です。肝臓とか腎臓とかで濾過されて無効化されないのですか？ 右腕に打つのと左腕に打つのとではどちらのほうが早くに浄化されてしまうのでしょう？ 心臓を通過するのが早いルートのほうが早く薬が無効化される気がするのはおかしな考えですか？

将来天文学者になりたい者です。今中3なのですが将来天文学者なりたいです。私立の高校を受験しますが、高校入学後からどのような進路を進んだら良いのでしょうか。色々調べてみると日本大学理工学部というところに目をつけたのですが、実際どうなのでしょうか。教えてほしいです。それともやはり東大や京大といった一流の大学に入学しなければいけないのでしょうか。

昔は、望遠鏡もコンパスも羅針盤もありませんでした。 もっぱら島伝いに裸眼目視で日本を目指したと思いますが、 この頃、島から島へ確実に行けたのでしょうか。 つまり、今いる島から出航する時に次の島が見えていたのでしょうか。 例えば、インドネシア方面から日本を目指せばどうでしょうか。 島と島との距離、山の高さなど、条件がいろいろありますが、どうでしょうか。 例えば、フィリピンから台湾までは遠すぎて航路を見失うと思いますが、どうでしょうか。 また、沖縄から本土まではどうでしょうか。 船旅などで、実際に経験した話などいただければうれしいです。 また、小笠原諸島からの航路はどうでしょうか。 さらに、朝鮮半島。壱岐対馬はどうでしょうか。 昔の人は視力がよかったと聞きます。 関連する話は何でもいいです。よろしくお願いします。

吸気側と吐出側が単一になっていて、どちらもチューブを取り付けて使うタイプ、という製品はないでしょうか？熱帯魚のぶくぶくは吐出側がチューブを接続するようになっていますが、これの吸気側の方もチューブを接続するようになっていて、特定の外気を吐出側に送るというイメージです。 ハムスターのアレルギー対策として、自作のフィルター覆いごしに中の空気をアレルゲンごと吸いだして水に溶かしてしまう、という用途で考えています。回答いただければ幸いです、よろしくお願いします。

いつもお世話になっています。 質問よろしくお願いいたします。 https://www.kaise.com/instruction/j_instruction_kt2022_1.pdf こちらが説明書になります。 添付した画像のようにオルタネーターと12Vバッテリーの電流を測定したいです。 (1)説明書の5-12が電流測定ですが、まず項目2・3のｍA測定とA測定の設定ですが、2-2の直流電流の表から判断して、今回はA測定を選べば良いのですよね？ (2)項目5は、この場合具体的にどのようにするのでしょうか？ エンジンを切った状態でテストリードを繋ぎ、それからエンジンを掛けるということでしょうか？ エンジン掛かった状態で繋いで、特に項目5は気にしなくても測定できますか？ (3)項目6の注釈上段の、本器を回路と直列に接続とは、今回の検査において具体的にどのような状態にすればよいのでしょうか？(5-2の電圧測定の項目4の注釈では並列と書いてあります) (4)添付した画像の質問です。 7の(1)の電圧検査だとバッテリー両端で計ることができるのですが、7の(2)の電流検査では画像の右の図のようにクランプを使い、＋はオルタのB端子ハーネス部分、－はボディアース等で計らないと分からないのでしょうか？ それともバッテリー両端でも7の(2)の電流を計ることができるのでしょうか？ 勘違いがあるかもしれませんが、間違いを指摘して訂正して頂けると嬉しいです。 分かる範囲の回答で構いません。 どうぞよろしく願いたします。

いつもお世話になっています。 質問よろしくお願いいたします。 https://www.kaise.com/instruction/j_instruction_kt2022_1.pdf こちらが説明書になります。 添付した画像のようにオルタネーターと12Vバッテリーの電流を測定したいです。 (1)説明書の5-12が電流測定ですが、まず項目2・3のｍA測定とA測定の設定ですが、2-2の直流電流の表から判断して、今回はA測定を選べば良いのですよね？ (2)項目5は、この場合具体的にどのようにするのでしょうか？ エンジンを切った状態でテストリードを繋ぎ、それからエンジンを掛けるということでしょうか？ エンジン掛かった状態で繋いで、特に項目5は気にしなくても測定できますか？ (3)項目6の注釈上段の、本器を回路と直列に接続とは、今回の検査において具体的にどのような状態にすればよいのでしょうか？(5-2の電圧測定の項目4の注釈では並列と書いてあります) (4)添付した画像の質問です。 7の(1)の電圧検査だとバッテリー両端で計ることができるのですが、7の(2)の電流検査では画像の右の図のようにクランプを使い、＋はオルタのB端子ハーネス部分、－はボディアース等で計らないと分からないのでしょうか？ それともバッテリー両端でも7の(2)の電流を計ることができるのでしょうか？ 勘違いがあるかもしれませんが、間違いを指摘して訂正して頂けると嬉しいです。 分かる範囲の回答で構いません。 どうぞよろしく願いたします。

当施設で先日電気の法定点検がありました。 そこで電気の点検業者から非常照明の絶縁抵抗をメガで測定したら 絶縁不良(0MΩ)をしています。 改善したほうがいいでしょう。と言われました。 その絶縁不良の箇所の調べ方(調査の仕方)についてアドバイスをお願いします。 非常照明なので通常は消灯しております。 停電時点灯します。 停電したときに屋上に設置してある非常用自家発電機が起動してその自家発電機から 100Vの電圧が供給されて非常照明が点灯します。 非常照明の点検時には非常照明のブレーカーの横に試験のスイッチがあり スイッチを試験に切り替えて非常照明を点灯させております。 まず確認ですが非常照明の絶縁測定も通常の絶縁測定の方法と同じ方法でいいのでしょうか? ブレーカーを切った状態で2次側をメガで測定する方法 その時にスイッチは試験にしておかないといけないと思うのですが (測定した業者にその時に聞けばよかったのですがあいにく忙しすぎて聞くタイミングがなかったのでここで確認致します。) それから絶縁不良個所の調査の仕方ですが 当施設には非常照明が何十個あります。 その非常照明を1個1個取り外して絶縁が回復するかどうか調べていかないといけないのでしょうか? 仮に照明器具が絶縁不良の場合はその不良器具を取り外せば絶縁不良は改善すると思います。 しかしブレーカから器具までのケーブルなどに傷が有りそのケーブルが絶縁不良していた場合は器具を外しただけでは改善しないと思います。 この場合の絶縁不良の改修作業についていろいろアドバイスをお願いします。 最終的には資格を持った専門の業者にお願いすることになると思うのですが報告書の 作成や業者の立会いなどの時に私もある程度理解しておかないと思いましたので ここで質問させてもらいました。 ちなみに法定点検を行った業者に電話等で調査の方法を聞いたら ただ1つ1つ調べないといけないと思いますよ。 というだけで具体的の方法は教えてくれませんでした。

朝の時間の空に南東の空に輝く星とその右側の星、星座はなんですか？

わたしは、塾で前行った、模擬テストが今日かえってきました。 結果は、志望校（特色）→D判定でした。 家での都合もあり（とても大事な）勉強もあまりせず受けた結果でした。 元から頑張っても、点数が悪く、 きっと、勉強してもしていなくても、結果は同じだと思います。 そして、テストを返されたあと、先生は みんながいる静かな教室で（結果は隠しながら） 「これじゃあ、行く高校がありません。」 と、言われてしまいました。 ショックでした。。。 私の悪いところで、少しのことで傷ついて、嫌な過去を振り返って、やる気をなくす…です。 わたしの回りの友達の勉強の仕方？をこの前教えてもらったのですが、 一人目→その子は、勉強しないで98とか余裕でとれちゃう子なので、わからないと言われました。 二人目→大きい塾に行っているので、自主勉はしない子でした。 … などでした。もう聞く人もおらず…。でした。 それで、質問です。 ↓ ・受験まではまだまだ？ですが、こんな判定でも点数をとり戻せますか？ ・そのためにも、今からするべきこと、良い勉強法はありますか？ その他、アドバイスなどあればお願いします。 ※言葉がおかしいところがあればお願いします。

タップの表を見ていてふと思ったんですが、管用ねじの「呼び」とはなんのことでしょうか？

当施設で先日電気の法定点検がありました。 そこで電気の点検業者から非常照明の絶縁抵抗をメガで測定したら 絶縁不良(0MΩ)をしています。 改善したほうがいいでしょう。と言われました。 その絶縁不良の箇所の調べ方(調査の仕方)についてアドバイスをお願いします。 非常照明なので通常は消灯しております。 停電時点灯します。 停電したときに屋上に設置してある非常用自家発電機が起動してその自家発電機から 100Vの電圧が供給されて非常照明が点灯します。 非常照明の点検時には非常照明のブレーカーの横に試験のスイッチがあり スイッチを試験に切り替えて非常照明を点灯させております。 まず確認ですが非常照明の絶縁測定も通常の絶縁測定の方法と同じ方法でいいのでしょうか? ブレーカーを切った状態で2次側をメガで測定する方法 その時にスイッチは試験にしておかないといけないと思うのですが (測定した業者にその時に聞けばよかったのですがあいにく忙しすぎて聞くタイミングがなかったのでここで確認致します。) それから絶縁不良個所の調査の仕方ですが 当施設には非常照明が何十個あります。 その非常照明を1個1個取り外して絶縁が回復するかどうか調べていかないといけないのでしょうか? 仮に照明器具が絶縁不良の場合はその不良器具を取り外せば絶縁不良は改善すると思います。 しかしブレーカから器具までのケーブルなどに傷が有りそのケーブルが絶縁不良していた場合は器具を外しただけでは改善しないと思います。 この場合の絶縁不良の改修作業についていろいろアドバイスをお願いします。 最終的には資格を持った専門の業者にお願いすることになると思うのですが報告書の 作成や業者の立会いなどの時に私もある程度理解しておかないと思いましたので ここで質問させてもらいました。 ちなみに法定点検を行った業者に電話等で調査の方法を聞いたら ただ1つ1つ調べないといけないと思いますよ。 というだけで具体的の方法は教えてくれませんでした。

下の写真に写ってる2番の問題なんですが、答えを見たところ下のように書いてありました。 なぜこのような角の二等分線で引けるのか教えてください。

当施設で先日電気の法定点検がありました。 そこで電気の点検業者から非常照明の絶縁抵抗をメガで測定したら 絶縁不良(0MΩ)をしています。 改善したほうがいいでしょう。と言われました。 その絶縁不良の箇所の調べ方(調査の仕方)についてアドバイスをお願いします。 非常照明なので通常は消灯しております。 停電時点灯します。 停電したときに屋上に設置してある非常用自家発電機が起動してその自家発電機から 100Vの電圧が供給されて非常照明が点灯します。 非常照明の点検時には非常照明のブレーカーの横に試験のスイッチがあり スイッチを試験に切り替えて非常照明を点灯させております。 まず確認ですが非常照明の絶縁測定も通常の絶縁測定の方法と同じ方法でいいのでしょうか? ブレーカーを切った状態で2次側をメガで測定する方法 その時にスイッチは試験にしておかないといけないと思うのですが (測定した業者にその時に聞けばよかったのですがあいにく忙しすぎて聞くタイミングがなかったのでここで確認致します。) それから絶縁不良個所の調査の仕方ですが 当施設には非常照明が何十個あります。 その非常照明を1個1個取り外して絶縁が回復するかどうか調べていかないといけないのでしょうか? 仮に照明器具が絶縁不良の場合はその不良器具を取り外せば絶縁不良は改善すると思います。 しかしブレーカから器具までのケーブルなどに傷が有りそのケーブルが絶縁不良していた場合は器具を外しただけでは改善しないと思います。 この場合の絶縁不良の改修作業についていろいろアドバイスをお願いします。 最終的には資格を持った専門の業者にお願いすることになると思うのですが報告書の 作成や業者の立会いなどの時に私もある程度理解しておかないと思いましたので ここで質問させてもらいました。 ちなみに法定点検を行った業者に電話等で調査の方法を聞いたら ただ1つ1つ調べないといけないと思いますよ。 というだけで具体的の方法は教えてくれませんでした。

美容整形と通常の整形または形成外科は、どのように違うのでしょうか？ 例えば、事故で顔面を損傷した場合などは、どの科が最適なのでしょうか？

当施設で先日電気の法定点検がありました。 そこで電気の点検業者から非常照明の絶縁抵抗をメガで測定したら 絶縁不良(0MΩ)をしています。 改善したほうがいいでしょう。と言われました。 その絶縁不良の箇所の調べ方(調査の仕方)についてアドバイスをお願いします。 非常照明なので通常は消灯しております。 停電時点灯します。 停電したときに屋上に設置してある非常用自家発電機が起動してその自家発電機から 100Vの電圧が供給されて非常照明が点灯します。 非常照明の点検時には非常照明のブレーカーの横に試験のスイッチがあり スイッチを試験に切り替えて非常照明を点灯させております。 まず確認ですが非常照明の絶縁測定も通常の絶縁測定の方法と同じ方法でいいのでしょうか? ブレーカーを切った状態で2次側をメガで測定する方法 その時にスイッチは試験にしておかないといけないと思うのですが (測定した業者にその時に聞けばよかったのですがあいにく忙しすぎて聞くタイミングがなかったのでここで確認致します。) それから絶縁不良個所の調査の仕方ですが 当施設には非常照明が何十個あります。 その非常照明を1個1個取り外して絶縁が回復するかどうか調べていかないといけないのでしょうか? 仮に照明器具が絶縁不良の場合はその不良器具を取り外せば絶縁不良は改善すると思います。 しかしブレーカから器具までのケーブルなどに傷が有りそのケーブルが絶縁不良していた場合は器具を外しただけでは改善しないと思います。 この場合の絶縁不良の改修作業についていろいろアドバイスをお願いします。 最終的には資格を持った専門の業者にお願いすることになると思うのですが報告書の 作成や業者の立会いなどの時に私もある程度理解しておかないと思いましたので ここで質問させてもらいました。 ちなみに法定点検を行った業者に電話等で調査の方法を聞いたら ただ1つ1つ調べないといけないと思いますよ。 というだけで具体的の方法は教えてくれませんでした。

すれ違いの相対速度を求める式は厳密に表すと、 相対速度V、すれ違う物体の速度をそれぞれv↓a,v↓b 、光速をcとして、 V=(v↓a+v↓b)/1+((v↓a・v↓b)/c^2) となるらしく、 相対性理論の話が関わっていそう なのですがどのような理由で上式が立つのでしょうか？ また、並走する場合の式はどのようになるのでしょうか？

センター物理の過去問で解説やネットで調べてみてもどうしても納得のいかないところがあったのでここで質問します。 単原子分子理想気体では、気体分子の平均運動エネルギーは絶対温度に比例し、［イ］。 イ:分子量によらない／分子量とともに大きくなる という問題です。 解説では気体の内部エネルギーU=1/2mv(分子の平均速度)^2とあり分子量とは関係がないとありました。 しかしn molの気体において例えば Heなら分子量は4なのでm=4n(g) Neなら分子量は20なのでm=20n(g) となり分子量が大きくなれば必然的にmが大きくなり運動エネルギーが大きくなると思うのですが... 気体同士で比較するときにmが一定ないしはnが一定とも指定されてないのでこんな解釈もできると思ったのですが...