EP82を乗るのはもう遅いですか？

質問

EP82のスターレットを買おうと思っているのですが、さすがに遅すぎますか？(SNSで部品がヤバいとかヤフオク探すと出てくるとか聞きます。)
※自分が確認した限りではある程度は出ている模様です。

グレードはSという比較的珍しいグレードで、当時物の純正ナビが付いています。AT車で走行距離は7万kmです。(92年式で私より少し年上)

外装は大切に保管されていたせいかかなり綺麗でエンジンルームも汚れは少なかったです。錆もほとんどありませんでした。車内もシートカバーが掛けられていたためか、カバーが日焼けしているのと、ステアリングが少し傷がある以外はシートの擦れもありませんでした。
只、販売店がエンジンにガソリンを入れてなかったせいで始動は確認できませんでした。

この年代の車は昔よく見ていたので好きなのですが、年式的にもある程度覚悟が必要なものだとは思います。
もし買うとしたら、近くに整備対応できる工場をあらかじめ見つけておくべきでしょうか？

オールドタイマーのムック本などを読んでいた影響で、DIYやレストアを始めたいのですが、これから始めるとなると、中途半端な古さにはなりますが、HA24Sのアルトあたりを買ってやってみる方が良いのでしょうか？

https://www.amazon.co.jp/%E6%97%A7%E8%BB%8A%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E8%A3%BD%E4%BD%9C-%E8%AA%BF%E9%81%94%E8%A1%93-%E3%83%A4%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%83%83%E3%82%AF590-old-timer%E7%B7%A8%E9%9B%86%E9%83%A8/dp/4861444934/ref=pd_sbs_5/356-7573025-7222754?pd_rd_w=LU1IQ&pf_rd_p=367c54b8-500b-4071-9b4d-65fe16192688&pf_rd_r=Z8CR00C5AVMVMTXKBSY2&pd_rd_r=7b03fac3-5811-4faa-bf2a-0bcf4b16dcba&pd_rd_wg=Mputw&pd_rd_i=4861444934&psc=1

回答No.4

kiha181-tubasa

旧車を持つのは覚悟がいるということを知りました。
「自分が整備士の資格を持っているか，相当の財力がある，ような人などでないと，安直に手を出しては大やけどをする」
と，中津スバルの社長が言っています。次のサイトをご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=XIXBVgj9hio

　その覚悟があるのなら，あとは個人の趣味の問題です。
　新車を買うのは，初期投資が大きいが，メンテナンスの費用が安くなります。
　自動車保険も，運転支援システムのおかげで対人対物賠償の保険料は安いですが，車両保険に入れば(補償額が高いので）保険料は高くなります。
　旧車は車両保険には入れないかな？理由は，中古車としての査定額以上は保証できないから。また，車対車の事故の際に，相手方の保険からの賠償額は査定額以上は出ない。１００万で勝った車も査定５万では５万までしか出ないはずです。

※中津スバル
　笹子トンネルの天井板落下事故から生還したインプレッサを長くメンテナンスしてきた会社で，事故後，その生還したインプレッサを再生したことでも知られている。各地からメンテナンスのために人が訪れる。
https://bfaction.exblog.jp/

回答No.3

agehage

現時点で車を所有していないように感じました
まずは「普通の車」を購入して維持してみるのがいいと思います

すでに車を所有しているのでしたら、普段お世話になっている整備工場に相談してみるのもいいと思います

補足

初めて車を買います。
「普通の車」とはどんな車ですか？なるべく現行型を選んだ方が良いですか？

整備工場は旧車の整備もやっているところを見つけて出した方が良いですか？

回答No.2

2012tth

良いのでは、私的に好みでは無いが…未だ現役
https://www.automesseweb.jp/2019/04/10/131615
未だ現役！平成元年生まれのトヨタ EP82スターレットが競い合う筑波選手権開幕

私的には、もっと古い…今でも好き
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17305199
セリカ GT-FOUR

回答No.1

kiha181-tubasa

中古車は見て選ぶのではなく試乗して選ぶのです。

＞外装は大切に保管されていたせいかかなり綺麗でエンジンルームも汚れは少なかったです。錆もほとんどありませんでした。車内もシートカバーが掛けられていたためか、カバーが日焼けしているのと、ステアリングが少し傷がある以外はシートの擦れもありませんでした。

　日常の足として使うのなら，「こんなの関係ない！」です。大事故を起こしてボディのリペイントをしていても外見はきれいですよ。車検を取って飾っておいてノスタルジックカーイベントに出す……などの目的で購入するのなら別ですが……。
　ゴム部品（ブッシュ・エンジンマウント・ベルト・ホース等）と，ガスケットがどうなのか。機械本体（エンジン内部・ＡＴ等）がどうなのかが一番問題でしょう。前のユーザーがどのようなメンテナンスをしていたかが，機械部品の損耗に関わり，表に見えない老朽化に関わってきます。外見よりも中身です。

＞只、販売店がエンジンにガソリンを入れてなかったせいで始動は確認できませんでした。

　これが，一番問題です。「何かわけありか」と思いたくなります。
　中古車は十分に試乗しないと良し悪しがわかりません。それをさせてくれる販売店で，車に詳しい人（先輩などの年長者）に試乗してもらうのも一つの手です。
　それが出来なければ，トヨタディーラーの中古車部門に探してもらう手もありますね。これなら品質保証付きでしょう。

補足

試乗って、ナンバー取ってない車乗る訳にはいかないですよ。