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長崎新幹線みたいな不要な新幹線作られるなら他は？

2020/09/22 21:41

長崎新幹線みたいな不要な新幹線作られるならなぜ他の新幹線ができない？あんなの長崎県民の中の一部ぐらいしかメリットがない、土建屋の連中は金になるからメリットあるのか。長崎県の人口は１００万ちょいでしたよね、関東なんて神奈川の横浜市だけで長崎県全体の３倍以上もの過剰というのか過密というのかあんな狭い地域に４００万ぐらい大量にいますよね。埼玉あたりも似たようなものだろうか。で１００万ちょい、今後はますます都市部の人口がさらに過密度が悪化し、地方の過疎化はさらに悪化すると言われているので長崎県も２０年、３０年ぐらいの間で１００万以下になるでしょう。そんな所にフル規格新幹線通すなら全てがまがりとおるよね瀬戸大橋を新幹線走らせる（博多～長崎の客より岡山～高松間の客数の方が圧倒的に多いわけで、関東や名古屋、大阪から岡山でのりかえせず高松へいけるメリットが生じるし）常磐新幹線、中央新幹線、こちらの方が長崎新幹線の６倍も８倍も需要は見込めるわけだし。よほど長崎新幹線誘致した連中の権力が強かったって事なんですか？それなら小泉純一郎も神奈川西ルートの新幹線でも作ればよかったのにねあの人はたしか神奈川の横須賀市ですよね小田原あたりで分岐させて鎌倉とか通って横須賀いく新幹線ルートとかね。東海道新幹線の三河安城あたりがもろに政治駅なんでしょう。もともと三河安城なんて新幹線駅なかったしＪＲ東海道線の新快速はおろか快速すら通過するような駅それも安城市の中心駅は安城駅だし、名古屋からＪＲの新快速で２０分、２５分でつくわけでね。こだまでだらだら三河安城いくより名古屋にでて東海道線の快速系統でもどった方がよほどはやいだろうし。ほんと日本みたいな必要なものが全てそろっちゃった国って要らない物ができるだけだなぁの象徴だね、だから２５年で賃金も１５％以上もさがり韓国にすら国際競争量ぬかれるんだろうけどね。今や韓国企業の方がよほど役に立つ商品作ってるだろうし。自動車なんかも日本は人口過密で大量の雇用を抱えざるえないから環境先進国の多いヨーロッパがマイカーやめてカーシェアリングなどを推進しているなか日本やアメリカはいまだに車かわせようとしないといけないありさま。