原チャの故障に関しまして。28000キロくらい走っ

質問

原チャの故障に関しまして。28000キロくらい走っているビーノです。とっくの前にバッテリーはあがっています。先日キックでかけてもかからないで、バイク屋さんでプラグを交換してもらいしばらく動いたのですが、また今日かかりにくく、15分くらいキックを頑張ってようやくエンジンがかかりました。どこを修理すればいいのかわかる方おられますか？なかなか忙しくてバイク屋さんに行けません。お詳しい方、アドバイス宜しくお願い致します。

回答No.3

teppou · ベストアンサー

バイクに乗るたびにエンジンがかかりにくいのか、時々そういう症状が出るのかで、故障個所判定の考え方が違ってきます。
　毎回同じ症状が出るのであれば、考えられる原因がたくさんありますので、バイク屋さんに持っていくしかないと思いますが、
　時々起きるのであれば、可能性が高いのは電気系統だと思います。
　カバーを開けて、配線のチェックなどができるのであれば、やってみるのもいいと思います。
　コードの被覆がむけていて、振動などで位置が変化して、時々不調になるという事もあると思います。
　私の経験では、同様の故障で、プラグキャップを外して点検し、再度高圧コードにねじ込んだところネジが折れたことがあります。キャップを変えてからは同じ症状は出ません。プラグキャップが最初から少し不良であったのだと思います。
　バッテリーの上りは関係ないと思います。それにしても28000kmでバッテリーが上がるのは少し早いと思います。電気系統に何か問題があるのかもしれませんね。

お礼

キャップ交換ですか。お金かかりそうですね。ご回答ありがとうございます。

回答No.2

ts0472

これ！　という原因究明は難しいですね
不具合が考えられ部品を交換してみないと特定できない　しばらくの間預かり修理が必要

１５分も掛けてプラグが湿らないなら燃料供給系に問題が起きている可能性もあり

イグニッションコイルの劣化で十分な点火火花が飛ばない可能性もあり
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/maintenance/37/

バッテリーが上がったままでもしばらくは始動できていた　劣化による電気系統の不具合の可能性が高いように感じます
どれだけの部品交換が必要か？は　数を増やしていかないと分からないと思います　何日間で費用が幾ら掛かるか分からない

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.1

tetsumyi

前回プラグを交換して直ったのであれば、同じくプラグを交換してみる。
もしかしてアクセルをやたら吹かして掛けようとしてませんか？
今のエンジンはインジェクションでコンピューター制御ですからアクセルを回す必要はありません。
それとバッテリーを交換しないと制御ができないし火花が弱く掛かり難くなるよ。
アクセルをやたら回すとまた故障しますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。プラグ交換してまだ3ヶ月ほどです。はい、アクセルは回し過ぎないようにしています。バッテリー交換すれば復活すると思いますか？