マツダCX5のサスペンションについて

質問

数年前にマツダのディーラーでCX5の試乗をした際に、コーナーリング時にイン側のサスペンションが微量に下がり、横Gをていげんする、というような説明をうけました。
たしかに、速度ほどの横Gを感じなかったおぼえがあります。
最近になって車の入れ換えを検討した際に現行のCX5のカタログを拝見しましたが、そういった技術はありませんでした。
コーナー進入時にアウト側のトルクを強くすることで横Gを低減させるような技術はありましたが、当時試乗したときもこの説明をしていたのでしょうか？
「イン側のサスペンションが下がったように感じる」と説明していたのか？と……
試乗したのは5～6年前だったと思います。

マツダにこんな技術、性能はあったのでしょうか？
また、イン側のサスペンションが任意に下がるといった技術は存在しているのでしょうか？

回答No.1

t_ohta · ベストアンサー

イン側のサスペンションが任意に下がるといった技術は存在しませんね。
そんな事をしても横Gは低減しません。
そもそも車体がロールすれば自然とイン側のサスペンションが伸びてタイヤを接地させるよう動きます。

お礼

そんな技術は存在していないんですね！
すっきりしました！
回答ありがとうございました！

回答No.2

santana-3

「コーナーリング時にイン側のサスペンションが微量に下がり」と言う事では無く、「フロント・ダンパー内にリバウンド・スプリングを採用し、コーナリング時にフロント・ホイールが浮き上がる現象を抑えている。」と言う事ではないでしょうか。
ディーラーの営業マンは、技術的な事は詳しくはないと思われるので。

お礼

リバウンド・スプリング、知らない技術ですので調べてみます！
回答ありがとうございました！