スターターリレーの故障？

質問

キーを回してもセルが回らない時があり、スターターリレーを外して直結すると回ります。
リレーの故障で間違いありませんか？
リレーを交換すれば良いのですか？
リレーは修理できますか？
接点復活スプレーは効果ありますか？

回答No.6

sailor · ベストアンサー

セルが正常に動作する状態では先にあげた方法で計測しても正常であるという結果しか出ませんので、どこが悪いかの特定はできません。まぁ、スターターリレーを短絡すれば回るという状況から見て、スターターリレー単体でのテストをして正常であればリレー以外の部分に問題ありとするのが普通ですけどね。音ざかーの状態でスターターリレーの単体テスト（リレーを強制的動作させてみる）を行うには、その回路構成を理解している必要があります。不用意にC1・C2端子に電圧を加えたり、アースに落とすとショートする危険があります。スターターリレー自体は多くの場合分解できない構造でしょう。なので不良が疑われるなら修理ではなく交換という事になります。また分解できたとしても、乗用車などの小型の物では接点部分は接点素地自体に接点部分だけメッキ処理をしているものがほとんどですから、接点を研磨することもできません。大型車などの物ではインレイと言って接点部分だけタングステン合金などの別の板を張り付けた構造の物がありますが、この場合は板にある程度の厚さがあるので研磨も可能ですが、メッキされたものでは研磨するとメッキ層がなくなってしまうのでやってはだめです。もちろん接点復活剤など以ての外です。

お礼

リレーを交換しようと思います。
ありがとうございました。

回答No.5

sailor

先の方のお答えに追加という事になりますが、もしお乗りの車種がAT車であればインヒビタースイッチの不良も考えられます。インヒビタースイッチというのはAT車のトランスミッションに取り付けられたスイッチでPとNのポジション以外ではスターターを回らないようにするための物です。このスイッチに不良があればスターターリレーに信号がいかないので当然ですがエンジンはかかりません。またMT車でもクラッチを踏まないとか掛からないタイプなら、クラッチペダル基部に取り付けられたスイッチに異常があっても同様の結果になります。スターターリレーの異常かどうかを知るには、スターターリレーを取り付けた状態で、リレーのC1・C2間の電圧を計り正常であるか？正常であるならその時のCOM・M間の電圧が正常であるか計測しなければ判断できません。最低でもテスターを使用できて略号で書いた（C1/C2/COM/M）物の意味が理解できないのであればご自身で手を付けるの控えた方がいいでしょう。またスタータリレーのような大電流をあつかう物の接点に接点復活剤は無意味ですし使てはいけません。これは基礎知識です。

補足

セルが回る/回らない両方の時でもこの方法は有効なのでしょうか。
もしそうなら修理屋で見てもらおうと思います。

回答No.4

japaneseman5963

キースイッチの劣化というのもあります。
リレーはそう高いものでもないので交換がおすすめです。
接点復活スプレーはカバーがあってかけられないと
思うしそれで直るとも思えない

補足

直結すればセルが回っても、キースイッチの可能性がありますか？

回答No.3

noname#242560

動作させた時、音はしますか、接点は動きますか。?

音、動きが有れば、リレー不良。接点復活スプレーを試してみる。
その他は回路不良、接続確認。

リレーは修理出来ません。接点に鑢をかけますか?

補足

ちょっと違うような気がするのですが、どうでしょうか。

回答No.2

mimazoku_2

それならスターターリレー交換で直るのでは？
それかＯ／Ｈするか。

お礼

やっぱりリレーですか。
ありがとうございました。

回答No.1

yuki_n_y

一概にリレーとは言えないです
リレーに電圧をかけてカチカチ問題なく動いていて、そのセルモーターに出ている端子と、バッテリーからの線の端子間で導通が正常かテスターで調べないと
当然、車体から外して試験
分解は出来る物でも元に戻る事は無いと思います、接点が消耗品
リレーだけで有れば安い物と思いますが
それらも正常で有れば、スイッチからハーネス間の接触不良とみていきます

お礼

書き忘れましたが、キーを回してもカチカチ音はしません。
修理屋に持っていくとセルが回るので困っています。