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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ポータブル発電機クランクロックの原因）
ポータブル発電機クランクロックの原因
このQ&Aのポイント
- ホンダポータブル発電機のエンジンがクランクロックしています
- クランクビッグエンドにカーボンが溜まって固着したためにクランクがロックしています
- メーカーはエコノミースイッチがONの状態で使い過ぎたことを原因としており、クランクとシール類の有料交換が必要です
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いゃーそんな事ないですよ ONでもOFFでも負荷に応じて燃料有る限り回りますけど オイルが少なくなると、自動停止するし(焼き付け防止) 補償期間中でしたら思いっ切りクレームです 取説に始動前にオイル点検と有れば、点検ミスかも知れませんが オイルが規定量入っていれば、それ以上に一般な方は内部まで点検出来ません カーボンがクランクビッグエンドに溜まって固着 この言葉ふしぎです カーボンがなぜ発生する、製造工程中のゴミ 良く、新車など最初のオイル交換は早めに行いますけど
お礼
先日修理完了品取りに行きました 「鉄粉環境があるのかもしれない 内部にそんな汚れがありました」 とのことでクランクシャフト等有料交換でした 鉄粉環境はありませんし 仮にそうだったとして吸引があったとしても クランクロックするのは理解できません 苦し紛れの理由付けだと思っています。
補足
バイクをずーっとアイドリングしていると同様のトラブルが発生？ するわけないですよね 発電機の方がむしろバイクのアイドリングなんかより高回転です いずれにせよこんな理由聞いたことがありません 「オイルは規定量入っていましたが黒く汚れていました クランクにゴミが詰まって固着していました カーボンだと思われます」 とコメントあったのですが 黒いのはむしろ当たり前の話 この説明とてもプロとは思えないです こちらを素人とみて侮った説明しているのか 逆に経験のないにわかプロの判断なのか さまざまなエンジンメンテナンスしてきましたがどうも信じられません エンジン内の仕上げが悪いのかと思いました