いいなと思う電車はありますか

質問

いいなと思う電車（機関車、気動車も含む）はありますか。

〇〇鉄道の〇〇系という呼び方（名鉄の７３００系とか）でも大丈夫ですし、
正式な形式でなくても、どこどこのキャラクター電車（和歌山のおもちゃ電車とかハローキティ新幹線とか秩父のＳＬとか）という呼び方でもかまいません。

回答No.11

EH1026TOYO · ベストアンサー

--いいなと思う機関車はありますか?--
→ハイ! ✌(^-^)

国鉄&ＪＲ
●蒸気機関車で→(C51 , C52 , C53 , C54 , C62 , E10)
● 直流型電気機関車で→(EH10 , EF57 , EF58 , EF61 , EF62 , EF63 ,
EF64(1000番台) , EF65F , EF66)
● 交流型電気機関車で→(ED78 , EF70 , EF71)
●交直流型電気機関車で→(EF80(一次形) , ED500-901, EH500(一次型))

SBB&BLS
● Ae6/8 , Be6/8 , Re4/4 , Ae6/6 , Re6/6 , Ae8/8
● ES64F4 , ES64U4

・・辺り!

お礼

試作車や海外の車両もお好きなのですね。

ＥＤ500はイベント会場で展示されてるのを見たことがあります。結局
走ることはなく廃車されましたね。

Ｃ54は不遇のＳＬで54がつく車両（ＥＤ54、ＤＤ54）はトラブル続きで、
「54とつけた車両がなぜかトラブルをおこす」ということを気にして、キハ54がデビューするとき、当時の国鉄は違う番号にすることも考えたと何かに書いてありました。キハ54はトラブルはおこしていませんが。

ＥＨ500は頻繁にモデルチェンジしてますね。

色々と挙げてくださってありがとうございます。

スイスの機関車はドイツやオーストリアに比べると、古い機関車が今も現役だったりしますが、スイスの機関車はまとまった形をしていると思います。

回答No.18

tzd78886

500系新幹線や、EF200はデザインに優れていましたが、コスパが悪くて活躍できなかったのがいかにも残念です。EF500みたいに試作車で終わったものに比べればまだましかもしれませんが。400系新幹線もプラグドアと運転席の横の丸窓があるタイプの試作車の方が好みでした。

回答No.17

tennine7

京浜急行　大師線

お礼

京急大師線は毎年お正月にその年のえとを描いたヘッドマークがすべての電車につくので、写真を撮るファンが多いようですね。

回答No.16

amaru9286

梅田で見た阪急のチョコレート色の車両はいいですね。

お礼

阪急の色はけっこう人気がありますね、シックでおしゃれですよね。

回答No.15

noname#243631

南海のラピートのデザインは、はるかより秀逸ですよね。

お礼

ラピートは今見ても斬新なスタイルですね。

回答No.14

noname#242211

京浜急行の車両が大好きです。音もなんとも言えず気に入ってます。

お礼

＞音もなんとも言えず気に入ってます。

京浜急行で以前、発車するとき「ドレミファソ～」という音（モーターか何かの音）がする電車があって、歌う電車と言ってる人がいました。

オーストリアの電気機関車にも同じ音がするものがありました。

今は部品が交換されて、その音もきけなくなってしまいました。

回答No.13

KoalaGold

スウェーデンのストックホルムから隣国のコペンハーゲンまで乗った電車に自転車持ち込み車両と家族づれ車両、ペット持ち込み車両がありました。知らずに予約して乗り込んだ車両がそれだったので犬と猫とハムスターを眺めながらテーブルを挟んだお向かいの子供達がタブレットで静かに遊んでいるのに感心してました。

私たちは世界旅行中で荷物が多かったのですが荷物置き場もあり、車両内に自動販売機やトイレもあり過ごしやすさがよく考慮されていました。

お礼

＞スウェーデンのストックホルムから隣国のコペンハーゲンまで乗った電車＞に自転車持ち込み車両と家族づれ車両、ペット持ち込み車両がありました

ヨーロッパの列車はペット持ち込み可の車両がありますね。
自転車の持ち込み可にいたってはかなり多いです。

回答No.12

noname#256320

こんにちは

このokwaveでの名前に使っている、jrのe233系が好きです。
どの番台もそれぞれ個性があり、飽きることがありません＾＾。

お礼

E233系は東京の電車はいろんな線で走ってますが、けっこうバリエーションがありますね。

回答No.10

citytombi

もう引退してしまいましたが、小田急9000系です。
1972年にデビューしましたが、当時の最新技術を取り入れてデザインも斬新でした。
前面の大きなガラスとライトの配置、客席の全面下降窓など考えられませんでした。
初めて見たのは小学生の時でしたが、それまでの小田急とは似ても似つかぬデザインに、すごく衝撃を受けた印象があります。

お礼

＞初めて見たのは小学生の時でしたが、それまでの小田急とは似ても似つか＞ぬデザインに、すごく衝撃を受けた印象があります。

デビュー当時は斬新でしたね。正面の形のせいか、通過駅での風圧が独特だったそうで、ホームにいた駅員の帽子が飛ばされそうになるというエピソードがあったそうです。

回答No.9

gongorogon

もう引退してしまったダンプキラー「名鉄7000系」かな。
あとはデゴイチ。

お礼

＞もう引退してしまったダンプキラー「名鉄7000系」かな。
＞あとはデゴイチ。

どちらも人気が高い車両ですね。

名鉄のパノラマカーで7700系は展望室がなく、7300系にいたってはつりかけしきという古い電車のモーターを使ってるので、ニセパノラマカーとか
いう人がいましたよ。

7300系は廃車後、豊橋鉄道へいったもののわずか4年で廃車になった不遇の電車だと思います。
この7300系も去年末、鉄道コレクションで発売されました。

回答No.8

芙蓉の華（@purimuro-zu）

「踊り子」が好きです。

お礼

＞「踊り子」が好きです。

踊り子に使われる185系って作られてからもう40年ぐらいたつのに、まだ走ってるのは驚異的な長寿の電車だと思います。