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いすゞ自動車
最近、観光バス・高速路線バスの事故が多いような気がします。 いすゞ自動車の「GIGA」のサイドブレーキの位置について、教えて下さい。 よろしくお願いします。
- 山口 英則（@vewa）
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私は昔々のドライブシャフトを締め付けるワイヤータイプしか乗った経験無し ＭＴだけどＡＴのＰ機構のようなものもあったような記憶が 殆ど乗車経験無しですが こういう形のノブが使われているようです https://minkara.carview.co.jp/userid/787163/blog/27323043/ メーカー 種類に関わらず 仕組みが同じなので形状も似たようなものです 乗用車と同じでフットかサイドか位置が異なる程度 乗用車のようにワイヤーで操作するものではないので ＯＮかＯＦＦか加減の効かないもの 積載量も関係しますし 走行時に操作するとどうなるのか？は不明です 構造的に全車輪に制動が掛かるのかな？ 昔は今の乗用車のように後輪だけだったのですが ＡＢＳが効かずにフルロックってのも怖そうな気がします 追突の危険性が無い限り 個人的には安易に操作する気にはなれない仕組みと考えています 速度しだいでは車の制御ができなくなるのも怖い 操作したとたんに自分が吹っ飛ばされるかも知れない 乗客が怪我をするかも知れない（前例が無いので責任問題については不明） 車の問題ではなく働く側の問題なのは理解されていると思いつつ もっと自慢できる職業になってくれると良いんですけどね 利用者は安い方を望む 賃上げすれば利用者が減る 薄利多売 悪循環な職業と感じます
お礼
どうもありがとうございました。
補足
ぜひ、参考にしたいと思います。