クロスバイクのタイヤ交換についてお聞きします！

質問

TREKのクロスバイクを通勤で使用しているのですが、先日から後輪がスローパンクのような状態に陥り1週間ぐらいで空気が抜けてしまいます(空気を入れると1週間ぐらい持ちます)

バルブはフレンチバルブで前後ともにバルブの先端が曲がっております、原因はバルブでしょうか？

いまお盆なので自転車自体うごかしていません、昨日に空気を入れると入らなくなっており完全にパンクしたようです(前輪はまだ生きているようです)
あと自分で考えられる原因としましてバルブのナット(フレンチバルブをリムに固定する)を締め付けすぎかなとも思っておりますが・・装着なしでも問題ありませんか？
この際なので前後ともにタイヤとチューブとリムテープ全て取り換えようと思います。

所持しているクロスバイクはTREKの7.4FXです。

2015年式ですがタイヤの真横に部分的にですが線上の亀裂みたいな物があります、
あと糸状の物があったので、引っ張ってみると取れてしまいました(してはいけない行為でしょうか？)

タイヤ交換時に気をつけなければならない事や裏技的な手法があれば教えてください！

タイヤの名称はタイヤ

Bontrager AW1 Hard-Case Lite, 700x32cと言う物です。

よろしくお願いいたします。

回答No.4

Postizos · ベストアンサー

「バルブの先端が曲がっている」状態が不明ですが、良いわけはないです。漏れの原因の可能性は高い。
まあなんにしても一回外して水につけてみればいいのでは？わからなくても結局交換にはなりますけど経験のために。
スローパンクの場合けっこう膨らませないとわからないかもしれない。
フレンチバルブはコアのネジはしっかり締めてキャップもした方がいいですよ。

糸を引っ張る以前に出ているのがそもそもまずいですね。
↓「タイヤ」Q2
https://panaracer.co.jp/products/faq.html

「バルブナットの締めすぎでのパンク」実際あります。工具で締めずに手で締めるだけにしていれば大丈夫ですけど。上記リンク「用品」Q2
バルブナットはダブルウォールのリムであれば無くても大丈夫だとは思います。がつけといた方が無難。

亀裂とパンクは直接には関係ないですが亀裂はコードまで達してたら良いわきゃないです。3年フルに使ってたら替えていいのでは。
空気圧が不足していると切れやすいのは既出の通り。
通常はタイヤのガワ（ケーシング）よりチューブの方が長持ちします。がパッチによる修理歴があるなら替えてしまってもいいと思います。バルブコアも曲がってるようだし。

裏技なんかないです。
基本通り全て守ること。
最初する失敗で多いのはチューブをビードに挟んだまま空気を入れてしまってバーストさせてしまう。これはチューブを収めた段階でガワをつまんで挟まってないか確かめるのを全周にわたって行うことで防げます。
またタイヤをはめる時にタイヤレバーを使ってしまってチューブを傷つけるのもやりがち。
まあでも何事も経験なんで失敗したとしても授業料ですから、やらないことにはできるようにもならないです。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html
https://www.youtube.com/watch?v=zLUvfFJPZt0

回答No.3

yuseikamen

＞＞バルブはフレンチバルブで前後ともにバルブの先端が曲がっております
フレンチバルブの先は空気入れの使い方が悪いとすぐに曲がります。
まず空気ポンプの正しい使い方から始めましょう。
スローパンクはバルブかどうかは不明ですが少なくともチューブの
せいと思われますので交換しましょう。
またタイヤに異物が刺さってないか確認することも大切です。

Bontrager AW1 Hard-Case Lite, 700x32cは良いタイヤです。
大変耐パンク性に優れてます。
耐パンク性を謳うタイヤの御多分に漏れずトレッドがかなり固いです。
耐パンクを高めれば構造やサイズ的にもタイヤ全体を固くせざるを
得ないし、当然しなやかさも犠牲になります。
唯一サイド面の縦バネが頼りとなりサイドにひびが入ったり
サイドカットを起こしやすくなります。
耐パンクが高いからといってタイヤの寿命が長いとは限りません。

＞＞前後ともにタイヤとチューブとリムテープ全て取り換えようと思います。
良いことだと思います。

＞＞裏技的な手法
有りません。
自転車のタイヤ交換、コンポネントの調整には一切裏技は有りません。
タイヤ交換は行き当たりばったりでなくちゃんとマニュアル本などを
見てしっかり学習してから行いましょう。
私は最初はサイクルショップで行うタイヤパンク、輪行講習会に
3回も出席し手ほどきを受けてから自分で行いましたよ。

回答No.2

tetsumyi

フレンチバルブで前後ともにバルブの先端が曲がっておりますって、普通そんなことはないはずです。
タイヤの真横に部分的にですが線上の亀裂みたいな物がありあ糸状の物があった-この原因は空気圧が少ない状態で乗った為にタイヤの横が傷んだのでしょう。
特に夏の暑い時期は空気漏れが多くなるので1週間に1度は必ず空気圧の点検、補充をしないとこうなります。
タイヤ交換時はタイヤ、チューブがきちんとリムに納まることこれだけです。
バルブの根元ナットを締め付けすぎはいけません。
装着なしだとバルブの根元に振動が加わり痛みが出ることがあります。

回答No.1

noname#263248

自分でされるということですかね？

チューブはサイズがありますので間違ったものを選ばないようにしましょう
同じサイズでも仏式と英式がありますので注意
バルブの長さも選べますのでそこも気を付けてください

取り付けに関してはチューブをねじれていれてしまうと即パンクしますのでそれだけは注意してください
ねじれているかどうかは、チューブを入れてから少しだけ空気を入れて全周覗き込みます