ロード・クロスの固定ギア化

質問

giantのrx-3に乗ってますが、以前サイクルショップで「固定ギアに改造できないか？」と聞いたら、
「チェーンを後ろに引っ張れないフレームだから無理、シングル
ギアなら、チェーンテンショナーなどつければできるよ」と言われました。
しかし、先日こんな記事を見かけました。
http://kandmcycle.blog.jp/1707081066625830

この画像を見るとテンショナーなどはついていませんよね。しかも、シングルではなく「固定ギア」となっています。
これができるなら、自分のクロスバイクも固定ギア化できそうじゃありませんか？

でも画像をみると、チェーンがぷらーんとしてる感じなので、走ってるうちにチェーンがはずれちゃいませんかね？
どうなんでしょうか？

回答No.4

yuseikamen

>>チェーンを後ろに引っ張れないフレームだから無理、シングル
>>ギアなら、チェーンテンショナーなどつければできるよ。
サイクルショップの言われる通り。
リアエンドがホリゾンタルドロップアウトという特殊な形式のフレームで
なければ出来ません。
但し今のホイールでは出来ないだけでホイールを変えれば出来ます。

>>この画像を見るとテンショナーなどはついていませんよね。
エキセントリックハブを使っているからです。
>>固定ギア化できそうじゃありませんか？
このハブを使えばできます。
このハブを使ってホイ－ル手組してください。
貴方に出来ますか？
無理でしょう？
私はフレ－ムからロードバイクを組み立てることが出来ますが
ホイ－ルの手組とプレスフィットBBの圧入は出来ません。
サイクルショップで組んでくれるところを探しましょう。
費用はかかりますよ。

補足

エキセントリックハブですか。
お店に聞いたら、
工賃混みで４万～
らしいので、めっちゃ高いですね・・・
ピストのそこそこのやつ買えちゃいますね。
お店での今回のカスタムは元々高額なフレームとパーツのロードだったので（４０万くらい？）
やってもいいと所有者からオーダーが入ったようなのですが。

回答No.3

nagata2017

短いチェーンを使えばできます。
画像のチェーンのたるみは必要な「遊び」です。
でも少したるみすぎな感じもします。
きつくすると　ペダルが重くなります。
持ち上げると　1cm~2cm上がる程度が良い。
遊びの調整
https://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/94172551ecffa0baf915aff5632aa0d2

補足

結局チェーンが後ろへ引っ張られる構造ならば問題ないんですけどね
それはどう解決しているかしら？？
本来チェーンを後ろに引っ張れないので、通常フレームだと固定ギアにはできないはずなんですけどね
特殊なハブ？
なんでしょうかね

回答No.2

seble

テンショナーが無くとも、チェーンのコマをカットすれば良いだけの話です。
もちろん、伸びるたびにカットする事になります。微調整もできません。
また、フレームなどを加工してテンショナー（フレームで張る方）を自作してもいいです。
また、工夫すれば、チェーン自体のテンショナーを付ける事だって不可能ではありません。

補足

フレーム加工は
相当むずかしいというか・・・
工場にいかないと無理じゃないでしょうか
それができるひとはすごいですね

回答No.1

gsbaka650

記事の自転車はテンショナーが無い訳ではなく、リヤハブが偏芯していて軸の偏芯分だけチェーンを引っ張れる様になっています。
通常のドロップエンドのフレームをシングル化するにはそれ用のチェーンテンショナーが販売されています。構造は左右に動かないリヤディレイラーですので、いらないリヤディレイラーをワイヤーを接続せず調整ビスで希望の位置に固定してやれば代用出来ます。

補足

電話して聞いてみたら、
特殊なハブを使ってるので、
後輪の位置がちょっとうしろにずらす形で固定するみたいで、乗り心地も違う感じになるらしく。

費用的には４万～って感じで
高額なカスタムですね・・・