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ジョグのフロントブレーキがスカスカになりました
- ジョグZのフロントブレーキが突然効かなくなりました。マスターシリンダーのオイル量は充分であり、エアも入っていない可能性もあります。オイル交換を試みましたが改善せず、キャリパーを外しても改善しないようです。
- ジョグZのフロントブレーキがスカスカになりました。マスターシリンダーのオイルは十分に入っており、エアが入った可能性も低いです。オイル交換を試しましたが解消されず、キャリパーのパッド交換も効果がありませんでした。
- ジョグZのフロントブレーキに問題が発生しました。マスターシリンダーのオイル量は適切であり、エアの入りも考えにくいです。オイル交換の試みも効果がなく、キャリパーを外しても改善しませんでした。既存のパーツ交換の準備が整っていないため、他の解決策を探しています。
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構造を理解していれば、解るはずです。 DIYは、私もやりますので、悪いことでないと思いますが、知識は必要ですよ。 作業を見せてくれるバイク屋も有ります。 そう言うところで、一回は工賃を払ってでも、勉強させて貰った方がいいですけどね。 単純に、マスターシリンダーのピストンがダメになってるんでしょうね。 マスターシリンダーオーバーホールでしょう。 DIYと、金を払いたくないは、別ですからね。 マスターシリンダーのオーバーホールは、皆同じじゃ有りません。 少しづつ違い、ミスると、余計にお金がかかったりしますけどね。 また、保安部品ですから、ミスって、他人を巻き添えにはしないで下さいね。
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- h90025
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オイル漏れありませんか？ キャリパーピストンのシール・ホースのジョイント部・マスターシリンダーのピストンのシール エアー混入の場合は当然ながらレバーを握った時にオイルが漏れていたはずです。 漏れ痕が無い場合で急にスカスカになるのはマスターシリンダー内からのエアー混入の可能性が濃厚です。 リンクのページ見ましたが、キャリパーのニップルを開けっ放しではエアー抜きはできません。 レバーを握るときは開けて、離す時には締めてを繰り返します。 エアーの混入量によってはスカスカ状態から抜けるのに時間がかかるかもしれませんが。 ゆっくり作業するとホース内をエアーが上昇しますので休まず手早くです。 それともう一つ、エアーの混入が多い時の方法ですが、キャリパーを外してピストンを強制的に押し戻します。 フルードは逆流してタンクに戻りますので、その時にホース内のエアーもタンクに出てきます。 そのあと、仕上げとして基本的な方法でエアー抜きします。
お礼
マスターシリンダーを交換してみる事にしました。 ありがとうございました。
お礼
マスターシリンダーAssy交換も視野に入れて 検討します。 ありがとうございました。