フィールダーの燃費 平均１０ｋｍ/l 低すぎる？

質問

トヨタ　カローラフィールダーのガソリン車　2015年製　にのっています。

口コミでは、リッター１３～１５ｋｍほど　ときいていた燃費ですが、
私のフィールダーは、10ｋｍがやっとです。

計測は、装備されている平均燃費計にてみています。

主な使い方は、

・数キロ内の街乗り　（渋滞多い）
・冷房つけること多し（ただしつけなくても＋1ｋｍ程度の差）
・４人乗車（重量200ｋｇくらい）

もう少し期待しただけに、ガックリしているのですが、
カローラフィールダーガソリン車だと、こんなものですか？

それとも、何か異常があると思われますか？
詳しい人、アドバイスお願いいたします。

回答No.6

Dr_Hyper · ベストアンサー

同等クラスの車に乗っていたことがありますが，その使い方ならその程度が妥当だと思いますよ。例えばハイオクを入れるとか，かなり常に気にして3000km毎にエンジンオイルを入れ，一週間に一回は空気圧を調整する。ともう2-3キロぐらい良くなるとは思います。お金がかかるので燃費という意味で意味がありませんが。
もちろん荷物は載せないと言いながら4人という最も重い貨物を載せているので，それだけで十分燃費を悪くしていますし，街乗りはフィールダーのような車種に取っては最悪でしょう。そうゆう意味ではすごく妥当な数字だと思いますよ。

回答No.9

nan93850673

2013年型に乗っていますが、満タン法で年平均15km/l強です。

>計測は、装備されている平均燃費計にてみています。

私の車では満タン法より車の平均燃費の方が良い数字が出るので、満タン法なら9km/l弱かな。条件が違うとはいえ、信じられない程悪いですね。

>それとも、何か異常があると思われますか？

２０１５年製なら、今年車検ですね。ディーラーに点検して貰っては如何でしょう。

回答No.8

sp550uz

雪国で同年型のノア（４ＷＤ）に乗ってます。カタログ表示で16km。装備されている平均燃費計で10kmです。夏は延びます（平均12~13）が、暖気運転（エンジンスターター）の冬場はダメ（平均8~9）です。

最大の要因は『渋滞が多い街乗り』でしょうね。４年目で２万kmちょいの街乗りですが、田舎なので渋滞は殆どありません。当方、乗っても４人ですが、３列目は畳みっぱなしの荷物満載（夏はバーベキュー用品、冬はスキー・スノボ用品）なので、重量は同じくらいかと。やはり、1.5リッターで４人は重いので、しょうがないのかなと思います。

あとは、タイヤですかね。雪国だと冬場はスタッドレスに変えるので、空気圧は最低でも年２回はチェックします。それでも、両方とも５～６年くらいで変えないと溝がヤバイです。年中、夏タイヤ使用だと、そろそろ変え時ではないかと思います。

回答No.7

tenteko20

数キロ内の街乗り　（渋滞多い）
これが一番の燃費低下の理由です。
エンジンは始動後は水温が上がるまでは暖機運転でアイドリング回転数を上げてガソリンも多めの濃い混合気を使いますので暖機運転が終わるまでは燃費が悪くなります。
走行距離、運転時間が短ければ燃費の悪い領域が多くなります。
さらに渋滞が多ければその程度の燃費になってもおかしくはありません。
私はハイブリッド車に乗っていますが、長距離を走れば２０キロ/L以上走っても、数キロの場所への往復主体で利用したときは１３キロ/L位まで低下します。

回答No.5

noname#237141

1.5L、２WD 、CVT車でも数キロの街乗りでも
コールドスタートからエアコンつけて行って帰ってくると、
それぐらいの燃費になる可能性は十分あり得ますよ。
書かれてある条件だけをみると「そんなもんですよ」というのが
回答です。

私のフィット　2011年初年度登録、1.5L、２WD、CVTでも
街乗りで13Km/Lはほぼ行かないですから。

で、遠出したら何Km/L走るんですか？
CVTは高速域の効率が悪いから時速100Km超えたら
燃費は伸びない傾向ありますから80Kｍ/ｈ～100Km/ｈをコンスタントに
走って18～9Km/hくらい走れば車に異常はないと思いますけど。

道路条件や運転者の癖によって燃費なんて大きく上下しますが、
街乗りで燃費が伸びない考えられる要因としては、
重量物（人・物）を乗せている、タイヤの空気圧が少ない、
エアコンを常時ONにしている、それとエンジンオイル量が多いことが
考えられます。

回答No.4

kiha181-tubasa

殆ど渋滞のある街乗りなら妥当でしょう。むしろ、良いと言えます。悪条件で10km/リットル行くのなら、高速や田舎のロングドライブなら15km/リットルを超えるでしょう。
　自分の経験では車は違いますが、かつての愛車では街乗りで7～8km/リットル、旅行に使うと13～15km/リットルでした。今の愛車は街乗りで9～10km/リットル、発信停止の殆どない高速や田舎のロングドライブでは18km/リットル位行きます。
　なお、だらだら加速は燃費には良くないと思います。巡航速度で走る時間が長いロングドライブの場合は、早く巡航速度に達して加速の距離を短くした方が、精神衛生にも良いですよ。

回答No.3

okvaio

添付のURLを参考にしますと、1500CC、CVT仕様、AT車、2駆で
JC08燃費が23km、実燃費17.5kmとあります。
実燃費は、約24％ダウンと言うことになりますね。
車によっても走り方や走行環境によっても変わりますが、
だいたい、カタログ値の0.8～0.7掛けくらいですね。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1106

質問者さんの10km／Lは、チョット悪いかもしれません。

1人で約10kmを通勤していたときには、10km／Lでした。
同じ車種で、燃費のいい人に聞くと、12km／L程度。
違いは、通勤距離が短く（倍違う）、坂道が多い方が
燃費が悪いという結果です。

燃費を落とす要因として、
・エアコン
・乗車人数
・ガソリン量
・坂道
・４WD
・渋滞
・走行距離（あまり短いとチョーク状態の影響を受ける）
・寒冷地
などで、2kmぐらいは、落ちてしまうと思います。

回答No.2

santana-3

車の使い方が非常に燃費に悪影響を与える使い方です。東京都内なら、もっと悪い燃費になってもおかしくない使い方です。

高速道路を平均速度８０～９０キロで走行して、カタログ燃費付近になれば、車に異常はないです。

回答No.1

bardfish

1500ccの車種ですよね？
2WD？それとも4WD？
でMT？AT？

いずれにしろ1500ccで10Km/lの燃費はいいとは思いません。
私が乗っている2400cc 4ATの8人乗りミニバンの燃費が10Km/l前後です。

ただし、ガソリンエンジン車の燃費というのは運転手や道路状況、停止と発進の頻度によって大きくかわります。
信号や渋滞でよく止まるところならばどんなに燃費のいい車でも燃費はガタ落ちです。わかりやすい言い方をすればアイドリングのままガス欠になるまで放置しておけば燃費は0Km/lですよね。
高速道路では普段の街乗りよりも燃費は良くなりますよね？

運転手の心がけ1つで燃費を数%向上させるのは比較的簡単です。
よく言われている「急発進」「急加速」をやめるだけで燃費は良くなります。
長い下り坂のときにはエンジンブレーキを効かせてアクセルOFFで走行すれば燃料消費はほとんど無くなるはずです。
そして、余計な荷物は乗せない。車重が重くなれば負荷が高くなり普段よりもアクセルを多めに踏むことになります。
それと、走行距離が短すぎると燃費は悪いです。とくにエンジンが温まる前に目的地につくくらいの距離(歩いたほうがいいんじゃね？くらいの距離w)では特に…

ということで、人間(運転手)の性能次第で燃費に2割以上の差が出てきてしまいます。

補足

ありがとうございます。

補足します。

・CVT
・２WD
・1500cc

となります。