リトルカブの燃費

質問

リトルカブの燃費
最近ガソリンの減りが早くなった気がして計測してみたらリッター16kmしかはしらないんですが、何が原因だと思いますか?
特に改造をしたわけではありません。。。
時間が立つと燃費がおちるものなんでしょうか。。？

回答No.5

akimahen-y-y

リッター１６！？それは、カブの形をした、
２ストですね（笑）
うん～ん・・・。
原因としては、
・エンジンオイル量の不足｛定期的　交換｝
・タイヤの空気圧の低下｛規定圧｝
・エアーエレメントの詰まり｛取替え・清掃｝
・キャブレターからのガソリン漏れ｛フロート調整・O/H｝
・チョークの引きっぱなし｛キャブ車｝
・ブレーキの引きずり｛シュウ・ワイヤーのトラブル｝
ぐらいですかね・・・。
後、あってわいけない、盗難ですかね。

回答No.4

MR5CR

燃費悪化の原因で多いのが
・キャブのニードル、ホルダー磨耗
・エアクリ汚れ
・オーバーフロー、Oリング劣化（ガソリン油面が規定量より多い）

これらは、いずれも濃くなりプラグに証拠が残ります。
各部ベアリングやチェーンなどの駆動系は僅かです。
燃費、始動性が極端に悪い、回転数あげるとボコつくなどは
主に吸気系の異常、消耗が多いので年数、距離によって
必要な部品交換、メンテナンスが必要な時期かもしれません。

回答No.3

h90025

もし、漏れが原因で無いなら混合比が濃い可能性があります。
プラグをチェックして黒っぽかったらそれが原因でしょう。

これまで３台の中古カブを買いましたが、どれも燃費がイマイチでしたので、
キャブレターのニードルのクリップ位置を一段上にセッティングしました。
エンジンが暖まるまではレスポンスが悪いですが、実質的な弊害はありませんでした。
むしろプラグがキレイに焼けて調子良いくらいです。
もちろん燃費もアップしました。

なぜ新車に比べて中古は混合比が濃くなるのかはわかりません。
ニードルが磨り減るほどの太古車ではないですが、買ったカブは全車濃かったです。

キャブレターを外さずにセッティングできますから試してみてはどうでしょうか。
ただし、小さな小さなクリップですので飛ばしてなくさないように注意が必要です。

回答No.2

noname#214454

タイヤの空気圧が下がっていませんか？　
ニュートラルにしたときに、タイヤに引きずり現象とかありませんか？
エンジンオイルは交換、規定量入っていますか？

回答No.1

noname#161268

それは悪すぎ。調子悪くないですか。オーバーフローかも。漏れたガソリンでオイルが薄まってるかも知れませんからオイルの量を確認しましょう。調子が普通ならとりあえず走らない時はコックをOFFにしましょう。

どっちにしてもコックとキャブの点検が必要だと思います。