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歯車形状の両面ダレ加工方法と歯車詳細：おすすめの解決策はありますか？
- 30ミリ程の製品の中央部に歯車形状のカットがありますが、これを両面ダレにする方法を教えてください。
- 歯車形状の詳細は、直径11ミリで山の寸法は一片1.5ミリです。
- 歯車形状の両面ダレ加工についての良い方法があれば、教えてください。
- プレス金型
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バリ面に面打ち工程追加します、どうですか。
回答(５) ｆａｃ９９９９ 氏の、上下抜きが本命でしょうね。 実際に、同じ様な製品で使われている方法です。 その製品とは、二輪車の駆動側スプロケットの固定ナットを 回らない様にする舌付き座金。 ＳＰＣＣで、中央に角形スプラインの穴があります。 そのバリを無くすために行われています。 バリ取りだけなら、回転するワイヤーブラシを穴に入れ、 グリグリするだけでＯＫです。 駆動側スプロケット本体も、こんな方法でやっています。 （スプロケットも、中央に角形スプラインの穴があります。）
一般的に1つの仕事の為にでファインブランキングブレス機を購入出来ませんので、普通プレス機によるバリとダレの小さい製品を造るのに上下抜き型製法が有ります。但し両面に大きなダレは期待できませんが、綺麗なバリの無い製品が出来ます。 上下にパンチと ストリッパ－式ダイ構造で、カム機構にて上下どちらかのパンチを15%～30%程度進め、ついで第二動で逆打ちで両面ほぼ同じバリの無い製品ができる。次のステ-ジでブランクを打ち落とす。
- 参考URL：
- http://fac9999.web.fc2.com/
電解研磨は如何でしょう？ 通常は外周の方がダレが大きくなって仕舞いますが、 バレル研磨されてるのなら問題無いですね。 小さなバリは溶解するので、バレル研磨も不要になります。
内歯車の様な形状ですか？ あと、材質は何ですか？
補足
ご質問ありがとうございます。 内歯車のような形状です。 材質はＳＰＣＣです。 以上です。
両面ダレ；ファインブランキングなら出来ますが、型、プレス構造が異なりますので如何でしょうか。 せん断面でダレが出来れば、破断面はダレ成型用の型で再加工。但し上下でダレ面の位置は異なります。 片側だけダレ面で了解をもらえば。 機能重視からはずれ、変なところに固執するから日本企業が衰退するのではないでしょうか。如何か？ ところで歯車の材料は何ですか。板金ですか。 上記は板金を前提として記載してます。 焼結合金の記載ではありませんか。 宜しく。
補足
ご質問、ご回答ありがとうございます。 ファインブランキングプレス機を保有しておりません。 また、追加工でバレル研磨にてバリを除去しています。客先からのコストカット要求となります。 材質はＳＰＣＣです。 追伸 プッシュバック？にてＴＲＹは致しました。両面ダレにはなったのですが、内歯車形状部分に大きいセリカス？が発生して、後工程にてセリカスを除去しております。 弊社のＴＲＹ詳細 中央部分に内歯車形状の寸法よりも０．５小さい捨てカットを加工。 ↓ 上方向に板厚の８０％ほど半打ち。クリアランス片側０．０２くらい。 ↓ フラットに戻し ↓ 下に打ち抜き
ワイヤーカットとか
補足
ご回答ありがとうございます。 量産数が月産、１００万となりますので、ワイヤーでは対応できません。 詳細ご連絡無しに申し訳ございませんでした。
補足
ご回答ありがとうございます。 客先要求は、後工程のコストカットが目的となっております。 型の中で両面ダレを加工しなくてはなりません。 以上よろしくお願い致します。