エンジンの音

質問

単気筒250ccに乗っています。
エンジンを高回転にするとどこからか分かりませんが「カンカン」と鉄を叩いているような音が聞こえてきます。
（通常走行では音はしません）
はじめはタペット音かと思いクリアランスを見てみたのですが、許容範囲内に収まっていたので？？

こんな症状に心当たりのある方がいたら、よろしくおねがいします。

回答No.4

rhigh2001

答えようにも、質問が曖昧で難しいですね。
判っていることは、高回転でカンカン音がすることだけ。
車種名は？
どのくらい古いマシンか？
高回転って何回転くらい？
同じ回転位のときになる？
走っているときに音がしたのでしょうか？
判らないことだらけですが、一応これではないでしょうか？
1.先述にあるようにノッキング。

2.ハイカム入れてませんか？または距離がいっている車両。
バルブスプリングがへたっていてサージングしています。かなり大きな音がします。

何にしても、大きな金属音がするようであれば超異常です！間違いなくそのうち壊れます。音をさせたことによって壊れ始めています。（たぶん）
まだまだ乗るのでしたら、先に治しておいたほうが間違いありません。完全に壊してからでは遅いですから。
機械は自然治癒能力がないので、放っておいてもまずい。。原因が自力で特定出来なければプロにすぐ診てもらったほうがいいでしょう。

お礼

すみません曖昧で・・・。
ヘッドを開けてみた結果、カムチェーンが固着しており、その結果高回転になるにつれタペット音が鳴っていたことがわかりました。

ありがとうございました。

回答No.3

hi-do

音の発生源特定は、現車を前にしても難しいことはよくあります。ましてや、車種も分かりませんし、WEB上の文章からだけでは当たらなくても当然、くらいの思いで、回答をお読みになった方がいいのではと思われます。

そこで、私の受けた印象ですが、高回転にも関わらず「カンカン」と、１秒間に２～３回か、せいぜい3～4回の周期音かな？というイメージを持ったのですが、エンジンからではなく、ドライブチェンのひとコマが、回転時にどこかへ当たっているかも、と思い浮かびました。一度、エンジン以外で回転するような箇所もチェックされてはどうでしょうか？

回答No.2

r420

典型的なノッキングではないでしょうか。

つまり、本来の点火時期よりも前に自然に着火してしまう現象です。

原因としてポピュラーなのが、燃焼室内のスラッジの体積や、プラグの熱価が高すぎるなどです。

今のような気温の高い季節ですからエンジン自体も放熱量が下がりオーバーヒートしやすくなっています。

これらは一般的にプラグの番号を上げて対処しますが、利用できるプラグの番号はマニュアルに記載されています。　しかし、それでもノッキングが起きる場合はスラッジが堆積していることが考えられるので、ヘッド周りのオーバーホールをお勧めします

※この症状を放置して、同じ事を続けるとエンジンが壊れます。

補足

・・・っげ！？
プラグの熱価は上げてますし、ガスも濃い気味にして熱は大丈夫だと思いたいです（汗）
ついにヘッド周りのOHですか。結構しんどぃ。

ありがとうございました。一度開けてスラッジやカーボンを確認してみようと思います。

回答No.1

mcf

シックネスゲージを持っていて、それを使えるということは
ある程度の知識と経験のある方だと思いますが
タペットクリアランスの測定は間違いありませんか？
メーカーにより、冷間時測定、温感時？測定など
指定があります。
　やはりその車両メーカーの専売店へ持ち込んで
音を聞いてもらい、アドバイスを受けた方が良いと
思いますよ。

カムの磨耗がいちばん怪しいと思いますが…