フリーハブにフロントのチェーンリングを取り付けたい

質問

フリーハブにカセットははめる際に凹凸があって、ずれないようになっていますが、
カセットの内径形状の寸法（シマノ）を教えてください。
内径形状の寸法が分かれば、フロントのチェーンリングのPCDの穴をあけて、変換部品を切削で作ろうと思っています。

理由
自転車としての利用ではなく、カセットにもう一本チェーンを取り付けて
発電機を回してみたいからです。
なので、変速数が減るのは問題ありません。
ギアの形状を見ると、フロントは三角形、リアは台形に近いと思います。
フロントのギアをリアに持ってくる理由です、歯数もいろいろ選択できるので。

知っている方、よろしくお願いします。

回答No.7

ts0472

自転車の歯の先端形状は　前は頻繁に操作されないもの　後は頻繁に切り替わるもの
歯数が多ければ力が分散される　少なければ負担が大きい（設置面）

チェーンのコマが幾つギヤに掛かるか？　ですね　歯を傷めないための対策

ギヤ同士の噛み合わせでは設置面が１～２箇所ですし同じ形状でしか作れないのですが
チェーンの場合は噛み合わせ部のスペースがあるので　小さいギヤに強度を持たせるようスプロケット側は先端が幅広に作られています　三角より四角に近い

ギヤに使う材質　アルミであればスプロケットのように三角より四角に近い先端形状にした方が良いとも感じます
https://www.senqcia.co.jp/products/chain/sprocket_c/case.html
同じ金属であれば歯先端が幅広の方がチェーンへの負担が大きくなります　チェーンが伸びる原因の１つになる

回答No.6

Postizos

5の回答者です。
ここで他人が書いているだけの寸法を信じて自分の計測は信じない理由がちょっとわかりません。
計測はノギスで充分です。ホームセンターで売ってるタジマのプラスティックので充分。
元々の製品もだいぶガタがあるのをロックリングとスプラインで抑えてるだけです。円の精度もそれほど良くないし。自転車の駆動部の精度はそんなもん。
かなりの隙間ハメです。ボディの寸法ぴったりで作ったら当然はまらない 。
どうしてもとおっしゃるなら後でタジマのノギスで測ってあげてもいいですが。

自信が無いなら前に書いた既成リアスプロケットか組み込まれているスパイダーへのねじ止めをお勧めします。

回答No.5

Postizos

なぜフリーじゃないとならないのか、わざわざフロントギヤ板をつけなければいけないのか私も不思議に思ってますが、まあそれは置いといて。

昔ねじ込みフリーの時代に同じことをしたことがあります。
その時は手持ちのフリーのスプロケットからスプライン形状をトレースしてアルミ板にけがいて手作業で穴をくり抜き、スパイダーを作って大ギヤをつけました。
もう一つの方法はフリーのスプロケットに穴を開けてそれにスパイダーをボルトでつける方法でした。確か手持ちのドリル刃では無理だったんで焼き鈍して穴を開けてから焼き入れし直したと思います。
自転車レベルでは特に精度的な問題もありませんでした。

シマノのカセットフリーにはスパイダーで3枚ぐらいづつのグループを組み込んでいるのと、全部を同じ取り付け径のスプライン付きのスプロケで構成しいている廉価モデルとあります。
どちらにしてもグループとしてスプロケットをまとめている棒かスパイダーのカシメピンを除去すれば間座とスプロケットやスパイダーが抜けますからそれを利用すれば二つのチェーンの間に空隙を作れるでしょう。
カセットを買ってそれを測って作るのは根性さえあればできる作業だと思います。
固定ギヤとかねじフリーも同じ径のはずで、スプライン谷の径=ネジ内径。

めんどくさいのでリンクはしませんが上の資料は検索で出てきます。

http://www.worldcycle.co.jp/category/5258.html
http://si.shimano.com/#/
http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-CS-HG50-9-1880C.pdf
http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-CS-5800-3715A.pdf
シングルスピード コンバージョンキット
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/04/00/item21547400004.html
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syouhin_list.php?GCODE=003&BCODE=004&CCODE=006

3/32の歯に1/8のシングルチェーンをかけて使用することも可能です。

まあともかく自分の手元にあるパーツの寸法をなぜわざわざここで聞くのかなあというのが私も不思議でなりません。
カセットのロックリングの回し方とかご存知ですよね？
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RACS001-01-JPN.pdf

お礼

ご回答ありがとうございます。
ネット上で寸法が公開されていないか、検索したですが、見つけられなかったので、だれかご存知かなと質問しました。現物採寸での精度は、私自身のスキル不足であまり自身がありません。

回答No.4

ts0472

アルミにもいろいろありますが　一般に入手できるものは柔らかいですよ
加工が楽＝曲がりやすい割れやすい

自転車のギヤも普通の鉄ではないですから

スプロケットを外してアルミ板を挟んで固定させたい印象

私もクロスバイクのスプロケットを交換していますが　ロックナット（固定ネジ）にそれ程余裕があったかな？が気になる部分です
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-cs.html

何も挟まずギヤに被せる　溶接するのであれば理解できるのですが　板を挟むスペースは大丈夫なんでしょうか？

固定できる幅に納めると板が薄くなってしまう　シッカリ平行にしないと曲がってしまう　チェーンリングが斜めになる

歯型が違う？　チェーンは１つなのでピッチは同じですよ　ギヤ同士の間隔がちがうので変速の仕組みも違う　先端形状は異なりますが　山と谷の感覚は同じです

お礼

ご回答ありがとうございます
そのギアの先端形状の違いが気になるのです。

回答No.3

corumgdr

そもそもの話、現在では、フロントシングル用の１０速とか１１速のMTB用カセットのローギアはチェーンリングと同じくらいの大きさの歯数まで色々と揃うので、単に好きなスプロケットに入れ替えるだけで、あなたの目的は達成されます。

カセットスプロケットを分解してスプロケットを入れ替えるとマトモに変速しないので、通常はやりませんが、この場合は、別にどうでも良いみたいなので。

お礼

ご回答ありがとぷございます。
現在そのように使っています。そこを、あえてフロントのギアの入れてみたいので質問をしました。ディスクブレーキの6穴を利用する方法も考えました（これなら寸法が分かっているので問題ないのですが）
シマノ互換のカセットが他社製品であるようなので私には見つけられませんでしたが、情報はどこかに公開しているのかと思っていました。
お手数おかけして申し訳ありません。

回答No.2

ts0472

考えている事が分からない　自転車として利用しないなら変速数の事は記載不要　発電機専用
リヤハブに直結ならＰＣＤ不要
チェーンリングって？
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/c/c2618/
これとＰＣＤに何の関係があるの？
ギヤの枚数はスプロケを分解できるの？

もしかして　何か鉄板を丸く切ってチェーンリングを付けられるようにしたい？
どのような発電機を回したいのか分かりませんが　負荷を掛けられるだけの板強度が必要ですし　板厚を増やせば標準のスプロケットを固定できなくなる
板が厚く重くなると回す力が必要になる　止める力も必要になるので肉抜きが必要　それなりの強度の板が必要　自転車と兼用するには危険です

まぁ　工業高校での学際で似たものを作る可能性もあり

決まった数値は無いですが　ＰＣＤ情報
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-pcd.html

リヤハブの形状はメーカーがオープンにしていないですし　ハブにもいろいろあります　ロード用とＭＴＢ用でも違う　ＰＣＤ同様に加工技術があれば実寸計測で問題ないでしょう

スプロケット本体は固定されていると思います（分解可能な製品を触った事が無い）
http://lifeisfreestyle2.blog79.fc2.com/blog-entry-487.html
オプションとして外側に増やす事は可能ですが内側には付けられない
こちらはハブとは別形状

個人的にはスポークからアームを何本か出して固定した方が簡単そうに思います
ホイールカバーで対応できるかも知れない
https://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER-700C%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-%E7%94%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E6%A8%B9%E8%84%82%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BB%98%E5%B1%9E-DWC064-BK/dp/B00CSDVK6A

リムに引っ掛けた金具でも固定できるかも知れない　クロスに２本ずつ張れば固定できる

何処に技術を発揮したいか

お礼

ご回答ありがとうございます。
現状カセットに2個のチェーンをかけて使っています。
フロントのギアを使ってみたいので、質問をしました。
pcdはフロントギアの取り付けねじ穴の寸法のつもりです。
チェーンが2個使っているので、干渉させないために最低２枚分（ギア）
は使えなくなりますので、その厚み分のアルミを切削すれば作れるかと思っています。
フロントとリアのギアの歯の形状が違うことから、思い立ったのです。
お手数をおかけして申し訳ありません。

回答No.1

corumgdr

そんなの現物測定でしかわかりません。そのくらい易々と出来なければ変換部品なんて作れません。

しかし、あなたの用途に合うだけでいいのなら、そんな面倒な事しなくても無改造で実現出来ます。

例えば、Allcityとかの１３０mmの両切トラックハブを 単にそのまま使えば、ハブの両側に１３～２２Tまで、１T刻みで好きな歯数のスプロケットが取り付けられるので、十分だと思いますが？。

wiggleとかの海外通販でスプロケットは安いの売ってますよ。

お礼

回答ありがとうございます。スキャナで読み込めば大体の寸法は読み取れると思います。ホビー用途のCNCで切削できますので、正確な寸法がわかればより良いものができるかと思いまして。
トラックハブだと変速ができないと思います。安価にできるとは思いますが、思いつかなかったのでアイデアありがとうございます。