ベストアンサー

車のマニュアル車は時速何キロまで何速ですか？

2017/12/18 17:09

america2028
お礼率58% (5434/9258)

国産車
回答数10
ありがとう数9

みんなの回答 （10）
専門家の回答

質問者が選んだベストアンサー

ベストアンサー

t_ohta
ベストアンサー率38% (5239/13708)

2017/12/18 19:41 回答No.9

車種毎にエンジンの出力、ギヤ比、ファイナルギヤ比、タイヤ径が異なるので、普通乗用車と言う括りでも同じモノは存在しません。クルマのカタログを見ると減速比やタイヤサイズが書かれているので、計算して各ギヤでの速度を求めるしかありません。

質問者

お礼 2017/12/18 19:46

ありがとうございます

その他の回答 (9)

iBook 2001（@iBook-2001）
ベストアンサー率48% (4188/8705)

2017/12/18 20:14 回答No.10

はじめまして♪ 車種や、同じ車種でもグレード等により違いもありますので、santana-3様のお答えが最も的を得ている。と考えます。ちなみに、私が長く愛用している車の場合、エンジン回転数とチェンジギアとファインバルギア比から算出された人の状況を、画像で張っておきますね。個人的な利用感としては、特に速く走らせない、ユックリ加速ですと、ロー（１速）発進ですぐに２速、３０km／hくらいで３速、４０km／hくらいで４速。６０km／hくらいで５速（トップ）に入れます。目一杯加速したいときは、発進後２速で７０km／h、３速で１００km／h、４速でスピードリミッターゾンへ。。。という感じかな（笑）エンジン特性とギア比とファイナルギア比のモンダイが在ります。私の車は１２００rpmくらいまではトルク（力）が無く、基本的に１５００rpm以上でないとローギアの発進もバックもエンストさせてしまいがちです。だけど３５００rpmあたりから力（トルク）が出て来て、力強いトルク感は５０００rpm以上まで得られ、その先の７０００rpmまでスムーズに回ってくれるエンジンなのと、たまたま２／３のギア比が近い、という物のようですから、そんな特性に合わせた感じですよ。なお、普段の仕事には軽バンのマニュアル車もよく運転しています。こっちは安い事が条件だったので非力なエンジンで、ギア比も全く違うため、思い荷物がない、ほぼ通常では２速発進です。車速が４５km／hになればトップギア（５速）に入れて、徐々に徐々に加速する感じですねぇ。（むしろ、４速と５速のギア比が小さいので、加速時に３速で４５km／hになれば、４速はパスして５速でオッケー。です。）最近の車では、長い距離で高速走行を主体としない、市街地で扱いやすい設計の車も多く、エンジンの低速回転時に力を発揮出来やすくしたエンジン設計とギア比設定もありますから、エンジン回転数が低い範囲でのギアチェンジの方が乗り心地も良く燃費も良い、というケースも多々在ります。この場合は、車速としては早め早めにチェンジアップするのがベターです。同じ車種でもスポーテータイプのグレード等にはエンジン特性を換え、より高回転時にベストな効果を得られるようにして、その特性を活かせ易いようにギア比も変えたケースも在ります（私の乗用車は、こっちのタイプ）車速としてはより早い領域まで使い、シフトアップは遅めの方がより高いパフォーマンスが得やすく成る（可能性が高い？！）なども在りますよ。同じギアで、アクセルを踏み込んでエンジン回転数が高く成っても、単にウルサく燃料消費が多いだけ。と思えるか、その領域まで高い加速感等が得られるかで、タコメーターのエンジン回転数や、スピードメータの表示だけで考えず、体感として効率的な範囲を活用するようにしてください。余談ですが、ディーゼルエンジンはアイドリング状態の低速回転でもトルク（力）が大きいので、アクセルを踏まずに２速に入れてクラッチオンでどんどん走り出す。という場合も在りますよ。（そのかわり、アクセルを踏み込んで回転数が高く成っても、加速感は少ない、、最近の新技術では、その弱点は大きく減ったそうですけれどね。）