車載のままホイルナット交換は問題ないか

質問

軽自動車（155/65R13 PCD100 4穴）
社外アルミホイール
ホイールナットは普通のテーパーナットです。

訳あってホイールナットだけを交換することになりました。
本来であればジャッキアップし、締付けてあるナットを全部外して
改めて付け替えるのが筋だと思いますが、時間がないためジャッキアップもせず
１個外してナット交換し、ねじ込みが止まるまで手で仮締付けたあと、
クロスレンチで若干強めに仮締め。次いで対角のナットを同様に。
この作業を４箇所とも行いました。
最後に規定トルクで本締め。

この方法では問題があるでしょうか？(テーパー部が正規の位置に収まらない？）
一応規定トルク（90Nm）でかじる様子もなく、スムーズに締付けられ
走行時も違和感を感じません。

４箇所のうち１箇所のナットを取っただけで、車重によりずれると思いますか？
(作業しない他３箇所は規定トルクで締付けられたままです）
やはりやり直したほうがいいですか？

回答No.3

noname#237141

問題あるか？、ないか？の二択が質問なら
答えは「ある」ですよ。

ジャッキアップせずに、というのが問題ではなく
一個づつナットを付け外しするのが問題ですね。

本来は全外しして、対角順に同じだけ締め込むというのは
ご存じなんだから、なぜそれをしなかったのか？理解に苦しみます。
ジャッキがどうこうではなく（もちろんそうしないとちゃんとした
作業にはならないですが）、ナットを対角に、均等に、締め込むことで
ホイールを支える剛性が出るわけです。

ご自身でホイール交換をされたことあるとは思いますけど、
正規の作業手順でやって、仕上げにトルクレンチを使って締め込んで
最後に一番最初に締め込んだナットを締めると若干回るのを経験された
ことあると思います。4穴でも5穴でも締め込むにつれ、最初の１本が
浮いてくるんですよね。カジリというのはそういうのの結果なだけで
あって、カジってないからちゃんと締められた・・ではないです。

複数のボルト・ナットを締める、というのはそういうことで、
トルクレンチがどうとかという問題でもないんですよね。
こういう現象が出るのを知っていると、載せたまま１個づつ全部交換する
ことがいかに危険行為かお分かりになると思います。

時間がないとのことですけど、緊急でやる作業にしては
４個全部付け替えっていうのが分かりません。カラーナットに変えたいのか、
純正の球面ナットを誤って使い、それを指摘され慌ててテーパーナットに
取り換えたいからなのか？？

いずれにしても、やり直しした方が精神的にもいいんじゃないでしょうか？

回答No.2

seble

3本締まっている状態で1本ずつ交換なら何の問題も無いと思います。
対角なら2本でも静止車重ぐらい楽勝で支えられます。フロント7割としても、1輪で300kg程度です。走行時にはカーブの遠心力などで数倍以上の荷重がかかります。
念を入れるなら、少し走行後に増締めを行えば完璧です。

回答No.1

OnePunchMan

私の場合、タイヤをローテーションした後は、ジャッキアップした状態でナットをある程度締めてから、ジャッキダウンして本締めをするので、理屈上は問題無いかと思います。